Acabar con los coches diésel no es tan fácil, y ni siquiera en el seno de la UE se ponen de acuerdo

Sobre tu último párrafo, realmente, justo ahí está el quid de la cuestión. La historia en cuestiones medioambientales siempre ha sido un tira y afloja entre lobbies de la industria del automóvil y gobiernos.

Empieza hace tanto tiempo que, por ponerte un ejemplo, en los años 20 del siglo pasado, General Motors ya tuvo la fascinante idea de meterle plomo a la gasolina como antidetonante, porque salía más barato que desarrollar aditivos específicos y testados. Total... se va en el aire... Y aún a sabiendas que sus propios científicos desarrollaban ataques de locura por eso.

Los gobiernos a lo largo de las décadas se han ido poniendo más y más duros, y la respuesta de las firmas automovilísticas siempre ha sido la misma: "es demasiado duro desarrollar algo nuevo". Y a partir de ahí optaron por sacar verdaderas quimeras, como el coche de pila de hidrógeno. Llevamos desde los años 90 oyendo hablar de él (30 años, que se dice pronto) y Toyota ha sido el único capaz de fabricar uno (sólo uno) de producción, y si encuentras un lugar donde te lo vendan fuera de Japón, avísame. ¿Es este un pasito más para usarlo como efecto placebo contra legislaciones? Nah, seguro que en 10 años lo tenemos de forma masiva (sigh...)

Aunque otras propuestas fueron bien, pero su único problema fue ese, que funcionaron de verdad. Ya desde 1990 California aprobó la Zero Emission Regulation (cambiada en multitud de ocasiones debido a presiones de los lobbies), y GM puso sobre la mesa propuestas tan interesantes como el EV1, que poco tardaron en triunfar, y menos aún en quitárselo de las manos a los clientes. Alegaban que era demasiado duro mantener esos coches (sí, te lo puedes creer). Y finalmente, los destruyeron todos menos uno (guardado bajo llave), en contra de toda la opinión pública, no fuera que alguien descubriera el pato.

Es un suma y sigue. Lo que pasa con las normativas contra emisiones es sólo una prolongación de lo que ha sucedido en las últimas décadas. La Unión Europea sabe perfectamente desde el día 1 que los fabricantes la incumplen, por supuesto. Pero aprobar leyes es la única manera que tienen los gobiernos de contrarrestar a los lobbies. Aunque no son efectivas en la realidad, se esperan a que metan la pata de verdad para tener una buena excusa para freírles a golpe de crítica pública y sanciones millonarias. Es una rueda que seguirá y seguirá ad eternum.

Lo de que no resultasen alarmantes antes las cifras, débeselo al "periodismo". Yo ya me he estado peleando con él en varias ocasiones por no informar de forma premeditada sobre los consumos y emisiones reales. Sólo queda en nuestras manos como lectores, ir a buscar información allá donde hagan periodismo de verdad.

Un saludo!

"que poco tardaron en triunfar, y menos aún en quitárselo de las manos a los clientes. Alegaban que era demasiado duro mantener esos coches (sí, te lo puedes creer)" era un contrato de leasing de 3 años o 30000 millas SIN posibilidad de compra, vamos que nadie le quito nada a nadie, se acaba el contrato y devuelves el coche, punto.

Coincido plenamente, añadiendo una opinion personal a tu último párrafo, creo que todos dábamos por hecho el que los consumos no eran reales, cuando uno iba (o va ahora) a comprase un coche da por hecho que los datos de los consumos solo estaban al alcance de Javier Costas, porque una cosa es que engañen a los ciudadanos (y creo que ni eso porque nosotros ya dábamos por hecho que consumía más y el tema contaminación nos la suda, hablando en plata y solo hay que ver los datos de ventas de ciertas marcas) pero otra cosa es que engañes a un organismo oficial a través de un software y encima durante años eso esta mal...
Engañar al ciudadano bueno, es pasable, pero a un organismo malo.

Un poco demagogo tu mensaje seguramente con un diésel en el garaje, personalmente no he tenido ningún diésel, ni me ha aportado nada ni he hecho más de 15 mil km al año, pero los he conducido y es agradable su conducción y no parar a repostar tanto pero sinceramente, paras un Segundo te bajas del coche y hueles la mierda que sueltan y no compraría uno en la vida y seguramente tú o los que os compráis uno lo sabéis y aún así os da igual mientras gaste poco, el resto no importa, cuando voy por la calle y me tengo que tapar la nariz al paso de un diésel y hasta los euro v y euro vI también pasados unos kilómetros, nuevos suenan y huelen a rosas prácticamente.

