Las ventas de coches en Europa zanjan la crisis del covid con un crecimiento fantasma del 31%

Las ventas de coches en Europa zanjan la crisis del covid con un crecimiento fantasma del 31%
7 comentarios

Europa matriculó este pasado mes de mayo 1,08 millones de coches, lo que supone un 73,7 % más que los tibios resultados de mayo de 2020. A estas alturas del año pasado, las restricciones de movilidad por el covid lastraban las actividades en buena parte de la Unión Europea, lo que nos lleva este 2021 a un escenario de crecimiento fantasma en el sector.

De toda Europa, los países de la UE registraron unas ventas de 891.665 unidades, lo que supone un 53,4 % más, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles recogidos por Europa Press. Por su parte, España se postula como uno de los países donde más aumentaron las ventas con respecto a mayo de 2020, con 95.403 unidades y un 177,8 % de crecimiento.

De enero a mayo de 2021, Europa matriculó 5,2 millones de coches, marcando un crecimiento del 31,1 % sobre las ventas de enero a mayo de 2020. Y si circunscribimos los datos sólo a la UE, tenemos 4,31 millones de turismos, lo que supone un 29,5 % más. En el caso de España, el crecimiento es del 40 %, con 360.057 unidades matriculadas de enero a mayo de 2021.

Ventas Coches Europa 2021

El crecimiento registrado debe ponerse en contexto, y es que la paralización que siguió a las medidas adoptadas por los diferentes Estados para contener la pandemia se plasmó en unas cifras de ventas que al menos en España no se veían desde hacía seis años.

De hecho, la previsión para este 2021 no puede hacernos pensar en un escenario de recuperación, sino que simplemente se zanja ahora el bache experimentado en 2020, pero las cifras de ventas siguen por debajo de las matriculaciones registradas en 2019. Y aquel ya fue un mal año para el sector. Las incertidumbres que rodean al complejo proceso de decisión de compra de un coche están resultando más dañinas para el sector que los efectos de la pandemia.

Volkswagen, a la cabeza de las ventas de coches

Volkswagen Golf 8 Ventas Coches

El Grupo Volkswagen siguió siendo líder de ventas en Europa este mes de mayo, con 303.938 unidades, que suponen un crecimiento del 93,7% y una cuota de mercado del 28 %, y también con la marca Volkswagen colocada en primera posición, seguida de Peugeot y de Toyota en el podio.

 MarcaUnidadesCrecimiento
1Volkswagen126.95682,4%
2Peugeot65.18360,3%
3Toyota63.12597,7%

En el acumulado del año 2021 se repiten posiciones, con un Grupo Volkswagen atornillado a la primera posición con 1,35 millones de unidades (un 29,4 % más que entre enero y mayo de 2020), y con 577.704 unidades sólo con la marca Volkswagen (+25,7%). Peugeot atesora 350.504 unidades liderando crecimiento en el podio (+44,9%) y Toyota acumula 308.062 unidades (+40,4%).

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Comentarios cerrados
    • Brutal que VW venda el doble de unidades que la segunda marca en la lista. Se ve que al europeo medio le gustan los diseños anodinos, los precios hinchados, los motores trucados para mostrar menos emisiones de las que tienen realmente y una fiabilidad superada por muchas marcas.

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    • Avatar de tr4nc3 Respondiendo a tr4nc3

      Claro, hace alusión al grupo VW, pero no dice nada del grupo PSA, ni de Stellantis... mucho sospecho que se refiera alas ventas de la marca Peugeot

    • Avatar de tr4nc3 Respondiendo a tr4nc3

      Eso solo demuestra que puedes ir perdiendo la esperanza en la sociedad 😂😂

    • Pues se avecinan momentos de incertidumbre. Está claro que la venta de coches nuevos está recuperando, al fin y al cabo en momentos de crisis (en este sector) no son ventas perdidas, sino ventas aplazadas. Con esto quiero decir que el que no se compra un coche ahora lo hará más adelante.

      Cierto que habrá un traslado de comprador de nuevo a usado, pero dudo que sea muy determinante. El mercado tiene su equilibrio (nuevo, renting, ocasión), y si se rompe esto se traduce en subidas de precios generalizadas.

      Pero a lo que voy, la crisis de los semiconductores empieza a hacer estragos, pero es que las previsiones son terribles, sólo estamos rascando la superficie de lo que se avecina. De momento todas las marcas están casi sin stock en España, y los plazos de entrega no hacen más que alargarse, y los coches en producción se retrasan semanas, incluso meses.

      Luego está la subida de impuestos con el WLTP, de tapado, pero es una subida de impuestos. El aumento de los costes de materia prima, las inversiones en vehículos eléctricos que como no se recuperan con las bajas ventas de estos se traducen en subidas desproporcionadas de los coches nuevos de combustión.

      Creo que se avecinan malos tiempos para la automoción, y arrastrará una crisis económica europea sin estragos.

      Espero equivocarme.

      Ah, un pequeño respiro, el congreso a tumbado la WLTP, cosa que en Motorpasión no han dicho nada. Creo que es una GRAN noticia para los consumidores y que sin duda inyectará un buen aumento en las ventas de coches nuevos.

      Saludos,

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