Esta semana se celebra el Salón del Automóvil de Ginebra, un escenario de excepción en el que una marca como Alfa Romeo no podía faltar. El fabricante italiano confía en sus trévoles de cuatro hojas para llamar la atención, así que va a presentar dos nuevos modelos inspirados directamente en el trazado de Nürburgring Nordschleife.
El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING y el Giulia Quadrifoglio NRING llegarán próximamente a los concesionarios. Dos coches de altas prestaciones, cada uno destinado a un segmento independiente, que han sido capaces de postularse como los más rápidos del Infierno Verde.
Menos peso y más agresividad para los Alfa Romeo NRING
Ambos modelos irán propulsados por el motor de seis cilindros en uve de 2.9 litros con doble turbo que ofrece una potencia máxima de 510 CV y 600 Nm de par motor. Esta motorización les ha llevado a marcar tiempos de récord (7:39 para el Giulia Quadrifoglio y 7:51 para el Stelvio Quadrifoglio), y les permite acelerar completar el 0-100 km/h en 3,8 segundos para el SUV y 3,9 segundos para la berlina.
Las gestas logradas por estos dos coches van a ser homenajeadas por la propia marca con estas nuevas versiones NRING, que incluyen cambios tanto en el exterior como en el interior de cada uno de ellos y que los convertirán en piezas de colección al mismo tiempo que en coches sumamante disfrutables.
Por fuera, el Giulia y el Stelvio se vestirán con un elegante y agresivo colo Gris Circuito únicamente disponible en esta versión. El techo (sólo en el Guilia), el logotipo frontal, los aditamentos aerodinámicos de la carrocería y las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono. Las lunas vendrán oscurecidas de serie para conferir ese extra de agresividad.
Mecánicamente también recibe novedades como los frenos equipados con disco carbocerámicos que complementan al chasis Domain Control, la transmisión total Q4 en el Stelvio, suspensión activa, Active Torque Vectoring y el selector Alfa DNA Pro con función Race.
También la caja de cambios automática ZF de ocho velocidades con levas en el volante incorpora una regulación específica para efectuar los cambios de marcha en sólo 150 milésimas dentro del modo Race, al mismo tiempo que permite la conducción a vela en el modo Advanced Efficiency.
El interior se beneficia de unos nuevos asientos deportivos Sparco con estructura de fibra de carbono, una palanca de cambios Mopar y volante forrado en piel/alcantara, ambos con inserciones en el mismo material ligero.
Como complemento, las versiones NRING traerán de fábrica el control de crucero activo, sistema de audio premium Harman Kardon, sistema de infoentretenimiento Alfa Connect 3D Nav con pantalla de 8,8 pulgadas y conectividad Apple CarPlay y Android Auto y unas alfombrillas con el logotipo en rojo.
