El SsangYong Rodius que quería ser una auténtica Volkswagen California

El SsangYong Rodius que quería ser una auténtica Volkswagen California
2 comentarios

El mundo de las furgonetas preparadas como vivienda es mucho más amplio de lo que parece, Volkswagen con su California y Mercedes-Benz con la Marco Polo son las que se llevan la fama, pero no hay que perder de vista las preparaciones sobre las Ford Transit y otros modelos... aunque tomar como base un SsangYong Rodius no es algo muy frecuente que digamos.

Bajo el nombre de SsangYong Rodius Tourist Camper el preparador Wellhouse Leisure presentará en el Motorhome & Caravan Show 2016 de Birmingham una auténtica camper muy completa con base Rodius. Por el momento será sólo para el mercado británico, pero tiene un precio por el que más de uno se va a morder las uñas y hasta pensar cómo cambiarle de lado el volante.

Rodius Camper 01

A decir verdad no es comparable con los modelos antes mencionados porque el Rodius es más pequeño, por lo que tiene que recurrir a muebles articulados y dos camas individuales en 'la planta de abajo' en vez de una única cama doble. Pero sí tiene calefacción, cama doble de techo, cocina con fregadero, nevera, depósitos de agua limpia y aguas grises y retrete portátil.

La base es un Rodius diésel de 178 CV de potencia, tracción delantera y cambio manual, pero se puede equipar con cambio automático y tracción total. El precio de la versión básica es de 33.200 euros, es decir, 600 euros más de lo que cuesta aquí la versión Limited con esa configuración mecánica.

Temas
Comentarios cerrados
    • Un precio normal, y no lo que piden por una vw sobrevalifornia.

    • Me parece genial que las empresas elijan otra base que no los modelos alemanes que han conseguido que dichos modelos cuesten una barbaridad y no siempre lo valen.

      Creo que un Rodius así como un Hiace o un Hyundai H1 son la prueba que no se requiere de un modelo alemán que te lo venderán a un precio elevadísimo.

      Quizás este Rodius es pequeño, pero ahí radica el encanto, poder hacerlo más polivalente y, también podría ser más usable ya que si nos decantamos por modelos más grandes, digamos que no recurrimos al ingenio y ahí está la grandeza del carrocero en cuestión.

      Creo que cuanto más 'campers' haya basados en Ford algún Fiat/PSA como el Scudo/Partner o también Ducato/Boxer, más marcas se centrarán en otros modelos.

      Lo único que tienen las alemanas de bueno es el tamaño, ya que pueden hacerlo pues les permite hacer el trabajo mejor pero si los competidores (asiáticos o no) se lo propusieran, podrían hacer un modelo rival de las mismas y quitarle parte de la cuota.

    Inicio
    ×

    Utilizamos cookies de terceros para generar estadísticas de audiencia y mostrar publicidad personalizada analizando tu navegación. Si sigues navegando estarás aceptando su uso. Más información