El límite de 110 km/h en autovías y autopistas desde luego no es un plato de gusto de todos, y no le faltan detractores. Se pidió al Tribunal Supremo la suspensión de esta medida alegando que no es un límite de velocidad justificado por razones de seguridad vial, sino de ahorro energético.
El Supremo se ha pronunciado y no ve razones para la suspensión cautelar del límite, da cinco días al Gobierno para efectuar alegaciones. El límite por razones energéticas tiene soporte legal desde 1998, cuando se estableció por el anterior Ejecutivo. Es la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos, que nos reveló Rubenix en un artículo previo.
Al no haber una suspensión cautelar, habrá que esperar a un fallo judicial, y este podría tardar más allá del margen temporal de aplicación, provisionalmente hasta el 30 de junio, aunque es prorrogable. Esto supone otro revés para los promotores de la medida, que exigen no solo la supresión de este límite, sino la subida del mismo a 140 km/h.
Fuente | El Mundo
En Motorpasión | El Gobierno aprueba varias medidas para ahorrar energía
