Europa vs América: ¿Quién hace los mejores deportivos?

No son ni mejores ni peores, son diferentes.

Norick, vivas donde vivas, un Corvette vale menos de 50.000 dolares?

SandMan conozco tu devoción por los coches americanos, pero lo de cuna del automovil... xD. Donde nos has dejado a los Morgan? Triumph? Jaguar? Aston Martin?, Bugatti?,Bentley?, Rolls Royce?, Maybach?, Citroen, Renault?(un poco más humildes :P), SEAT!? ( es coña jaja) se que son estilos muy muy diferentes, pero no se si será por que soy Europeo, pero para mi es mucho más mítico cualquier coche de esas marcas a cualquier otro. Y a los que os gustan los v8 americanos, anda que no tenemos aquí v6,v8,v10 y v12 para quitar el hipo, por tener... hasta w16 xD... irrebatible que la revolución industrial fue primero en Europa...

Que ha sido de esas flechas de plata, el mitiquísimo alas de gaviota? :p... Y no digo que los américanos no hayan conseguido y diseñado adelantos en los coches, pero... Algún día nos tienes que explicar como te pasaste al lado oscuro SandMan , o te gustan de siempre? jeje.

fijense en la diferencià de precios con lo que cuesta un porche 911bturo , lanbor murcielago ,o un ferrari , se pueden comprar 2 o mas corvette con la diferencia de precio pongo el corvette muy por encima de esos encopetados europeos que de hecho ya esta a la par de algunos de ellos y por encima de otros con solo 505 caballos de fuersa logra de 0 a 100kph en 3.8s y los 400m en 11.6s velocidad maxiama de 322kph y se rrumora la nueva version de 600cv con un menor peso a si que los carros europeos estan en peligro

juan sabes cuanto cuesta una revicion rutinaria de un ferrari f40 no verdad bueno cuesta 10.000 dolares trata de modificar un ferrari y veras cuanto te va a costar es mas muchos de esos motores esta fabricados al limite de su capacidad los carros americanos y japoneses su motores son mas varatos de mntener y modificar y en mucho de los casos espesificamente los camaros, mustang,corvette,viper migsu3000,supra turbo etc sus motores estan trabajando a un 75 u 80porciento de su capacidad total porlotanto estos pueden ser modificados niño leer mas para poder opinar

camarozl1 año 2000 motor v8 9381 cc y 32 valvulas 770cv a 6900rpm torque 922Nm a 5200 rpm velocidad maxima de 377 kph aceleracion de 0 100 kph en 2.7s cuarto de milla 10.4s corvette callaway c12 1999motor v8 ls1 5666cc 16 valvulas 440cv a 6300rpm torque Nm 520 a 5200 rpm velocidad maxima de 304 kph de 0 a 100 kph 4.3s corvette callaway 1988 motor m v8 twin turbo 5733cc 16 valvulas 880cv a 6250 rpm Nm 1050 a 5250 rpm velocidad maxima de 410 kph de o a 100 kph en 3.9s corvette z06 motor v8 7011cc de 16 valvulas 505cv a6200 rpm 644 Nm a 4800rpm de 0 a 100 kph en 3.8 s cuarto de milla 11.6 velocidad maxima de 322 kph costo entre 65.000 a 75.000 dolares corvette lingenfelter 2005 motor 427 v8 twin turbo 730 libras pie de torque 725 cv velocidad maxima mas de 350 kph de 0 100 kph en 2s cuarto de milla en 8.95 s corvette lingenfelter 2003 motor 7.0l 427pc turbo gemelos 802 cv a 4600 rpm 866 libras pie de torque a 3600 rpm 1.97 cv por kg de 0 a 160 kph en 4.33s mas de 340 mph o 484 kph

la velocidad correcta del corvette ligenfelter del 2003 es de 240 mph o 384 kph por descuido pise la tecla equivocada sin darme cuenta

mosler mt900s especial motor v8 sobre alimentado 346pc y 5665cc proveniente del corvette 600cv a 6300rpm y 557 libras pie de torque a 400rpm giro maximo de 6500rpm de 0 a 100kph en 3.1s de 0 a 160kph en 6.5s y 240 en 13.8 cuato de milla en 11.0s a 217kph velocidad maxima limitada a 288kph costo 211.300 dolares

corvette 2003 guldstrand motor 7.0 litos 427pc ls1 entrega 500cv a 5600rpm con 520 libras pie de torque a 4700rpm de 0 a 100kph en 4.5 y los 400 metros o cuarto de milla en 12.49 todo esto arrancandolo en 2 velocidad por que en 1 velocidad es capas de acabarse los neumaticos y una velocidad maxima por encima de los 305 kph precio 50.000 dolares

