Del CUPRA el-Born al Hyundai Ioniq 5: los coches eléctricos e híbridos enchufables más esperados de 2021

Lo que no entiendo es lo de los SUV eléctricos, es el mismo despropósito que los 200cv de un termico de hace unos años,absurdo en un país con estas distancias, carreteras, etc.
El sobrecoste vs uso es ridículo.

Bueno a parte de las ya citadas economias, precios y demás, para mi hay un factor muy importante que descubrí hace un par de años cuando me pase todo el verano pululando por esas tierras y es que la 2da residencia la media no supera los 40km desde su lugar de residencia (y en muchos casos una parte de esa distancia se cubre con un ferry), por poner una comparativa, yo mi empresa la tengo a 36 km de casa, además no es como aquí que en muchos casos son apartamentos masificados tipo benidorm, allí son casitas con su parcela.
La vida es totalmente diferente.
Para mi no es extrapolable, en mi opinion Noruega es el país más rico del mundo, tendrá menos petróleo que los países árabes, pero es que lo puede exportar casi en su totalidad ya que (casi) toda su energia es hidroeléctrica, tirada de precio y sin depender de si hace sol o viento, sin contar que la base de su economía es mucho más sólida, no se basa en proyectos faraónicos que ya veremos el día de mañana cuando el mundo no dependa tanto del petroleo y no puedan regar de dinero, donde acabarán...

También ten en cuenta que Noruega es un país pequeño, con poca población y con distancias pequeñas. Poca gente hace largos viajes allí como los hacemos nosotros, por ejemplo en diciembre ya he hecho un viaje de 1000km en un día, eso en Noruega se ve poco. Tampoco hay infraestructura y los precios de la recarga fuera de casa son bastante elevados... Es que no es solo los sueldos y el poder económico, también influyen otros apartados, como incluso el modo de vida

Pais no muy pequño, pero estrecho (fácil cobertura con estaciones de carga) y con la población concentrada en el sur

Noruega no es un país pequeño; es un país grande de cojones... otra cosa es que su población sea de poco más de 5 millones (vamos, que entra en Madrid). Lo de las distancias pequeñas, pues depende. Mucha gente coge el avión, pero yo tengo un amigo que, cuando la climatología lo permite, prefiere hacer el Bergen-Oslo (unos 500 km) en vez de coger el avión. Tu caso —haciendo 1.000 km en un día— en realidad no es la regla, es la excepción. 😅Yo, en 20 años como conductor, sólo he hecho dos veces 600 km en una única jornada.

Lo del «modo de vida» que has sugerido me parece una apreciación muy interesante ¿Los coches eléctricos no pegan con la forma de vivir (ocio, trabajo) de los españoles? Desde luego, es como para pensarlo. 🤔

Tío, deja ya el tema Noruega, o vete a vivir allí de una vez. Noruega, junto a sus vecinos nórdicos son países no comparables a casi ningún otro país del mundo. Y si me apuras, y aunque a muchos os joda lo que voy a decir, Noruega & Cía se parecen enormemente a los países árabes que tanto repelús nos dan por aquí. Y es que salvando las diferencias ideológicas y de la moda de cada país, comparten que tienen en el petróleo una inacabable fuente de ingresos que sufraga unos estilos de vida sin parangón con la inmensa mayoría de países.

Me dirás que Noruega tiene más cosas que el petróleo. Cierto. También en Arabia Saudí hay quien no se dedica a extraer petróleo, también hay hosteleros, comerciales, profesionales del sector de la alimentación o el comercio,.... pero todos ellos se lucran de forma exacerbada del enorme PIB que provoca el petróleo.

Aquí en España nuestro "oro" es el oro verde del aceite de oliva, que se recolecta pagando sueldos de mierda y sólo en temporada de recolecta, el resto del año, sin trabajo y a recibir ayudas. ¿Vas a comparar el volumen de ingresos del petróleo al del aceite de oliva?

Si cada trabajador del campo ganase 5000 euros mensuales durante todo el año, el café pasará a cobrarse a 2 euros en vez de 1,20; y el camarero en vez de cobrar 1.000€ también cobraría 3.000€; y en vez de comprarse un Dacia Sandero, se comprarían un Audi e-Tron.

Y así sucesivamente.

Particularmente estoy hasta el pimiento de escuchar hablar de Noruega, Noruega, Noruega,...o en su defecto Suecia, Dinamarca,....

Son países con unos recursos naturales increíbles, concretamente petróleo. Tienen una población muy reducida y geográficamente muy localizada.

