El Tata Nano para Europa se verá en Ginebra

dolorpasiooon… hoy es domingo…

A falta de verlo (que no creo que tenga mucho que ver por otro lado)… me da que no merece semejante "sin carnet matriculado como turismo" 5.000 euros.

Entiendo que el precio ha engordado tanto por el proteccionismo del mercado europeo. Vamos, sablada en impuestos y aranceles, para que la baratísima mano de obra en la India o donde se fabrique esta cosa no sirva para enriquecer en tiempo récord a cuatro, y promoviendo aquí lo que no nos interesa - que después nos quejamos de que baja el consumo ha bajado, por la misma razón por lo que no sube en la India y otros países -.

Aún así yo ni lo miraría. Cualquier coche de segunda mano será mejor y más segura que ésta cosa. Aunque sea un AX con 20 años. Y por 1000 o 2000 euros más, hay opciones mucho mejores. Vamos, el Daewoo Matiz le da 10 vueltas a ésto. Por no hablar de un Smart (aunque tiene menos plazas), un Dacia o un Aygo/C1/107.

Estoy deseando de ver como queda ésta cosa en una prueba de choque… del EuroNcap. Porque tiene que ser para verlo. ¿Recordáis aquellos cochecillos de juguete que había a fricción, que al chocar perdía el capó, las puertas y demás? Pues eso no va a ser comparable a lo que aguantará el chisme este.

Eso sí, espero que no sea un éxito de ventas para no tener que ver accidentes trágicos de este coche en carretera. Que después la DGT se las pinta sola para medirnos a todos por el mismo baremo a la hora de poner soluciones.

Vehículos sin carnet prohibidos u obligación de cumplir mínimos de seguridad como culquier coche. Y a esta cosa lo mismo.

Debe ser que un Ford Fiesta I, o SEAT Marbella, o Renault 5 era mucho más seguros que este coche… sí…

Eso de que es más seguro que una moto es falso, incluso si se compara con una BMW de 1200 cc. Precisamente en la India este coche va a tener mucho éxito ya que es más seguro ir en un Nano que en una moto, el medio mayoritario de transporte en el país.

Ya sé que no os gusta, ha quedado totalmente claro. Pero para recoger a los niños del cole o hacer compras tiene más sentido un Nano que un mostrenco de 2 toneladas y tracción total que nunca va a usarse.

#23 todo eso me parece muy bien, pero o sacas al mercado coches de ese presupuesto o fuerzas a la gente a irse a la segunda mano, donde no siempre va a encontrar un vehículo mejor. Es bueno que haya elecciones, aunque no sean todas perfectas en seguridad. Ojalá fuese posible sacar por 5.000 euros un 5 estrellas EuroNCAP.

Vamos, parece que cualquiera de nosotros puede diseñar un coche mejor que pueda venderse por ese dinero y que encima sea segurísimo. Cuánto ingeniero frustrado hay aquí.

#24 Vamos, parece que cualquiera de nosotros puede diseñar un coche mejor que pueda venderse por ese dinero y que encima sea segurísimo. Cuánto ingeniero frustrado hay aquí.

Me ha hecho pensar este párrafo tuyo una cosa Javier. ¿Qué pasaría y qué se diría si las marcas tradicionales decidieran sacar modelos recién fabricados por unos 5.000 euros como máximo que ya han amortizado en el pasado sobradamente?

Pongo un ejemplo: que Fiat sacara el Cinquecento/Seicento (cuando estaba - y creo que está todavía - a la venta, ya costaba apenas 6.000 euros), Citroën el AX, Volkswagen el Golf de primera o segunda generación (o el Polo de aquellos años), Peugeot el 205… con las mismas miras que el Nano: transporte barato para todos.

Me da a mí que el Nano sería el peor de todos en todos los aspectos, se mire como se mire y el fracaso sería estrepitoso. Sinceramente es que me da que pensar, que si ahora en los tiempos que corremos, se da como una elección y opción buena el Nano, con tecnología y calidad por debajo incluso de modelos más antiguos… ¿por qué tiene que seguir siendo peor mirado por ejemplo un Peugeot 205 con 20 años por muy de segunda mano que sea si está en correctas condiciones de rodaje?

