Bentley ha lanzado un nuevo modelo, el Bentley Continental GT Speed, su coche de producción en serie más rápido de la historia de la marca británica (más que el GT Speed de primera generación del 2007). Su presentación internacional tendrá lugar dentro de unos días en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
Cuenta con una versión mejorada del exclusivo motor W12 de 6 litros, doble turbocompresor, 48 válvulas y cuatro levas, de 625 CV, (460 kW, a 6.000 vueltas) y 800 Nm de par. Para soportar tantos caballos y pretender ser un lujoso coche deportivo la suspensión y la dirección se han mejorado y se ha rebajado la altura de la carrocería.
Alcanza una velocidad máxima de 329 km/h y acelera de 0 a 100 km en 4,2 segundos. La transmisión automática ZF de 8 velocidades, con relaciones de cambio cortas, equipada con un software de control adaptable inteligente, realiza cambios de marcha rápidos, sin detrimento del confort y ayudando además a reducir el consumo en un 12%.
Como todos los modelos de Bentley, el Continental GT Speed 2012 es un coche de tracción total permanente, con diferencial central Torsen para distribuir potencia y par entre los dos ejes. Algo casi imprescindible en un modelo con tanta potencia y par, que mide 4,81 m de longitud y pesa en vacío 2.320 kg.
La distancia entre ejes es de 2,75 m, la anchura de carrocería es de 1,94 m y la altura 1,40 m. El maletero, por si tenéis curiosidad, tiene un volumen de 358 litros.
El interior del nuevo Continental GT Speed incluye la personalización que Bentley llama especificación de conducción Mulliner. En el exterior destacan las llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos de ancho 275 y perfil 35.
Más discretos son los detalles especiales de este Bentley Continental GT Speed, como las tomas de aire inferiores y la rejilla matricial delantera de color oscuro, y el acabado estriado de los tubos de escape.
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