Tío, tú estarás hasta el pimiento de escuchar hablar de Noruega, pero yo es la primera vez que menciono Noruega en esta web en cinco años. No sé a qué viene el «deja ya el tema Noruega, o vete a vivir allí de una vez». No creo haberte faltado nunca al respeto. Sinceramente, tu comentario me parece fuera de lugar.

Dicho esto, yo no he puesto el ejemplo de Noruega porque sea Noruega. lo he mencionado porque ha salido la noticia en estos días. Me importa un huevo que sea Noruega. Me la pela el sistema educativo noruego, y su economía y su sanidad y su puto petróleo. Pero si quieres abstraigo la pregunta: a menudo decimos que la venta de eléctricos no despega por sus muchos inconvenientes y porque no responden a las necesidades del comprador, pero ¿si todos tuviésemos sueldos tan elevados como otros países del norte europeo (que tanto repelús te dan) aumentarían las ventas de eléctricos en España proporcionalmente, o preferiríamos gastarnos esos cuartos en Audis RS y Mercedes AMG de gasolina? Esa era mi pregunta ¿Noruega? Noruega me da por culo, honestamente.

Si ves cualquier artículo que haga referencia al coche eléctrico, aunque sea de rebote, aparece alguien con Noruega. Disculpa si no has sido tú el de tantas veces, o como dices, es la primera vez que la mencionas. En mi defensa, tampoco llevo la cuenta de quien dice qué y cuantas veces, y más teniendo en cuenta que no nos conocemos, sino únicamente a través de un impersonal nick.

Dicho esto, respondo a tu cuestión, Noruega al margen.

Creo que el único factor decisivo para que alguien se compre un eléctrico no es el económico, y más teniendo en cuenta que el segundo argumento, después del medio ambiental que esgrimen los defensores del eléctrico es el ahorro y amortización que tendrás del coche al no tener que repostar combustible a diario.

Creo en cambio que sí es relevante, aunque no determinante, el nivel de ingresos, porque además va emparejado a un nivel de vida que sí requiere de unos elevados ingresos. Me refiero a que a día de hoy es complicado el acceso a un coche eléctrico para el ciudadano medio español que vive en la peliferia de grandes ciudades o e ciudades medianas o pueblos, y en bloques de pisos comunitarios en los que es complicado poder tener una plaza de garaje propia y menos aún con acceso a un punto de luz para recargar el coche.

Yo por ejemplo, en Granada capital, en la zona centro es casi imposible encontrar un piso que tenga plaza de garaje. Yo en mi zona es que ningún bloque tiene cochera debajo, y para alquilar una plaza de garaje me tengo que ir a un párking cercano y alquilar una plaza pagando 30 euros mensuales, pero no tengo plaza fija asignada, por lo que lo de instalar un punto de recarga es inviable. Yo dejo mi Corolla aparcado en la calle, porque lo que he encontrado es eso, y tardo 15' en llegar andando a la plaza de garaje, que como comprenderás, no es práctico.

En un edificio cercano que se rehabilitó hace unos años, sí hay plazas de garaje, pero cuestan 120€, y aún así tengo que andar tres calles abajo (con compra eso es un latazo). Yo, que me considero clase media, tengo una titulación universitaria y un trabajo estable que considero bien remunerado, ahora mismo el coche eléctrico es una falacia para mí. Tendría que tirar de cargadores externos, pagando un sobreprecio.

Esto, a los ricos no les pasa, porque la mayoría viven en un carmen (en Granada eso es un chalet de lujo), con tu cochera para dos o tres coches, y puedes instalar tu propio cargador. Estoy seguro de que si me doy una vuelta por la zona de los cármenes es fácil ver uno de estos coches.

Ojo, que a mí también me gustan los coches buenos, que estrené un Cooper y un Z4, pero un eléctrico es algo más elitista, no sólo te vale con pagar el coche, tienes que tener unas condiciones vitales que sean aptas también.

A mí me encanta el Taycan, me encanta este e-Born que tiene una muy buena pinta, me gusta el Mustang e-Mach,.... no soy tonto, sé que son grandes coches, pero considero que hoy por hoy son coches que están muy fuera del alcance de la mayoría.

Como ves, no te estoy hablando del precio de los coches, sino de las condiciones que debes tener para disfrutar de uno de estos coches. En realidad es lo mismo si te compras un Peugeot 208-e o un Renault Zoe.

Entonces creo que estamos de acuerdo.

