Ya teníamos confirmado que tanto Renault como Ferrari montarían KERS en sus dos monoplazas para el Gran Premio de Australia, y ya se ha resuelto las únicas dudas que nos quedaban sobre dos equipos que todos apuntaban como posibles candidatos a montar también este nuevo sistema de recuperación de energía cinética: McLaren y BMW-Sauber.
McLaren confirmó que ambos pilotos montarían el KERS en sus monoplazas para Australia, mientras que BMW ha cumplido con las últimas informaciones sobre la posibilidad de que sólo un piloto montara el KERS en Melbourne. Al final sólo Nick Heidfeld instalará el dispositivo en su F1.09, y al parecer ha sido decisivo el ligero peso del alemán. Kubica, más alto y pesado, tendrá que esperar a que en BMW estudien como introducir el "pesado" KERS en su monoplaza sin que se vea excesivamente penalizado.
Como ya ha dicho Mario Theissen, "la normativa perjudica a los pilotos pesados".
