Brexit y coches

Según ha publicado el diario económico Financial Times, PSA ha amenazado con llevarse la producción del Opel Astra a Europa si el Brexit hace que la fábrica británica no sea rentable.

"Si no somos competitivos, no podemos competir".

Aún no se sabe cuándo habrá Brexit, pero España ya ha preparado sus leyes para afrontar el cambio, y a los conductores británicos les tocará pasar por el canje... y por caja.

Si no hay acuerdo para el Brexit, Honda está dispuesta a cerrar la factoría de Swindon, la única de Honda en Europa y donde se producen más de 150.000 coches al año.

El Gobierno británico quiere incentivar la compra de coches 100 % eléctricos. El problema es que también ha reducido los incentivos para los eléctricos en 1.000 libras por modelo y ha fulminado las ayudas para decenas de modelos.

La salida de Gran Bretaña de la Unión Europea no sólo está poniendo en jaque la presencia de algunas marcas en las islas británicas, sino que también puede afectar a los todos los conductores, tanto británicos como europeos.

¡Al parqué londinense! El lanzamiento formal de la oferta pública de Aston Martin implicará la venta de 1.000 millones de libras en acciones.

Jaguar-Land Rover -el fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña- pronostica que un Brexit duro le costaría cerca de 1.300 millones de libras al año, por lo que acabaría abandonando el Reino Unido.

El presidente de BMW Reino Unido y jefe de Marketing, Ian Robertson, ha declarado que el Gobierno necesita una hoja de ruta clara para final de verano ante el Brexit, de lo contrario podría abandonar el país.

Tras intensas negociaciones, la Unión Europea y Reino Unido han conseguido alcanzar un acuerdo sobre el divorcio de Londres con el club comunitario. Será el 29 de marzo de 2019 cuando el Brexit entre en vigor, pero no de forma definitiva,...