24 horas de Le Mans 2014: La victoria de Audi en datos

Como cada vez que Audi se hace con la victoria en las 24 horas de Le Mans, y ya van 13, unos días después la marca de Ingolstadt nos regala un buen puñado de datos sobre la carrera. He aquí la ración de estadística correspondiente a las 24 horas de Le Mans 2014.

El trío formado por Marcel Fässler, André Lotterer y Benoît Tréluyer, Leena Gade, Tom Kristensen, Joest Racing, el Audi R18 e-tron quattro (y su versión "long tail") o el Grupo VAG son los protagonistas en esta ocasión. Muy recomendable para cualquier amante de los datos y sobre todo de las 24 horas de Le Mans.

• El Audi R18 e-tron quattro #2 utilizó un 22% menos de combustible cada 100 kilómetros que su hermano mayor el R18 de 2013. Además, con respecto al primer TDI, el R10 de 2006, en 2014 se consumió un 38% menos.
• Con 13 victorias en 16 presencia, la tasa de triunfos de Audi en las 24 horas de Le Mans es del 81,25%. La más alta de cualquier marca que haya participado en Le Mans. Con 13 victorias, Audi se queda a 3 de Porsche que para conseguir 16 ha necesitado 44 años.
• El Audi R18 e-tron quattro #2 también se hizo con la victoria en el trofeo Michelin Total Performance que premia al participante con mejor eficiencia energética.
• El ganador hizo 29 pit-stops de las cuales, en 11 también se cambiaron las cuatro ruedas. Eso representa que para 24 horas de competición se utilizaron 12 juegos de nuemáticos.
• Para Michelin, la victoria de 2014 representa su 23ª victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans.
• Con la victoria de 2014, Audi iguala su mejor racha de cinco victorias consecutivas que consiguió por primera vez en el periodo comprendido entre 2004 y 2008.
• Para el equipo de Reinhold Joest, ésta es la 15ª victoria en Le Mans. Además de las 11 victorias de la mano de Audi, Joest Racing también ha participado en las victorias de Porsche, TWR Porsche, Dauer Racing y Bentley.
• Con 5,165.391 kilómetros, la de 2014 es la mayor distancia recorrida por un prototipo Audi en las 24 horas de Le Mans. De las 24 horas totales, el ganador invirtió 58 minutos y 12 segundos en boxes.
• La velocidad media del ganador en las 24 horas de Le Mans fue de 214,927 km/h. El #2 recorrió 379 vueltas siendo la vuelta rápida en carrera de 3:22.567 a una velocidad media de 242,213 km/h. Se trata de la décima vuelta rápida para Audi.
• Tom Kristensen consiguió finalizar en el podio por 14 vez en sus 18 participaciones en Le Mans. Pero quizás lo más curioso es que en las otras cuatro ediciones, tuvo que abandonar por lo que siempre que termina, lo hace en el podio.
• De cara a las 24 horas de Le Mans, Audi desarrolló una versión “long tail” que permite conseguir una velocidad punta en 30 km/h superior a la versión norma.
• Los 10 pilotos utilizados por Audi en la edición de 2014, incluyendo a Marc Gené que partía como reserva, suman un total de 20 victorias en las 24 horas de Le Mans.
• Además de las 13 victorias, Audi ha conseguido un total de 31 podios con siete segundas posiciones y once terceras posiciones.
• Para Audi, la de 2014 es la octava victoria de un vehículo TDI y la tercera de un LMP1 híbrido. Además es la 31ª victoria para un fabricante alemán, para un vehículo cubierto y para un motor turbo.
• Las marcas del grupo VAG, Audi (13), Bentley (6), Bugatti (2) y Porsche (16) suman 37 victorias en Le Mans.
• En la historia de las 24 horas de Le Mans, sólo cuatro formaciones, sin cambios de piloto, han conseguido tres victorias en Le Mans: Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer; Phil Hill/Olivier Gendebien; Jacky Ickx/Derek Bell y Frank Biela/Emanuele Pirro/Tom Kristensen.
• Para el ingeniero jefe del Audi #2, Leena Gade, también es la tercera victoria en las 24 horas de Le Mans.
• Es la octava vez que un coche con el número #2 consigue la victoria en las 24 horas de Le Mans. Las dos últimas victorias de ese número se lograron en 2008 y 2011.
• 38 de los 54 coches que comenzaron la carrera cruzaron la meta. La tasa de llegada es del 70, 37%.
• En 2014, las 24 horas de Le Mans tuvieron nueve líderes distintos. Toyota, Porsche y Audi, la única marca que lo hizo con dos coches diferentes, fueron líderes de la prueba.