Es interesante el tema. Porque si la excusa para defender al Nano es que es un vehículo recién salido de fábrica a estrenar, fuera parte de que sea mucho menos seguro que otros, menos robusto, duradero, con peor calidad de terminación, materiales (ésto lo doy por descontado que será así, si no a ver de dónde sale el precio)… ¿qué excusa tendría contra modelos antiguos relanzados al mercado y 100% probados y conocidos?

Yo no lo dudaba cualquiera antes que éste.

Vengo de ver la peli de Slumdog Millionaire… y después del visionado piensas que el Nano es un LUJO para millones de personas. Aquí vamos muy adelantados, es cierto. Lo de vender coches amortizados y archiprobados ya se hace en Sudamérica, donde los argentinos, brasileños, chilenos… están funcionando con tecnología europea obsoleta, pero con precios no obsoletos.

El Nano es un coche urbano, nadie obliga a sacarlo de la ciudad. Creo que se le está juzgando de forma muy dura sin que ninguno de nosotros se haya sentado en él. Yo conozco la "calidad Tata" después de haberme sentado en toda la gama, y no es la mejor del Mundo, está claro, pero es una forma barata de motorizarse.

Está claro. el que tenga calidad, tendrá que pagarla. Los productos básicos están para satisfacer necesidades básicas, y a partir de ahí, es sólo cuestión de dinero.

una moto es mas segura.

Este coche os parece un peligro. Un coche sin carnet de esos que cuestan 10. 000 € o más no os parece un peligro?.

Como dice Oltre, por inseguro que sea es mejor que un coche sin carnet. Aunque lo bueno de un coche sin carnet es que no te puede atropellar, en todo caso lo atropellas tu a el.

Por no hablar de precios, que he visto hormigoneras… digo, coches sin carnet por mas de 18.000€. En que cabeza cabe.

Cuanta obsesión por la seguridad, cada vez que se presenta un modelo de un país emergente. Lástima que luego, cuando se mete uno en su coche, de lo de la seguridad vial ya se ha olvidado por completo, según lo que se ve por la calle.

Por cierto, no creo que un 2CV de hace veinte años fuera más seguro que éste; sin embargo, quienes lo conducían no solían ser aspirentes suicidas. Es más, entre mis conocidos —más o menos lejanos, por suerte— que han perdido la vida en accidentes de coche, recuerdo sólo BMW, VW, Mercedes, Alfa, Porsche, ningún “atauz en ruedas de bici” como el 2CV, Dyane, etc. Todos ellos —claro está— eran los que repetían siempre que es mucho más seguro un BMW a 180 que un Panda a 120.

#20 por lo poco que te conozco por aqui manejas bien y tus amigos me imagino que tambien… es normal que se maten con ese tipo de coches… Yo nose tu pero depende del tipo de coche que coja voy a conducir de una manera o de otra… Ya hay motos con airbags y airbags en cascos… una moto no es mas segura esta claro era una exajeracion de lo poco seguro que es este coche… #4 y quien ha dicho lo contrario?? eso es una mierda… un amigo mio tenia uno y daba pena verle en curvas…. Javier, tambien un utilitario hace una funcion similar a un compacto por menos dinero… o una berlina media que una grande…Yo al igual que tu no me meuvo solo por ciudad y a poco que salgas de esta. y en general todo el mundo sale y prefieres tener mas seguridad en un coche por si acaso que no tenerla y arrepentirte toda la vida despues de un accidente…

a ver a ver javier, yo no digo que el precio este mal. Esta claro que por ese precio no te pueden dar mejor y que no tiene competencia entre los coches nuevos pero yo prefiero pagar mas o irme al mercado de segundamano… Por ese precio no te pueden dar nada mejor esta claro tiene un precio sin competencia. No es ser ingeniero frustado es darnos la posibilidad de comentar y criticarlo para bien o para mal.

