El Mercedes-Benz Clase C se presentó hace dos años y en este tiempo no ha llegado una variante coupé. El nuevo Mercedes-Benz Clase E vio la luz hace unos meses y tampoco se ha presentado una versión coupé, por lo que las cosas no pintaban bien para el formato coupé dentro de la gama Mercedes-Benz.
Sin embargo, la marca de la estrella ha decidido seguir apostando por los modelos de dos puertas, eso sí, con un coche que se encuentra a medio camino entre un C Coupé y un E Coupé. Se llama Mercedes-Benz CLE Coupé y también estará disponible como descapotable.
El Mercedes-Benz CLE Coupé llega con la etiqueta ECO de la DGT
Hace no demasiado tiempo, casi todos los coches tenían una variante con carrocería coupé, desde los urbanos y utilitarios más sencillos hasta las grandes berlinas de lujo. Pero llegaron los SUV y este formato perdió popularidad, hasta el punto de que ya lo dábamos por perdido.
Los coupés han desaparecido por completo de los segmentos pequeños, por lo que el Audi A5 Coupé, el BMW Serie 4 Coupé, el Mercedes-Benz Clase C Coupé y el Ford Mustang se han quedado solos.
Además, hay que tener en cuenta que el Audi lleva mucho tiempo a la venta, por lo que su ciclo comercial está llegando a su fin, mientras que Mercedes renovó el Clase C en 2021 sin rastro de una nueva variante coupé, de hecho, ha seguido vendiendo el C Coupé de la generación anterior.
Pero todo acaba de cambiar, precisamente por culpa de Mercedes-Benz porque, contra todo pronóstico, ha presentado un nuevo coupé. Se llama Mercedes-Benz CLE y llega para posicionarse entre dos segmentos y ocupar el sitio del C Coupé y del E Coupé. El concepto es similar al del extinto Mercedes-Benz CLK.
Bien es verdad que la presencia de coches con carrocería coupé se ha reducido drásticamente en el catálogo de Mercedes porque ya no hay rastro de modelos como el S Coupé, el C Sportcoupé/CLC e incluso el Clase G Corto con de tres puertas, a los que hay sumar los C Coupé y E Coupé que ahora dicen adiós.
Pero el hecho de que la marca de la estrella siga apostando por este formato, aunque sea con un solo modelo, es positivo porque significa que los coupés seguirán vivos, al menos a corto plazo. Además, habrá que ver cómo responden Audi y BMW a la jugada de Mercedes, aunque el BMW Serie 4 ha crecido tanto que podría jugar perfectamente en la misma liga que el nuevo Mercedes-Benz CLE.
Y es que el bávaro mide 4,77 metros de largo, mientras que el CLE Coupé mide 4,85 metros de largo, es decir, 16,4 centímetros más que el Clase C Coupé y 1,6 centímetros más que el Clase E Coupé. De ancho mide 1,86 metros y de alto 1,43 metros, mientras que su distancia entre ejes es de 2,86 metros.
Según los datos de Mercedes-Benz, por dentro es más amplio en todas las cotas interiores que el C Coupé, pero pierde algo de espacio frente al E Coupé. En cuanto al maletero, el del CLE Coupé tiene 420 litros de capacidad, por lo que es 60 litros más grande que el del C Coupé (360 litros), pero 5 litros más pequeño que el del E Coupé (425 litros).
Si hablamos de diseño, tanto por fuera como por dentro recuerda al Mercedes-Benz Clase C, es más, el puesto de conducción y el salpicadero son idénticos a los del Clase C, con una pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro digital y una central de 11,9 pulgadas.
Eso sí, el sistema de infoentretenimiento MBUX tiene las mismas novedades que el del nuevo Mercedes-Benz Clase E, incluida la posibilidad de tener TikTok, Zoom o Angry Birds, entre otras apps.
En la parte mecánica, todos los motores están electrificados y van asociados a un cambio automático 9G-Tronic, de momento con sistemas de hibridación ligera de 48 voltios, por lo que tienen la etiqueta ECO de la DGT. Más adelante deberían llegar conjuntos híbridos enchufables con el distintivo CERO y variantes Mercedes-AMG.
El Mercedes-Benz CLE Coupé básico es el CLE 220 d diésel con motor 2.0 turbo de cuatro cilindros. Tiene 200 CV, entrega un par máximo de 440 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 238 km/h y homologa un consumo medio de entre 4,7 y 5,2 l/100 km. Es tracción trasera.
La opción de acceso de gasolina es el CLE 200, que puede ser tracción trasera y tracción total, siempre con un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros que desarrolla 204 CV y un par máximo de 320 Nm. Por encima está el CLE 300 4MATIC, con el mismo bloque 2.0 de cuatro cilindros, pero con 258 CV, 400 Nm de par y únicamente con tracción total.
El tope de gama, por ahora, es el CLE 450 4MATIC, con un propulsor gasolina de seis cilindros y 3.0 litros turbo que desarrolla 381 CV y entrega un par máximo de 500 Nm, suficiente para llevar al CLE Coupé hasta los 250 km/h y conseguir que acelere de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Más allá del nuevo Mercedes-Benz CLE Coupé, entre las fotos de prensa se han colado dos imágenes en las que se ve el Mercedes-Benz CLE Cabrio, la variante descapotable de este nuevo modelo. De momento, Mercedes no ha confirmado con qué motores lo venderá, pero debería compartir gama mecánica con su hermano coupé. Pronto sabremos cuándo estarán disponibles los dos CLE y cuál será su precio.
