Hoy por hoy, el Dacia Spring es el único coche eléctrico que está a la venta en España desde menos de 20.000 euros, sin incluir descuentos ni ayudas, pero eso podría cambiar a lo largo de los próximos meses.
Otras marcas grandes también tienen coches eléctricos del segmento A que se ajustan a esas tarifas y ofrecen un nivel de equipamiento y prestaciones similar. Se venden en otros mercados, pero, si el público europeo demanda este tipo de modelos, no sería descabellado que esos coches lleguen a nuestro mercado a lo largo de los próximos meses. El Kia Ray EV es uno de ellos.
Es el momento de los coches eléctricos pequeños y baratos en Europa
Uno de ellos podría ser el Kia Ray EV. El primer Ray eléctrico llegó a Corea del Sur en el año 2011, dejó de fabricarse en 2018 y ahora su variante de gasolina está triunfando en su mercado local ha renacido con más potencia y más autonomía para subirse a la ola de los coches eléctricos pequeños y baratos.
Mide 3,60 metros de largo, 1,60 metros de ancho y 1,70 metros de alto, por lo que sus dimensiones son similares a las del Dacia Spring. Eso sí, aunque es más pequeño que el rumano tiene cinco plazas y una particularidad que mejora el acceso a la parte posterior del habitáculo: la puerta trasera del lado derecho es corredera.
Por fuera, su diseño recuerda al del típico kei car japonés con forma de monovolumen y por dentro es similar al Kia Picanto, el modelo del segmento A que vende la marca coreana en nuestro país. Está completamente digitalizado y tiene muchos huecos portaobjetos. Además, todos los asientos pueden plegarse por completo.
En esta nueva versión eléctrica, el Kia Ray estrena u motor eléctrico que desarrolla 64 kW de potencia (86 CV) y entrega un par máximo de 147 Nm. De alimentarlo se encarga una batería de 35,2 kWh con la que homologa 205 km de autonomía en ciclo combinado.
La batería es de LFP, por lo que tiene un coste más barato que las de iones de litio. Gracias a ello, Kia se permite ajustar al máximo el precio del coche. Según Electrek, en Corea del Sur tiene un precio de partida de 27,35 millones de wones, el equivalente a unos 19.100 euros al cambio actual. Si llegase con ese precio a España se convertiría en rival directo del Dacia Spring.
Pero el rumano no sería el único objetivo del Kia Ray EV. También apuntaría hacia los pocos urbanos de gasolina que quedan a la venta, como el Fiat Panda, el Suzuki Ignis y el Kia Picanto, y a los microcoches eléctricos.
Mientras que los coches urbanos con motor de gasolina están desapareciendo poco a poco del mercado europeo, los microcoches eléctricos no dejan de ganar terreno.
La mayoría de ellos están hechos por nuevas compañías, como Silence, XEV y Microlino, pero los grandes fabricantes no son ajenos a esta tendencia y también quieren su trozo de pastel, de ahí que existan modelos como el Citroën AMI y el Fiat Topolino.
Más allá de los cuadriciclos, coches como el Dacia Spring están ganando cada vez más popularidad en las ciudades europeas, por eso tendría sentido ver el Kia Ray EV en España. Todo apunta a que estos pequeños urbanos eléctricos acabarán ocupando el lugar de los coches de gasolina del segmento A que se han vendido hasta ahora.
Otros mercados cuentan con una oferta mucho más amplia de este tipo de coches, como la propia Corea del Sur y Japón, y ahora que Europa está abriendo sus puertas a estos modelos, algunos de los que se venden desde hace tiempo en esos países podrían llegar a nuestro mercado, como el eléctrico de Kia.
De esta forma, las marcas tradicionales también podrían plantar cara a los coches eléctricos chinos baratos que han llegado al Viejo Continente en los últimos meses, pero también a esos cuadriciclos ligeros y pesados de nuevos fabricantes que, en algunos casos, cuestan incluso más que un coche eléctrico barato, como sucede con el Microlino.
