La marca del rombo ha aprovechado el Salón de Ginebra para presentar la renovación de su utilitario, el Renault Twingo. Con este renovación, se añaden y eliminan algunos acabados, se reducen las emisiones de tres de sus motorizaciones y modifican ciertos aspectos de su exterior.
Aunque la nota de prensa internacional hable de Francia, supongo que estos cambios se incluirán en el resto de mercados, por lo que podemos pensar que estos cambios también serán aplicables en nuestro país.
En lo que respecta a los cambios estéticos, la principal novedad son los nuevos retrovisores exteriores panorámicos. Una medida de agradecer, puesto que en vista de las imágenes, los anteriores retrovisores parecían excesivamente pequeños, _ergo_ debería ser incómodo de conducir con tan poca visión trasera.
Otra actualización es la disponibilidad del paragolpes del Renault Twingo GT, dentro del _Look Pack_ para el resto de la gama, a excepción del acabado _Access_, el más básico de todos. Hablando de acabados, comentar que ahora hay seis: _Access_, _Authentique_, _Expression_, _Rip Curl_, _GT_ e _Initiale_. Por lo tanto, los acabados _Trend_ y _Dynamique_ _(ahora Rip Curl)_ se caen de la lista.
Por supuesto, las versiones Renault Twingo RS y Renault Twingo Gordini RS siguen estando en la gama, aunque éste último lamentablemente "no estará disponible en nuestro país":https://www.motorpasion.com/renault/renault-gordini-nos-volvemos-a-quedar-sin-el. A estas versiones se añade el color _Glacier White_ y el _Design Pack_, que añade detalles en negro en el spoiler trasero, retrovisores y carcasas de los antinieblas traseros también en negro.
Para el interior, la única novedad la encontraremos en el acabado _Initiale_, el más "exclusivo", que añade a sus opciones el tapizado _Haircell_, en cuero negro con costuras en color chocolate, como se ve en la imagen. Y poco más se puede decir de sus interiores, salvo que se conservan las anteriores opciones.
En motorizaciones, tres de sus actuales propulsores han reducido sus emisiones. En el caso del motor 1.2 LEV eco² de 75 CV, sus emisiones caen hasta los 114 g/km _(119 g/km)_. El siguiente en reducir sus emisiones es el motor TEC de 100 CV, que las deja en 132 g/km _(138 g/km)_.
Incluso el propulsor del Renault Twingo RS ha reducido sus emisiones. Ahora, el motor 1.6 16V de 133 CV emite 160 g/km, reduciéndolas en 5 g/km.
En el caso de los diesel, se mantienen en las mismas cifras y siguen estando disponibles los motores dCi eco² de 65 CV y el dCi eco² de 85 CV.
La venta de esta actualización comenzará a medidados de este mismo mes de marzo y según precios en Francia, las versiones del Twingo GT y el Twingo Initiale reducen sus precios en 300 y 700 euros respectivamente. No sabemos si estos descuentos también se aplicarán en nuestro país.
En MotorPasion | Renault Gordini, nos volvemos a quedar sin él
