El Kia Optima GT, cuyo prototipo se presenta estos días en Frankfurt, llegará el año que viene al mercado europeo y, salvo algún retoque de última hora, apenas registrará variaciones al pasar a producción. Sus principales novedades respecto al Kia Optima están en su motorización, que contempla un bloque 2.0 T-GDI de 245 CV, frente a los 163 CV de la berlina convencional, y también un chasis y una suspensión específicos.
En la vertiente estética se aprecian algunos cambios, como la renovada parrilla o las llantas específicas del GT, y un interior que cuenta con aditamentos que enfatizan la deportividad del Kia Optima GT, una deportividad en la que están trabajando conjuntamente los centros de I+D que tiene el grupo Hyundai Motors en Namyang (Corea) y Rüsselsheim (Alemania).
| Longitud | Batalla | Anchura | Altura |
| 4.855 mm | 2.805 mm | 1.860 mm | 1.465 mm |
El papel del centro alemán de Hyundai Motors está resultando crucial en el desarrollo del Kia Optima GT, ya que se trata de una berlina deportiva pensada para Europa, y es en Europa donde se está poniendo a punto, con unos ajustes de la suspensión propios. De hecho, el Optima GT estará equipado con el sistema de control electrónico de la suspensión, que puede variar la dureza de amortiguadores independientemente en cada rueda. Por otra parte, los discos de freno son mayores en el GT, y la servodireción eléctrica de Kia con el motor en la cremallera (R-MDPS) cuenta con una versión también específica para el Kia Optima más prestacional.
El motor 2.0 T-GDI del Kia Optima GT, en datos
| Tipo | Cuatro cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa, Euro 6b |
| Cilindrada | 1.998 cc |
| Potencia máxima | 245 CV @ 6.000 rpm |
| Par máximo | 353 Nm @ 1.350-4.000 rpm |
| Caja de cambios | Automática de seis velocidades |
| Neumáticos | 235/45 R18 |
| Velocidad máxima (km/h) | 240 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 7,4 |
| Consumo combinado (l/100 km) | 8,2 |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 6,1 |
| Consumo urbano (l/100 km) | 11,8 |
| CO₂ (g/km) | 191 |
| Todos los datos técnicos corresponden con la homologación en los mercados de Rusia, Europa del Este y Australia. La homologación en Europa Occidental se prevé para una fecha próxima al lanzamiento, en 2016. | |
