A falta de que Lotus nos muestre el aspecto definitivo del E22, más allá de un par de renders, hoy el turno ha sido para Marussia y su nuevo MR03, el único monoplaza que faltaba por "descubrir". Hay que decir que contrariamente a lo ocurrido con Caterham, Marussia, una escudería del fondo del pelotón, no ha querido buscar estridencias en su diseño y ha optado por la misma solución que gran parte de la parrilla, colocar una prolongación en el frontal de su monoplaza y así cumplir la reglamentación.
Veremos si esta solución es la adecuada o si los diseños más atrevidos, como la de la propia Caterham o Ferrari, son los que han dado en el clavo. Y eso es casi todo lo que podemos decir ya que el MR03 se parere muy, y mucho, a su predecesor el MR02. Está claro que en cuanto a diseño aerodinámico, muchas escuderías han buscado por un continuismo adaptado a los nuevos motores. John Booth, team principal del equipo, ha reconocido que la mejora de la refrigeración ha sido uno de los puntos claves en el diseño del nuevo monoplaza. Y es que, en cuanto a propulsores, en Marussia también están de estreno ya que contarán por primera vez con un motor no-Cosworth. En este caso estrenan acuerdo con Ferrari.
