El último modelo de McLaren va a dar que hablar mucho, porque tiene unas prestaciones de auténtico infarto. Sus 650 CV de potencia consiguen resultados que ponen colorados a bólidos de competición incluso algunos Fórmula 1. De hecho, al McLaren F1 le pega un repaso.
De 0 a 100 km/h solo tarda 3 segundos, pero más interesante es el 0 a la cárcel (200 km/h), solo 8,4 segundos. Un coche normal y corriente no coge ni 100 km/h en ese tiempo. Hasta los 300 km/h tardará un poco más, 25,4 segundos. En ese tiempo un coche de calle no hace un kilómetro desde parado.
¿Y el cuarto de milla? Los aproximadamente 400 metros se hacen en 10,5 segundos, con una velocidad de 224 km/h al final. Si continuamos pisando el acelerador, alcanzaríamos 333 km/h si hay una recta suficientemente larga con el Spyder. Un bólido, lo miremos como lo miremos.
Es importante también frenar, no solo acelerar. De 100 km/h a 0 necesita 30,5 metros. Si va al doble de velocidad la distancia se multiplica por cuatro, 123 metros. ¿Y si vamos a 300 km/h? Necesita 271 metros para frenar. Es mucho mejor que cualquier coche común, pero ¡es física, estúpido! La velocidad aumenta exponencialmente el esfuerzo.
Para los que no estén muy puestos, deciros que tiene 500 CV por tonelada (con paquete especial), y "solo" gasta 11,7 l/100 km de gasolina, una nimiedad considerando esas prestaciones. Su motor 3.8 V8 Twin Turbo obra el milagro, y un peso en seco de 1.330 kg. Propulsión trasera y un cambio de siete velocidades hacen el resto.
No obstante el McLaren F1 marcó en 1998 el récord de velocidad en un coche de producción, con 372 km/h usando limitador de revoluciones y 391 km/h sin dicho limitador. Ningún otro deportivo con motor atmosférico ha podido batirle, todos los que le han adelantado usan sobrealimentación.
En Motorpasión | "McLaren 650S, más detalles antes de Ginebra":https://www.motorpasion.com/superdeportivos/mclaren-650s-mas-detalles-antes-de-ginebra