#22,

gracias por la valoración, Javier: en efecto, suelo ser uno de los pocos de este foro que comparte tus batallas por la seguridad vial, y quizás el único que le reconoce algún mérito a Pere Navarro —el coco de los lectores de Motorpasión…— en la reducción de la mortalidad en carretera. Y es que el placer de conducir y la afición a los motores no tienen por que ser enemigos de la prudencia y del respeto del códice.

#23 jmt46,

estoy de acuerdo contigo, cuando te sientas a los mandos de un Z3 o de un 530 no conduces de la misma forma que harías con un Panda o con una furgoneta: y yo el primero. Pero justo por esta razón, aquellos coches de categoría superior que, objetivamente, son más seguros que la media, suelen incurrir en más accidentes graves que aquellos menos seguros. Añadele el hecho que un conductor de Audi o BMW muy difícilmente se considera a si mismo como un conductor mediocre, sino todo lo contrario. Donde yo vivo (norte de Italia), sé perfectamente que quien me puede hacer la cabronada (no cederme el paso, no respetar la distancia de seguridad, no señalar con los intermitentes, etc.) suele conducir BMW, Audi o VW (naturalmente últimos modelos).

Murcielago 924 si aqui en España es igual….. por supuesto los bajos de gama. Yo las personas que conozco que han muerto con un coche bien cuidado o con mas seguridad se hubieran salvado… si no hubieran hecho el gilipollas tampoco en casi todos los casos ha sido por eso….

A mi me daría miedo conducir este coche, ya no por lo seguro que sea sino porque parece que se tenga que caer, una bache en la carretera y esa ruedecita se queda allí mientras tu te quedas a 100 metros. Si que es mejor que un coche de estos sin carnet, pero esto no lo hace buen coche, en todo caso menos malo.

Ademas, es muy caro, todos estos coches de bajo precio (también los dacia, que para lo que son su precio es un robo a mano armada) tienen una relación producto/precio horrible. Este coche mismo me sirve como ejemplo, un Ka no será mucho mas grande y aunque vale el doble, la calidad, el equipamiento, el motor, seguridad, practicidad, comfort… todo es mejor, y claro, vale 2 veces mas pero es 10 veces mejor.

Por cierto, hoy he visto por primera vez un Sandero :(, aunque por suerte también he visto por primera vez un Singum y… es la berlina mas bonita que habré visto (ueno, si no es la que mas, está entre las las mejores).

Buf, como me he enrollado…

Saludos.

#36 un signium??o un insignia…

Por Dios si es casi un juguete!!! El precio no puede ser una excusa para fabricar un auto así. Se sopla fuerte y es capaz de voltearse. Al que le guste que se lo compre, yo prefiero uno de segunda mano que ya haya librado unas cuantas batallas.

37. Si, es que hoy no estoy fino que digamos.

Totalmente de acuerdo con los comentarios 20 y 30 y con todos los de Javier.

Mucho alabais aquí a los coches de 2º mano. Siempre acaban siendo un saca perras, que si una avería, que si otra…prefiero un coche nuevo por barato que sea, que un coche de segunda mano, por el mismo precio de categoría superior.

Si la gente se compra cajas de cerillas por un precio desorbitado en coches sin carnet, por que no van a comprar este?.

Por otro lado, me hacen gracia los comentarios esos de que no conduces de la misma forma dependiendo del coche que lleves. O sea, si llevas un 207 o fiesta vas como una abuelita, pero si llevo un coche alemán o demás voy a toda pastilla confiando en que la carrocería del coche y la providencia divina me libren de matarme en un accidente. Por favor que inconsciencia. Hay que conducir de forma prudente, lleves un 2cv o un bmw. Y una conducción responsable no se refiere en ir a 80 en autopista, pero tampoco a 160. Personalmente tuve la ocasión de conducir en bastantes ocasiones un bmw serie 3 y mi conducción era la misma que con mi ford escort.

