El peque de la gama eléctrica de Renault tiene todos los atributos para ser un vehículo eléctrico urbano perfecto, es compacto, relativamente barato y con unas prestaciones, aunque modestas, decentes. Y como sabemos, las ventas le acompañan, al menos en su versión Twizy 80, y veremos si las ventas de la versión 45 se lanzan ahora que Renault lo ofrece como promoción con algunos de sus modelos.
Pero los chicos de Autocar han querido ir más allá, en su serie will it drift? han puesto a prueba las cualidades de este cuadriciclo en lo que a ir de lado al estilo japonés se refiere. El Twizy se ofrece al drift debido al gran par motor que generan los eléctricos unido al chásis firmado por Renault Sport y la posición trasera tanto de su propulsión como de su motor.
No sin cierta sorna, comparan al Twizy con un carrito de supermercado, han puesto en circuito a este eléctrico de 16,2 CV, 80-85 km/h de punta y una autonomía de unos 100 km en condiciones de homologación, que por supuesto distarán de las que los usuarios reales hagan, sobretodo si se dedican a intentar llevarlo de lado.
Como bien podéis observar en el vídeo, el Twizy no sólo puede driftear sino que lo hace de maravilla y puede hacerlo mientras dure la batería, unos diez minutos comentan en el vídeo. En esto los eléctricos son superiores totalmente a los modelos de combustión, ya que un motor de combustión de esa potencia no sería capaz de hacer un drift con el Twizy.
El miércoles os hablaba de que para los petrolheads la solución era la electrificación del parque móvil, para así poder disfrutar de más gasolina disponible para los circuitos, visto lo que puede hacer este Twizy, casi que me dan ganas de coger uno para poder driftear en silencio por los parkings de los supermercados, como buen “carrito de la compra” que es.
Fuente | Autocar
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