Red Bull gastará 1,5 millones de euros en reparar el coche de Max Verstappen tras el accidente con Lewis Hamilton

Las carreras se resuelven en la pista cuando la competición es limpia. Que vale, Max no es el ejemplo de piloto limpio, pero Lewis y Mercedes han salido muy beneficiados de el toque a Vestappen, para la sanción que les impusieron en pista. Es normal que Red Bull este además con la mosca detrás de la oreja, este año es el ultimo año de los F1 con especificaciones actuales, los equipos ya están trabajando e incluso ultimando los coches de 2022 con el coste de poner nuevos coches que quitando el motor no tienen nada que ver con los anteriores. Hay equipos como Alpine que ya tienen claro que ellos van a apostar ya por el coche del año que viene, y es que los equipos que ya no tienen objetivos salvo mejorar en constructores no van a trabajar tanto en el coche de este año, y los ingenieros y técnicos ya estarán a pleno rendimiento con el coche del año que viene.

Evidentemente esto no es lo que pasa con Red Bull que esta apostando por el coche de este año metiendo le mejoras para ser competitivos y plantarle cara a Mercedes. Ahora bien, con el limite de presupuesto y teniendo en cuenta que tiene el desarrollo del coche de 2022 en paralelo, perder el dinero por un accidente que es culpa de otro piloto es poco aceptable, mas cuando para la postre, no le metieron una sanción justa, y esto es mas también un problema de la FIA, los comisarios y como se aplica el código deportivo. Entre pilotos que no respetan el espacio de los demás a literalmente saltarse los limites de la pista porque patata. Que echas a un piloto de la pista, tiene que tener consecuencias, que le revientas la carrera... evidentemente tiene que tener consecuencias aun mayores.

Y pensemos, Max tuvo suerte dentro de lo que cabe, un accidente como ese hace 20 años te dejaba meses en dique seco o te matabas, solo paso por servicios médicos para verificar si había lesiones. Y si siempre ha habido pilotos guarros y campeones del mundo que son la cosa mas cerda en pista... Schumacher el 1º, pero el deporte no va de pegarse golpes, va de ser el mas rápido y de saber adelantar, no de matar al resto de pilotos, para eso que corran en Derbis de Demolición

De toda la vida ha habido toques y equipos que tienen que tirar el coche a la basura y hacerlo nuevo, y si alguien tiene dinero para ello, es RedBull. Y precisamente Max tiene poco que decir acerca de ir muy al limite y provocar abandonos, incluso alguna vez con su propio compañero de equipo.

Mucho están llorando en RedBull para las que han liado ellos a lo largo de los años.

De eso se queja Red Bull. Que por el limite presupuestario da igual el dinero que tengas. Esos 1,8 millones salen del presupuesto original y cerrado para toda la temporada que no puedes superar.

Exactamente. Una F1 sin accidentes y con intermitentes si me apuras. La gente tiene la piel más fina… para mí fue un lance de carrera, nada más.

Toda la unidad de potencia la tienen que recuperar, a como de lugar, y buena parte de los elementos del coches para abaratar costes.

Piensa que solo son 3 unidades de potencia al año, incluida la caja de cambios y el diferencial trasero. Si ya han gastado una, y pierden la 2º por este accidente, les queda media temporada con un motor, a lo mejor las ultimas carreras del campeonato se comen sanciones.

El problema es que hay un limite de presupuesto, y también limitaciones en lo que numero de componentes puedes usar. Perder un coche en una carrera puede suponer que a final de temporada te metan sanciones porque te has pasado del limite de componentes, o incluso perder el mundial.

Recuerdas el 1º año de McLaren Honda con Alonso que salía ultimo, era porque literalmente, le penalizaban una cantidad absurda de puestos en la parrilla de salida. Y es que ni le interesaba al equipo hacer la clasificación si tienes 20 o mas puestos penalizados (creo que Alonso ese año llego a tener hasta 78 puestos de penalización en una carrera).

El problema es que tampoco pueden perder el coche. Necesitan rescatar la unidad de potencia y la caja de cambios como mínimo, y muchos elementos para evitar que los costes se disparen.