Con la semana santa hemos topado, amigo Sancho. El año pasado, cayó la primera semana de abril. Esta vez la última semana de marzo. Por lo tanto, son tres días hábiles menos, que han distorsionado los datos en relación a marzo de 2013. Se matricularon 72.677 unidades, es decir, un -13,4% respecto a marzo de 2012.
De haberse igualado los días hábiles, se habría notado más el efecto del Plan PIVE, que está amortiguando la caída de las ventas aunque no consigue remontar los meses previos al IVA al 21%. Las compras de particulares se han recuperado bastante, pero la ayuda a la compra y los altos descuentos no obran milagros.
En lo que llevamos de año, un trimestre, la caída acumulada del mercado es del 11,5% respecto a 2012. Son 180.724 unidades frente a 204.118. Puede que en abril sea diferente, ya que el efecto distorsionador de la festividad se pone a favor y no en contra. Ojo, el mes completo de marzo ya tuvo el PIVE-2 en vigor.
Por canales, los particulares hicieron 29.243 operaciones, un 8,2% menos. Las empresas bajaron más en sus compras, un 32,9% de caída, mientras que las alquiladoras, al suministrarse de coches para el turismo, solo han bajado un 5,5%. Solo las alquiladoras han matriculado 28.108 unidades, ¡casi tanto como los particulares!
Por marcas, Opel suele ser la más popular en particulares, pero se impone en el total, por encima de Volkswagen y de SEAT. En el primer trimestre, SEAT lidera la tabla con 16.023 uds, seguida de Volkswagen con 15.619 uds y Peugeot con 15.303 uds. Opel ya está a una distancia de más de 1.000 turismos.
Por modelos, encontramos respuesta al repunte de Opel, y es que el "Opel Corsa":https://www.motorpasion.com/opel/opel-corsa-2011, viejo conocido del top10, se ha impuesto al "Citroën C4":https://www.motorpasion.com/citroen/nuevo-citroen-c4-la-renovacion-de-un-superventas y el "Nissan Qashqai":https://www.motorpasion.com/nissan/nissan-qashqai-2012-con-motor-16-dci-de-130-cv-y-vision-360. En el acumulado anual, el C4 supera las 7.000 unidades, con más de 1.000 de diferencia sobre Mégane y Qashqai, los siguientes en el podio. Ojo, solo viendo particulares, el más vendido es el "Opel Astra":https://www.motorpasion.com/opel/opel-astra-2012.
Por tipo de combustible, los Diesel pierden algo de terreno (64,6%) frente a los gasolina (34,2%), que han subido, mientras que híbridos y eléctricos mantienen el 1,2% como en febrero. En el acumulado anual, el 67% de los turismos vendidos son petroleros, el 1,5% híbridos y eléctricos y el 31,5% a gasolina.
Por segmentos, caída generalizada, con menor incidencia en compactos y en SUV pequeños. En el acumulado anual nadie está en positivo sobre 2012, pero los coches de segmento B, C y monovolumen pequeño aguantan mejor que los demás. Lo que más cae, deportivo, lujo y 4x4 grande. Es lo lógico.
Por CCAA, Valencia sube un 1,1% y La Rioja un 10,4%. Por cierto, esta última es la autonomía que menos ha caído en lo que llevamos de año, el -1,2%. El mercado más importante, Madrid (37,6% de cuota) acumula una caída del 12%. Asturias y Cantabria son las que peor lo llevan, caídas de más del 20%.
Fuente | ANFAC
