Toyota presentó la cuarta generación del Toyota Prius hace unos meses y solo unas semanas después lo puso a la venta en Estados Unidos, uno de los principales mercados para el compacto híbrido.
También llegará a Europa, pero no a todos los mercados. Sin ir más lejos, la cuarta entrega del híbrido más popular de todos los tiempos no estará disponible en España.
Ciertos mercados tienen prioridad
El pasado mes de noviembre, Toyota logró sorprendernos con la presentación del nuevo Toyota Prius. Por un lado, en estos tiempos de SUV nadie se esperaba que la marca japonesa apostase por una berlina completamente nueva; por otro, es la primera vez que un Prius resulta atractivo, no solo por su tecnología híbrida, sino por su diseño.
Y es que la cuarta generación del modelo nipón se mantiene fiel a la hibridación, pero no tiene nada que ver con sus predecesores en término de diseño. Abandona el particular estilo del modelo anterior y abraza el lenguaje de diseño que estrenó el Toyota bZ4X y marcará el estilo de los próximos modelos eléctricos de la gama beyond Zero de Toyota.
Si a eso le añadimos que sus proporciones están muy bien pensadas y que su condición de berlina lo convierte prácticamente en algo exótico entre tanto todocamino y crossover, el resultado es una expectación inusual para un modelo de estas características.
Y no todo es culpa de su diseño. Con tanta incertidumbre respecto a qué tipo de coche elegir, muchos han visto en la tecnología híbrida del Prius la solución por ser algo conocido y seguro.
Al fin y al cabo, los conjuntos electrificados de la marca japonesa están más que probados, han demostrado ser fiables y, sobre todo, efectivos, puesto que ofrecen un buen compromiso entre rendimiento y eficiencia.
Además, el nuevo Prius recoge el testigo de su predecesor y se ofrece con motorizaciones híbridas e híbridas enchufables para llegar a un público más amplio y encajar con las necesidades de esas personas que tienen donde cargarlo y de aquellas que no disponen de un enchufe. Incluso se ofrece con tracción total.
Por si fuera poco, está mejor equipado que el Prius anterior, sus motores son más potentes y promete ofrecer un nivel de eficiencia igual o superior. En definitiva, tiene todos los ingredientes para triunfar, incluso el precio, puesto que, en Estados Unidos, donde lleva a la venta unas semanas, está disponible desde 27.450 dólares, mientras que el Prius anterior sigue vendiéndose a partir de 25.075 dólares. No una gran diferencia.
Pero las cosas no funcionan igual a este lado del charco. Mientras que Norteamérica es uno de los principales mercados para el Toyota Prius, Toyota no tiene las mismas expectativas con Europa. Y eso ha llevado a la marca japonesa a tomar decisiones drásticas.
Lo cierto es que el Prius ha generado mucha expectación por aquí, pero las marcas no viven del interés del público, sino de las ventas. Y los números son claros: en España se vendieron 22 unidades del Toyota Prius a lo largo del año 2022, una cifra que contrasta con las 16.998 unidades que se matricularon del Toyota Corolla, que también es híbrido.
Es más, sin salir de la misma marca, el año pasado se vendieron más Toyota Supra en España que Toyota Prius, puesto que se matricularon 30 unidades del modelo deportivo. Eso ha llevado a Toyota Europa a asignar tan pocas unidades del nuevo Prius para el mercado español que Toyota España no podría cumplir la demanda.
¿La solución? El Toyota Prius no se venderá en España. ¿Por qué se habrían asignado tan pocas unidades para nuestro mercado? La respuesta es sencilla: teniendo un Corolla que funciona tan bien (fue el cuarto coche más vendido en España en 2022) y un Prius con ventas testimoniales, se ha dado prioridad al Corolla en nuestro país y se ha reservado el Prius para otros mercados en los que tiene más éxito.
Una vez más, los problemas de producción con los que llevan lidiando los fabricantes desde hace meses tienen mucho que ver, puesto que la falta de suministros sigue afectando a la fabricación de los coches. Y eso obliga a priorizar las ventas en función de la demanda de cada mercado. Es una cuestión de prioridades.
Ya lo hemos visto con Honda y el Civic. Es un caso muy parecido al del nuevo Prius, puesto que el nuevo compacto de la marca japonesa también ha generado mucha expectación, tanto en su versión híbrida e:HEV, como en la variante deportiva Type R. El problema es que hay otros mercados donde, además de expectación, hay certeza de que se va a vender bien.
Eso ha hecho que Honda cierre el grifo con la venta de Civic en Europa para dar prioridad a otros países, como Estados Unidos. Mientras tanto falten suministros, no se aceptarán nuevos pedidos de este modelo en nuestro mercado.
El Prius directamente no se venderá en España, como nos ha confirmado Toyota España, ni en versión híbrida ni como híbrido enchufable. De momento, la historia del Prius en España se termina con su tercera generación.
Eso sí, el nuevo compacto híbrido de la firma japonesa sí se comercializará en algunos mercados europeos, como el alemán, por lo que siempre quedará la posibilidad de ir hasta allí para comprar uno, aunque hay que tener claro que su precio en Europa no será el mismo que en Estados Unidos.