El sueldo que gana la gente es importante (con sueldos de país rico algunos nos plantearíamos comprar coches como los que dices: Taycan, Mustang, etc.), pero la forma en la que se distribuye la población, la tipología de las ciudades o incluso —como sugería carlossanchez13 en su comentario— el estilo de vida que tenemos no se termina de ajustar del todo al coche eléctrico. En tu caso es el centro urbano de Granada; en el mío, la enorme dispersión geográfica en Galicia.

O dicho de otro modo: si la gente ganase mucho más dinero habría más venta de eléctricos, pero nunca en esos porcentajes casi-irreales que se ven en otros países... porque nuestras casas, nuestros garajes, nuestras ciudades son un impedimento.

Efectivamente.

Yo, egoístamente, miro a mi alrededor, y lo que veo es una realidad que veo complicado que sea compatible con la implementación generalizada del coche eléctrico.

Que obviamente, es el futuro y ha venido para quedarse, eso sin duda.

Mi cuestionamiento sobre este asunto es la urgencia y la imposición que se quiere llevar a cabo, utilizando hipócritamente el argumento del medio ambiente para obligar a los ciudadanos a cambiar de coche, la mayoría sin necesitarlo. Si por un lado te suben los impuestos a los hidrocarburos y por otro lado te restringen el acceso y la libre circulación con tu coche, al final te ves obligado a cambiar de coche, sin necesitarlo.

El problema, es que fuera de las grandes ciudades, la tenencia de un coche eléctrico puro todavía es una realidad por llegar. Aun no hay puntos de recarga lo suficientemente establecidos para cubrir todas las necesidades de todos los usuarios.

Y no hablo sólo de una ciudad como Granada, que en el peor de los casos, recargas en un centro comercial o buscas algún punto de recarga. Hablo de zonas extensas y poco habitadas donde dudo que haya puntos de recarga suficientemente desarrollados como para desprenderte del petróleo. Por supuesto, este aspecto se va a ir solucionando día a día, pero hoy, en un 2021 recién estrenado, no hemos llegado a ese punto todavía.

Yo sigo pensando que en España, todavía hoy, quien tiene pasta para elegir el coche que más le guste, va a seguir eligiendo un coche de combustión, salvo que tenga restricciones de movilidad que le afecte realmente. Si eres un tío que vives en el Barrio de Salamanca de Madrid, no te queda más remedio que entrar por el aro; pero si vives en Buitrago del Lozoya, o en una ciudad pequeña como Granada, que no tienes esa limitación, ¿qué más te da que te cobren más por el impuesto de matriculación o de circulación?

Nuestro oro es dorado, pero de la cerveza y de las playas y juerga, que es lo único que hacemos que envidien otros.

El coche más vendido en España no es el que más se vende en Europa.

https://www.motorpasion.com/industria/8-espanoles-tiene-intencion-comprar-coche-electrico-a-pesar-ayudas-race#c1194091

Ni lo intentes...

Se te ha olvidado decir que con tu coche diésel puedes repostar en tres minutos para hacer mil kilómetros. Se te va olvidando el argumentario

A lo mejor no se te carga bien, pero el enlace es a mi respuesta la primera vez que pusiste ese artículo. Prueba si quieres aquí: https://bit.ly/2KVnbxa

De todos modos, te decía más o menos que el "no se venden" del titular no concuerda con las cifras que exponen en el artículo. Y que de un total de 6.523 automatriculaciones contando todas las motorizaciones hasta el veintitantos de diciembre, 509 automatriculaciones son de eléctricos. 509 unidades en toda España, que en todo el mes de diciembre pueden haber llegado a mil, pues en fin...

Pero vamos, que a estas alturas ha quedado claro que lo que buscas es vacilar, trolear, o como lo digáis los chavales ahora.

Yo no he dicho que se vendan muchos eléctricos, se venden pocos aún.

Sí he dicho que no me parecen tantas matriculaciones comparadas con el resto de motorizaciones y tratándose del año que es. Por un lado, el tema sanciones de la UE exigía vender más VE. Por el otro, con la pandemia se truncan los planes. 4000 automatriculaciones en todo el año me parecen hasta pocas. No lo decía para darle a nadie en el morro, sólo doy mi opinión. Supongo que intervenimos por motivos distintos.

También he criticado que seas pesadísimo. Vas a seguir igual, no pasa nada por ser un brasas, está permitido, sólo es molesto para los que leemos los comentarios. Nos saltaremos muchos de los tuyos. Y me temo que irás a peor, porque este año se venderán más eléctricos, y al siguiente más, y así. Pero oye, a ti lo que te va es la gresca: Disfrutarás.