Estamos de acuerdo en eso de que "Al que no le guste que no se lo coma".

Para muchos consumidores los adelantos tecnológicos no son prioritarios, no quieren o no pagarían por periquitos como el cd/mp3/usb, airbag, Abs y otras esquisiteses, en cambio si pagarían por una mecánica sólida que demande poco mantenimiento…por esta razón en la India, un país con mucha pobreza, el auto más venerado es el Hindustan Ambassador de la época de María Castaña.

Tata está enfocada en invadir mercados emergentes pero el detalle está en lo que ya argumenté, los compradores desean autos baratos pero eficientes, no importando que sean de quinta mano, dificulto que alguien invierta su dinero en un microcoche que aún no ha demostrado ni fiabilidad ni durabilidad.

Al pobre le duelen más los reales y más cuando la inversión parece riesgosa.

#41 tu conduces igual si es un ferrari que si es este coche??? pues ya esta… yo en mi casa hay varios coches y no conduzco igual, con coches diferentes unos tienen unas ventajas o otros otras y en una rotonda con agua pasas a cierta velocidad con un delantera y con un trasera vas mas lento, normalmente ;). Para mi depende mucho del coche de como este… hay coches con 15 años muy bien cuidados y otros con 3 años que da pena verlos…. Javier esta claro que para la India ese coche esta de putisima madre pero este post de su llegada a Europa…

#49. La respuesta a tu pregunta s SÍ, y la opinión es: si el personal quiere jugarse el pellejo y en vez de ir en un coche es ir en un ataúd con ruedas, cuando lleguen los accidentes y consecuencias que no se quejen. Cada uno tiene lo que se merece.

P.D complemementando lo anterior. Hay que dejar de pensar en nosotros mismos, y si nos da igual tener un accidente genial, PERO hay que procurar no provocarlos poniendo en peligro a los demás.

#51 pero que tiene que ver una cosa con otra, que no es ir rapido o no!!! es conducir de una forma u otra, no se conduce igual llendo normal. Yo por ejemplo en mi ciudad con mi coche por el casco viejo paso por todos lados sin problemas y con el coche de mi padre hay dos calles que no cabe el coche,por un bache voy mas lento porque es mas bajo si es el coche de mi padre. Si tengo que adelantar se que tengo mas respuesta y mejor en el coche de mi padre… La posicion no es igual, el cambio no es igual…. la altura de la marcha tampoco… todo influye. en motos se ve mejor, vas igual en una CBR que en una CBF?? o que en una de campo??? o una custom??? se conduce igual???no pues ya esta.

#20 no suelo votar comentarios, pero con el tuyo he hecho una excepción: BRILLANTE

#1, ¿Una moto es más segura??

Deseguro si te cocan en una moto habrá cinturones de seguridad y bolsa de aire, sin mencinar una cabina que impide que salgas disparado. De seguro en una moto hay más protección contra impacto lateran que la que ofrece un coche con puertas. En mi opinión no viene a robarle el mercado a nadie, la gente con escasos recursos también tiene derecho a un coche, y si gracias a la economía de un lugar esto es lo único que se pueden comprar, ni modo. Si hay protestas, también hay coches más seguros(y más costosos). Los invito a darse vuelta por los barrios más pobres de una ciudad y verán que la gente está encantada con la idea de al fin poder comprar un coche nuevo por una menor cantidad.

Yo creo que si lo ponen a la venta, los accidentes de nanos no serian causados precisamente por los que los conducen (es obvio que si conduzco un coche poco seguro, sea mucho más prudente al ir la conduciendo); los responsables serían los de otros coches y, por la poca seguridad del nano, ellos serían los perjudicados.

Eso no le quita que sea muy feo.. ojalá no cruce el charco nunca…

un carrito de supermercado es más seguro xD. En fin, por 5000 euros que podemos pedir…

todos haciendo informaciones sin fundamento solo deduciendo de una foto ¿por que no esperan que sea presentado y los crash test?

debe estar guapo para ir de tramos