Añado a ello la "preocupación" que ha provocado todo esto en los clientes. Ahora todos quieren un gasolina o un híbrido porque "el diésel contamina". Mira, no me toquéis los cojones que el 99% de la peña que decía eso le resbalaba lo que contaminara su vehículo. Le preocupaba solo el consumo/precio del combustible. PUNTO. Ahora todos haciéndose el ecologista.. Por favor, pero qué panda de hipócritas aborregados. Beeeeeeeee

Supongo que habrán imitado al presidente del gobierno, que meses atrás puede pensar algo totalmente opuesto y ahora lo contrario y aquí no pasa nada ;)

gracias, en serio...es simplemente lo que pienso sobre lo que estamos viviendo.

Esto parece Inferno.

Los chinos hacen eso, viven en las fábricas.

Búscame trabajo al lado de casa y voy encantado hasta andando jajajaja

Perdona, cuando pedaleas respiras de forma acelerada y tú respiración emite CO2.... o ya no nos acordamos de lo que hemos aprendido en la escuela???

En efecto, pero todo tiene un motivo. En este caso, los EEUU apenas producen coches diesel y era la herramienta perfecta para atacar a la industria extrajera en favor de la suya; aprovecharon el timo, para tirase a la yugular... y bien echo por su parte. Yo también lo haría.

En Alemania el partido de los Verdes es el que tiene de media un electorado de mayor renta. Supongo que en gran parte de Europa es igual pero el caso alemán está muy estudiado. No me extraña. Hay millones de curritos que no se pueden permitir el ecologismo anti-diesel más histérico.

Falacias! Los barcos de greenpeace son totalmente ecologicos y se mueven a base de buenos sentimientos y caquitas de unicornio (modo ironico on) ahora en serio... Greenpeace mucho hablar.... Pero son accionistas de la shell.... Y eso nadie lo menciona. A dia de hoy es casi imposible con un sueldo medio mantener y comprar un coche electrico, y de que no contaminan.... Las baterias seran de gominola, porque sino contaminan mas que un diesel de los 80. Para todo lo demas hablamos sobre sueños y esperanzas.... Y lo que da de comer son las realidades.

Lo que hagan los de Greenpeace me trae sin cuidado. Me preocupan mucho más otra gente que depende del coche para ir al tajo a ganarse la vida trabajando de verdad

Cuando quieras te dejo que me compres un coche eléctrico y que me pagues un enchufe en el garaje.
La electricidad ya la pago yo.

Muchas gracias a todos por responder y participar, eso lo primero. Lo segundo, mi critica iba más hacia la atencion que generaba este tipo de post, y como la mayoria de la gente, se lo salta para leer sobre novedades del motor, o formula 1 por ejemplo.

La iea que intentaba transmitir, era generar conciencia sobre el problema en el planeta y entre todos, buscar soluciones, o poner nuestro granito de arena.

Y sobre el TDI FR, jeje ya pudiese yo hacerme con un utilitario de 140cv, hablese de SEAT LEON, por ser el más extendido y soltar mi carraca de 18 años al chatarrero.

Saludos.

Me hacéis mucha gracia los que comentáis metiéndoos con tanto odio con los propietarios de vehículos diésel, así como si los que tenemos un TDI o sucedáneo lo hiciésemos por deporte, por joder o por capricho.

Para empezar te diré que si me compré un diésel fue porque me lo vendían, no está prohibido y, aunque ahora esté la cosa más fea, nadie dijo jamás que fuera una mala tecnología o que los coches no andasen bien con estas mecánicas; otra cosa aparte, claro está, el tema de las emisiones. Si me vienes con el cuento del tacto de conducción y demás, no considero que un motor actual de 150 cv diésel con dos litros de cilindrada tenga un tacto a "tractor" (esto tal vez lo dicen aquellos que no han conducido nunca un tractor) ni que vaya mucho peor que su homólogo de gasolina con una cilindrada apretadísima y enclenque. Es un coche solvente que va muy bien. Y para desquitarme de "deportividad", ya tengo la moto de 100 cv los fines de semana, que me arroja unas sensaciones mucho más brutales.

