Porsche 911

Ya está ultimando la fase de pruebas y aunque su primera presentación se espera para finales de año, su debut oficial será en 2023, enfocado al programa de carreras-cliente de la marca.

Solo estará disponible con un cambio manual de siete marchas, tracción trasera y un único color de carrocería.

Esta interpretación de uno de los deportivos más bonitos jamás construidos está fabricada a escala 1:1 en acero, y es fruto de la triple colaboración entre Porsche, Radcliffe y Rimowa.

Sin duda, esto es arte sobre ruedas con los mejores lienzos posibles.

Era inevitable, pero Porsche promete que se centrará en las prestaciones y no en los consumos homologados.

Menos es más: este one-off lo demuestra.

Los expertos apuntan a que este ejemplar único en su clase podría llegar a batir todos los récords. Por el momento, el precio de salida ya es muy elevado.

Singer nos tiene acostumbrados a verdaderas obras de arte, aunque su proyecto DLS son palabras mayores.

Ojo, porque esto da miedo si es un adelanto del nuevo Porsche 911 GT2 RS.

La actual generación del Porsche 911 estrena la esperada variante GTS, que corona el tope de gama del 911 Carrera. Supera en potencia y deportividad a su predecesor y viene aderezada con chucherías del 911 Turbo.

Si un Porsche 911 Turbo S de un cuarto de millón de euros no te parece suficientemente rápido ni exclusivo, el GTstreet R ha llegado para acabar con tus problemas.

Por si no te gustan los alerones XXL, aquí tienes el nuevo Porsche 911 GT3 Touring. Igual de bestia, pero más discreto.

La firma Everrati ofrece conversiones para iconos clásicos y la joya de la corona es esta conversión restomod del 911 tipo 964 que firma los 507 CV y los 500 Nm.