Porsche 918 Spyder: mejor híbrido de 2013 en Motorpasión

La lista de candidatos a mejor coche híbrido de 2013 en Motorpasión ha sido variada, con híbridos e híbridos enchufables, con algunos modelos relativamente asequibles, de poco más de 20.000 euros, pero la mayor parte no tanto, con modelos de hasta más de un millón de euros.

Y la audiencia de Motorpasión y Motorpasión ha decidido con sus votos que sea uno de esos, de los más caros y pasionales, prevalenciendo el diseño, la potencia y las prestaciones, por encima de lo racional y comprable. A fin de cuentas soñar es gratis. El mejor coche híbrido de 2013 en Motorpasión es el Porsche 918 Spyder, híbrido enchufable.

El Porsche 918 Spyder ha obtenido el 26% de los votos emitidos. Tiene 887 CV de potencia total combinada, tracción a las cuatro ruedas, una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos, 30 km de autonomía en modo eléctrico y un consumo homologado en ciclo europeo NEDC, combinado, de 3,3 l/100 km. La pega es que cuesta más de 787.000 euros, impuestos incluidos, ahí es nada.

En segundo lugar han quedado empatados dos modelos, con un 18% de los votos cada uno. De nuevo ha sido la pasión la que ha hablado, pues uno es caro, y el otro, carísimo, pero eso sí, muy especiales: el BMW i8, híbrido enchufable (de unos 130.000 euros), y el Ferrari LaFerrari, híbrido a secas (de aproximadamente 1,3 millones de euros). El Ferrari LaFerrari, eso sí, se ha alzado como ganador en la categoría a mejor coche pasional de 2013 en Motorpasión.

El Toyota Auris Touring Sports Híbrido, versión familiar del compacto de la marca japonesa, el modelo más razonable y asequible de la lista, disponible por algo menos de 21.000 euros, se ve relegado a la tercera posición con un 10% de los votos.

El McLaren P1, el otro superdeportivo híbrido enchufable de la lista, otra bestia parda con 916 CV, y que también vale más de un millón de euros, no ha tenido tanto apoyo de la audiencia, quizás por su diseño, más singular; se queda en cuarto lugar.