Después te diré que me compré un diésel porque vivo en una ciudad pequeña (40.000 habitantes), lo necesito a diario para trabajar (+-40.000 kms anuales) y puestas sobre la mesa las opciones de compra en el concesionario, resulta que me salía la mismo precio con esa mecánica que en su equivalente en gasolina, por cuestiones de stocks y demás. Lo que se resume es que desde el minuto uno, las cuentas salen. Es cuestión de ver qué te interesa más.

Y ojo, que iba con la mete abierta a coger gasolina, visto el revuelo que tenemos liado a día de hoy, pero... pues yo que se. Consideré que no era mala idea. El GNC ni me lo planteé pues por mi zona ni lo hay ni se le espera.

Que sí, que diésel, cáncer, Greenpeace y todo lo que tú quieras, pero que no se puede aplicar el cliché del "diésel para ir al Mercadona" a todo el mundo. Dejad de aplicar ese odio estúpido contra los propietarios, porque si aquí alguien tiene culpa de que haya gente con "diesel para ir la Mercadona" son los gobiernos que incentivaron su compra y las marcas que los ofrecían y los vendían a buen precio.

Los consumidores solo son víctimas de la publicidad y el marketing, si tenemos en cuenta además que el 80% del personal no tiene ni idea de coches ni le interesa lo más mínimo. Sencillamente, a la hora de comprar, se dejan llevar.

Buenísima respuesta.

Creo que pocas veces o incluso nunca he visto a un consumidor reconocer el problema con tanta naturalidad.

Vendo coches desde hace años, soy comercial de usados. Y como bien dices la gente no tiene porqué saber de coches ni mecánicas.

La gente se fija y se centra en campañas publicitarias, ofertas y descuentos, que para eso están.

El diésel se lo llevan encasquetando a todo Cristo desde hace 20 años o más. Ofrecían consumos tremendamente más bajos y prestaciones maravillosas gracias a sus elevadas cifras de par, y ahorra derrepente parece que el diésel es el coco.

He recomendado coches gasolina a los clientes desde hace años, y ni Dios quería hablar de gasolina, ni mucho menos interesarse en comprarlos. Gente que de cabeza y sin criterio compraba diesel usándolo únicamente fines de semana. Y ahora tengo que aguantar como me piden diariamente SUV, eso sí, GASOLINA PORFAVOR... Suerte a todos aquellos que vean de golpe y porrazo que su ordenador de abordo no baja de 8 litros de media el consumo cuando estaban acostumbrados a cifras de la mitad.

Que nadie se equivoque. No defiendo al diesel (siempre he sido y seré de gasolina) Simplemente me jode que la gente se deje llevar por un pánico y miedo escénico que ven en las noticias confundidos por falta de información o por hacer caso a lo que dice su cuñado.

Dejense recomendar por verdaderos profesionales del sector del automóvil, si haces 80 kilómetros diarios no seas burro y no rechaces un diesel, que por cierto (estoy harto de decirlo a diario) ¡LLEVAN LA MISMA PEGATINA VERDE C QUE UN COCHE GASOLINA DE ULTIMA GENERACIÓN SEÑORES!!!!!

¡Dios! Gracias. Al final resultará que aún queda gente sensata en el mundo.

Aunque que sepas que mis amigos cuñaos te dirían que "el diésel sube mogollón el año que viene" y "os van a freír a impuestos". Si, como te los imaginas, poniendo cara de condescendencia y negando con la cabeza... ¡Así va este país!

La subida del gasóleo igual no repercute ni en 5€ por depósito, y lo que sí va seguir ocurriendo es que el coche va a gastar del orden de 2 litros menos a los 100 que el gasolina. Osea que tampoco será una diferencia muy significativa. Y respecto a los impuestos... Pues el día que los suban al diésel subirán también al gasolina... ¡Porque llevan la misma etiqueta y van en el mismo carro!

Sin más. Que no es que sea yo un diesel-adicto, pero creo que cada cosa existe para su cometido, y si pasas gran parte de tu día en carretera... Pues está claro.

Intentas hacernos ver y concienciarnos sobre el problema de contaminación que hay en el planeta y conduces un coche de 18 años al que por antigüedad no le corresponde llevar ni pegatina ambiental???????

Con dos cojones.

¿Creemos que es más ecológico tirarlo y que nos fabriquen otro?
Con tres cojones...

Y por curiosidad, que coche tienes?

(Mentir no vale)