Realmente el vídeo en el que se puede ver el Maybach Exelero por la calle es sólo una excusa para volver a hablar de él. Hace unos días Mr. Driver nos decía que nunca habíamos hablado de él, pero realmente hay una pequeña entrada de hace tiempo.
Sólo existe una unidad en el mundo del Maybach Excelero. Fue realizada por encargo de la empresa Fulda para probar sus neumáticos de alta velocidad 315/25/ZR23, concretamente a 351 km/h en el circuito de italiano de Nardo. Para conseguirlo equipaba un motor 5.9 V12 biturbo de 700 caballos.
No era la primera vez que Fulda encargaba a Maybach una tarea así, en 1938 se contruyó el Maybach SW 38, en el que está inspirado el actual para probar los neumáticos capaces de rodar a 200 km/h, una cifra que sorprende todavía más si pensamos que ya han pasado casi 70 años. El vehículo original se perdió en la Segunda Guerra Mundial.
A continuación, un pequeño reportaje en el que podemos ver la admiración que causa al circular por una ciudad (sinceramente, yo si lo veo por la calle tendría un infarto inmediato).
Esta es su ficha técnica (vía Wikipedia):
* Longitud : 5,89 m
* Anchura : 2,14 m
* Peso : 2.660 kg
* Motor : V12 bi-turbo del Maybach 57 S 690 CV (522kW), 1020 N·m
* Velocidad punta : 351 km/h
* Neumáticos : 315/25 ZR 23’
* Combustible empleado para la velocidad máxima: gasolina de 110 octanos (6€/litro)
Su interior recuerda (como todos los Maybach) a Mercedes, ya que son marcas hermanas. Elementos como el volante delatan su orígen “plebeyo”.
Comparación con el Maybach SW 38, el original de 1938.
A menudo se comenta su parecido razonable con el Batmóvil. ¡Ya le gustaría a Batman!
Gracias a Mr. Driver por el enlace.
Más fotos | Serious Wheels
Sitio oficial | Maybach Exelero
En Motorpasión | Maybach Exelero: Un coche de ensueño
