Los vehículos electrificados, donde se engloban los híbridos, híbridos enchufables y los 100 % eléctricos han experimentando un notable incremento también en el mercado británico, con un 92,5 % del aumento en matriculaciones.
Y aunque solo el 12 % de las ventas de nuevos vehículos fueron electrificados en Reino Unido, han conseguido disminuir las emisiones directas de CO₂ de los nuevos vehículos a su nivel más bajo "jamás registrado", según datos del grupo de presión británico Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT por sus siglas en inglés).
Los coches electrificados suben un 92,5%
De acuerdo a los datos de SSMT, las emisiones promedio de CO₂ de los automóviles nuevos cayeron en enero un 11,2%, a 119,7 g por cada kilómetro recorrido.
January new car market gets electrified boost but headwinds constrain recovery
— SMMT (@SMMT) February 7, 2022
🚗115,087 new cars registered, up 27.5%
⚡️1 in 5 buyers goes electric, new analysis reveals average new car CO2 record low -11.2%
📈New industry outlook puts 2022 market on course for 1.897m vehicles pic.twitter.com/Fz1uDtt2IU
Los datos de enero sugieren que uno de cada cinco modelos ya es electrificado, rozando las 37.000 unidades (sin contar con las mecánicas mild-hybrid, que también se han llevado una importante parte del pastel).
La cuota de mercado de los eléctricos puros y lo híbridos ya es del 31,1 %, cada vez más cerca de los vehículos de gasolina (44,7 %) y con el diésel en caída libre.
El número de coches eléctricos se ha duplicado en enero de 2022 en comparación con el mismo periodo de 2021, hasta alcanzar las 14.400 unidades.
"Una vez más, son los vehículos eléctricos los que impulsan el crecimiento, a pesar de los constantes vientos en contra de la escasez de chips, el aumento de la inflación y la reducción del costo de vida", ha dicho el director ejecutivo de SMMT, Mike Hawe.
Ahora hay más de 140 modelos de automóviles enchufables disponibles para los compradores del Reino Unido, con casi 50 más programados para su lanzamiento en 2022.
En la cara B, una infraestructura de carga insuficiente o la necesidad de reducir el impacto medioambiental en todo el proceso de producción del coche eléctrico, desde las materias primas para fabricar las baterías hasta el origen de la energía para recargarlas y su reciclado.
Las previsiones apuntan a que en 2023 las ventas superen los 2 millones de unidades por primera vez desde 2019.
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