Uno de los coches deportivos que está a punto de comenzar a llegar a los concesionarios es el BMW M4 Cabrio. El último eslabón de la familia compuesta por el BMW M3 y el BMW M4 Coupé, llegará ahora que el verano acaba para que sus compradores puedan disfrutarlo durante el otoño, sin duda una de las mejores épocas del año para disfrutar de un descapotable como este.
Para hacerse con un BMW M4 Cabrio hay que desembolsar los 98.500 euros que cuesta, pero a cambio contarás con uno de los coches que más sensaciones te pueden transmitir de cuantos están ahora mismo a la venta. Es la primera generación del M4 Cabrio por el cambio de nombres que han sufrido los coupé y cabrio de BMW, pero lo cierto es que detrás tiene una saga de cuatro generaciones que te queremos mostrar, los BMW M3 Cabrio.
1/10 BMW M3 Cabrio E30
Fue el pionero, el primer cabrio de la familia M3. El prototipo fue presentado en el Salón de Frankfurt de 1.985 y pesaba 160 kilos más que el M3 Coupé
2/10 BMW M3 E30 Cabrio
Fue el pionero, el primer cabrio de la familia M3. El prototipo fue presentado en el Salón de Frankfurt de 1.985 y pesaba 160 kilos más que el M3 Coupé
3/10 BMW M3 Cabrio E36
El M3 E36 contó con carrocerías de cinco puertas y cabrio. Este último se empezó a vender en el año 1988. Las primeras versiones desarrollaban 286 caballos, pero luego se aumentó la cilindrada y llegó a los 321 caballos.
4/10 BMW M3 Cabrio E36
El M3 E36 contó con carrocerías de cinco puertas y cabrio. Este último se empezó a vender en el año 1988. Las primeras versiones desarrollaban 286 caballos, pero luego se aumentó la cilindrada y llegó a los 321 caballos.
5/10 BMW M3 Cabrio E46
La generación E46 nació en el año 2001, y poco después de presentar la versión coupé nació la cabrio. Su motor de seis cilindros en línea atmosférico y la caja de cambios opcional SMGII hicieron de el un coche muy apreciado por los amantes de los deportivos. Nunca olvidaré la primera vez que lo conduje.
6/10 BMW M3 Cabrio E46
La generación E46 nació en el año 2001, y poco después de presentar la versión coupé nació la cabrio. Su motor de seis cilindros en línea atmosférico y la caja de cambios opcional SMGII hicieron de el un coche muy apreciado por los amantes de los deportivos. Nunca olvidaré la primera vez que lo conduje.
7/10 BMW M3 Cabrio E93
Con la generación E90, la del motor V8 atmosférico, volvieron las carrocerías de cinco puertas y llegó por primera vez la Cabrio de techo duro retráctil. El abandono del techo de lona le convirtió en una alternativa para muchos a la versión Coupé. 420 caballos era los que entregaba su ligero motor V8.
8/10 BMW M3 Cabrio E93
Con la generación E90, la del motor V8 atmosféricos, volvieron las carrocerías de cinco puertas y llegó por primera vez la Cabrio de techo duro retráctil. El abandono del techo de lona le convirtió en una alternativa para muchos a la versión Coupé. 420 caballos era los que entregaba su ligero motor V8.
9/10 BMW M4 Cabrio
El primer cabrio de esta familia que responde al nombre M4. Su motor de seis cilindros TwinTurbo desarrolla 431 caballos de potencia y sigue manteniendo el techo duro retráctil estrenado en su antecesor.
10/10 BMW M4 Cabrio
El primer cabrio de esta familia que responde al nombre M4. Su motor de seis cilindros TwinTurbo desarrolla 431 caballos de potencia y sigue manteniendo el techo duro retráctil estrenado en su antecesor.
