Variedad. Cuatro etapas, cuatro ganadores y cuatro líderes. Hay cosas del Dakar que nos gustan mucho y una de ellas es la multitud de alternativas que nos suele plantear. En 2014, esta máxima se está llevando a una nueva dimensión. Y nos gusta que entre los más firmes candidatos haya dos pilotos españoles.
Si el martes fue Nani Roma el que dio un golpe sobre la mesa, ayer fue Carlos Sainz. El español se está defendiendo como gato panza arriba de la armada X-Raid. Y es que tan sólo hay que ver la clasificación para darnos cuenta del asedio. Ayer, Sainz ganó la etapa y por detrás tuvo a toda la jauría de pilotos de la escuadra alemana.
Y si por si los Nani Roma, Nasser Al-Attiyah, Sthéphaen Peterhansel y Orlando Terranova, no fuesen suficientes, ahora se les ha sumado Federico Villagra. Más madera para desgastar al piloto madrileño que en la general ve como los cuatro primeros se situan por detrás de Sainz en un abanico de 20 minutos con aún varios miles de kilómetros de especial por delante.
¿Recordaís el buggy que el año pasado se cayó en pleno cauce de un río en plena crecida? Pues era Pascal Thomasse con un buggy MD. Este año, el mismo piloto está cujando una gran actuación y ahora mismo es undécimo en la general. El buggy, incluso menos agraciado que el SMG, es el mismo que está utilizando Albert Llovera y con el que está cuajando una magnífica participación.
En días anteriores no lo hemos hecho, así que hoy es el turno de hablar de los camiones y de la magnífica actuación que está realizando Pep Vila. El piloto es el mejor mochilero que podrían encontrar en IVECO y está respondiendo a las mil maravillas a la confianza de Gerard de Rooy.
Y hablando de camiones, comento mi descubrimiento de ayer tras analizar la clasificación. ¿Habéis oído hablar alguna vez de un fabricante de camiones llamado MAZ? Yo tampoco pero ahora se que son bielorrusos (MAZ es el acrónimo de Minsky Avtomobilny Zavod, o lo que es lo mismo, Fábrica de Camiones de Minsk) y que desde 2012 disputan el Dakar. En 2014 están consiguiendo sus mejores resultados hasta la fecha. El mejor de sus tres camiones es noveno en la general tras firmar una cuarta posición en la tercera etapa.
El mejor momento del día
¿Alguien me puede explicar que se le pasó por la cabeza a este piloto tras comenzar la marcha?
El resumen de la etapa. Motos y coches
El resumen de la etapa. Quads y camiones
La etapa de hoy
Tras dos días con recorridos distintos para motos y quads por un lado y coches y camiones por otro, la caravana del Dakar se une para vivir una de esas etapas que marcarán el futuro del rally. Las pistas desaparecen para dar paso a una etapa en la que la navegación y las dunas jugarán un papel fundamental en el futuro del rally. Como ya ocurriera ayer, la especial estará dividida en dos secciones por lo que los 527 kilómetros se quedarán en dos miniespeciales de poco más de 200 kilómetros.
