Un nuevo radar de tramo se estrena en Madrid en la A-5: con límite primero a 70 km/h y después, a 50 km/h

Y ya no centralizar todo en Madrid. El problema es que la zona sur de Madrid no está tan desarrollada empresarialmente hablando, y todos los centros de trabajo, oficinas, etc. están la mayoría por la zona de Alcobendas, Arturo Soria, Las Tablas, IFEMA... Con lo que se nos queda un mapa de flujos de tráfico estupendo en Madrid. Todo el mundo para arriba desde el sur por las mañanas y viceversa.

Y tú, dentro de lo malo, sólo te comes un semáforo y no todo lo que viene detrás... Por cierto, ahí ya había casas antes de que estuviera desdoblada la autovía.

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Obviamente habia casas ¿pero cuanta de la gente que estaba en esas casas, que son los que no tuvieron elección, vive ahora alli? El que se fue alli sabia lo que habia.
Yo vivo practicamente enfrente del aerodromo de cuatro vientos, que estaba antes que nada de lo de alrededor. El ruido que se soporta con los helicopteros es demencial, bastante mas de 100db, ya que tienen un helipuerto justo enfrente de todas las casas, y sinceramente, ajo y agua, ya sabia lo que habia cuando vine aqui, asi que a mi esa excusa no me vale.
Cuando alguien se va a vivir a Batán y alrededores sabe muy bien a lo que se expone. Pero la culpa no es de ellos. La culpa de esto la tiene un ayuntamiento que crea medidas como un pollo sin cabeza, generando problemas a millones de usuarios para que 1000 personas (justo los de enfrente de la carretera) tengan menos ruido y contaminación. Y, obviamente, sin generar alternativa alguna, con decir que los usuarios ya se buscarán la vida lo tienen todo resuelto.

Sí, sí, si estoy de acuerdo contigo en que es una locura y que sacar de ese tramo 120.000 coches es algo que va a resultar inaudito. Pero una cosa está clara: cuando has aguantado algo durante tantos años y has emprendido una lucha para que se cambie una situación, estás en tu derecho de quejarte, al margen de que una autovía de 8 carriles a 2 metros de las casas sea más o menos sostenible y más o menos razonable con los tiempos que corren. Como obviamente nadie se iría a vivir en esas condiciones, estamos en posición de decir que no es de recibo una situación así. El futuro no puede estar en viviendas rodeadas de autovías.

No creo que quieran castigar los barrios del sur, simplemente les importamos una mierda, no quieren que vayamos a colapsar el precioso centro de la ciudad.

Mis padres viven en la zona trasera de la gran via y he perdido la cuenta de las obras que he visto hacer en esa calle y en las de alrededor. Lo ultimo fue poner el empedrado rojo en las calles de malasaña, que se hunde con el paso de un burro y ha habido que rehacer (mal) varias veces.

Pero no pueden gastarse un poco de pasta en infraestructura de otras zonas de la ciudad, todo se destina al parque de atracciones en el que han convertido a la zona centro.

Con tu tercer párrafo respondes al segundo. Lo que se busca con esta medida es que se lamine el tráfico y la gente deje de usar esa ruta para entrar a Madrid, lo cual es una auténtica locura. Falta mucha infraestructura adicional para suplir las carencias que va a generar esto. De todas formas, también opino que por las mañanas ir a 50 sería poco menos que un milagro, normalmente vas a mucho menos por no decir que vas parado. El problema viene en las horas valle.

Hoy me ha dado por ir a 50 km/h desde el túnel hasta Campamento (por probar) y te pones de los nervios yendo tan despacio.

Lo de laminar el trafico es una idea estupenda, pero habrá que hacer antes algo más, tanto para ese trafico, como para que la gente piense en usar algo alternativo al coche.
Lo que se me acaba de ocurrir, es que son tan inutiles (y eso que estos iban a arreglar todo, como todos) que van a hacer lo mas facil y ya veran como van resolviendo el resto de las cosas, si es que se resuelven.
Lo de la velocidad sin comentarios, ya ir por la M30 es a ratos desesperante, no digamos a 50, pero todo se arregla bajando la velocidad por lo que parece.

Vivo en plena zona afectada (al principio de padre piquer), uso metro para ir a trabajar y la medida me parece una soberana mierda.
Mas atascos si los conductores no evitan pasar por la zona, constantes frenazos y acelerones por los semaforos...

No va a mejorar el trafico ni a disminuir la contaminación, sobre todo la acustica.

Tenian que haberlo soterrado como la avenida de portugal, seria mas caro (dinero tienen, lo han gastado o van a gastar en otras tonterias), pero seria la solucion. Dentro de 10 años, sobre todo si ha comenzado la construccion de la operacion campamento, habra que volver a hacer otra obra. Pero para nuestros politicos (PP, podemos o mi vecina) es un problema que se comera otro, y ellos se lavan las manos.

Al final Pedro Piquer no es como vivir a 2 metros de la autovía en la recta de El Batán. La idea es sacar al menos la mitad de los coches de ahí. Pero estoy completamente de acuerdo, soterrar es la única solución lógica que encuentro.

Efectivamente es la peor opción, la pagarán los ciudanos, como pasa casi siempre con los monumentales desaciertos de nuestros “queridos” políticos, mal asesorados e ignorantes.
Se pensaba que los últimos ayudarían al pueblo, al currante, al que tiene que sacar a su familia adelante. Craso error fiarse.

¿No le han dado la noticia? Ahora los conductores somos poco mas que los que matan bebés foca, hay que castigarnos sin tregua porque somos el mal de todas las ciudades. Fuera de cachondeo, como siempre, la gente que no tenemos más remedio que utilizar el transporte privado somos los castigados por las administraciones. Tendríamos que hacer una huelga general de 10 días, sin echar una gota de gasolina...que se jodieran y vieran las orejas al lobo, ya está bien de joder a los ciudadanos que pagamos todo lo que se nos pide y más.

Siempre hay un culpable y nunca son ellos (refiriéndome a los políticos).

La A-1 no tiene VAO. Por la A-1 y la A-6 también va a Madrid gente que trabaja, me parece muy de político tu comentario...

La A1 tiene 3-4 carriles desde Alcobendas a M30, cosa que en la A5 a la altura de Cuatro Vientos ya se convierten en únicamente 2 viables. La A6 tiene 3 carriles + 1 VAO, y además tienen también viviendas pegadas a ella y no veo que pongan semáforos ni radares a 50Km/h.

Mi comentario será político y todo lo que tu quieras pero huele un poco raro.

Precisamente yo creo que el mayor flujo de tráfico que circula por la A-5 no es para entrar en Madrid, sino para coger la M-30 para cualquiera de sus dos direcciones.