imas para que hablas si no tienes idea de lo que dices pruevas hechas al corvette c5 normal de 350cv daba el peor resultado en 5s con la pista mojada y el z06 puede dar de 4.0 a 4.5s pruevas hechas por espertos europeos los corvette como l88 , zl1 , de 396pc , 427pc , 454pc lo perjudicaban eran los cauchos de la epoca pero con todo y eso podian acelerar y correr mas que muchos deportivos lujosos europeos a un precio mas acequible tengo mucho tiempo de mi vida estudiando los deportivos americanos y te aceguro que no son lo que tu dices tengo un camaro ss 1973 y estoy muy conforme con el lo puedes modificar como te de la gana y nuca gastaas lo que cuesta un encopetado europeo y para tu desgracia la mayoria de los que modifican , les gusta , y tienen deportivos americanos en mi pais venezuela son gente de procedencia europea y son los verdugos de los piques tengo un vecino italiano que tiene un camaro 1970 el cual tiene un 427pc con 560cv y derroto aun estupido alumbrado de un porche 911 turbo de 1988 esto fue en el año 1990

se me ve el tanga???? es k ace aire y llevo minifalda.

corvtte desde 265pc al 454pc 165cv a los 560cv desde los 200 alos 320 quisas mas kilometros por hora cn un precio mas bajo que los encopetados europeos con un mantenimiento mas accesible y mucho mas duradero que muchos eurotrineos ,prueben un motor de un deportivo europeo en un camion 600 y veran que rapidamente se rebentarta en cambio los motores americanos pueden ser utilizado en camiones como tambien en deportivo logrando velocidades en el orden de los 180 a los 320 como por ejemplo el corvette y el camaro zl1 com 560cv que puede lograr los 320kh, el ford ac cobra 266kh el javelin amx 230kh corvette l88 274kh concuchos estupidos de la epoca con cochos actuales puede llegar alos 300kh los motores hemi sobre los 240 alos 320 etc

#126: "america ase los mejores carros me guetan mucho los feraris por eso me gusta america"

Impagable, chico. La propongo como candidata a frase troll del mes. Los Ferrari americanos, claro que sí. Y los Dodge de Kuala Lumpur… lo que hay que oir.

Es que el problema de este debate es que un deportivo es desde un Autobianchi A112 de 70cv a un Veyron de 1001cv. Deberíamos hacer diferentes clases de deportivos: SUPERDEPORTIVOS, con potencias superiores a los 450cv y precios muy altos: Ferrari, Lamborghini, Mercedes SLR, Porsche GT, Pagani Zonda, Saleen S7… EXTREMOS, sin necesidad de una gran potencia, pero aligerados al máximo y con grandes sensaciones y aceleracion: Ariel Atom, Caterham Super Seven, Lotus Elise… MUSCLE CAR, deportivos americanos clásicos y actuales, asequibles y con gran potencia, pero sin mucho refinamiento y dinamismo pobre: Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevy Camaro, Pontiac GTO… GRAN TURISMO, con grandes potencias pero mas enfocados al comfort que a la deportividad: BMW 850, serie 6, Mercedes CLK, Jaguar XK… JAPOS, con un dinamismo casi perfecto y no muy caros, pero no muy potentes y rápidos: Nissan Skyline, Mitsubishi EVO, Subaru Impreza STI, Toyota Supra, Honda NSX… ALEMANES, muy avanzados y de alta calidad, pero la mayoria limitados a 250 km/h: Mercedes AMG, BMW M3, M5, M6, Audi RS4, BMW Z4, Audi TT, Porsche 911… PELOTILLAS RACING (XDDD), hechos a partir de utilitarios y utilizables a diario, pero suficientes para disfrutar conduciendo, ya que son los únicos a los que la mayoria podemos acceder: Seat Ibiza Cupra, Opel Corsa OPC, Renault Clio RS, Citroën C2 VTR… En fin, si concretamos mas, podremos discutir mejor. Adios

shensei Comentario 97, probá en www.mobile.de, siempre sale alguno en Inglaterra. Suerte

Pues si me diera 3 coches a elegir me quedaria el ferrari por que es un ferrari, el gallardo por su aerodinamica y el ultimo un americano el ford gt 40 por su excluisvidad no komo no tengo dienero ninguno de los 6 me podria comprar a noser que me toke la euromillones el viernes :-D JEJEJE

Tengo un ford gt igualito que ese, lo malo que es un coche de scalextric...

Pues yo me quedaría con los 6 que quieres que te diga... xD

Para mi está claro, el Porsche 911 Turbo no tiene rival ni en esta comparativa ni en cualquiera, es mi coche soñado no solo por lo bonito que es y las prestaciones que tiene sino porque es un coche que se puede llevar dia a dia (o eso es lo que me han hecho creer las revistas especializadas).

Me encanta eso de que los americanos son más brutos. Si señor, así se define un buen V8...

Que quereis que os diga, puesto a elegir me quedo con el Ford GT, porque claro, la elegancia de un Ferrari F430, la agresividad de un Gallardo o el estilo de un 911 no son suficiente para mi gusto americanizado. Y esto se que traerá polémica XD

Está claro que no se iban a mojar, pero ya podían haber dejado algo más claro el tema... Donde si tienen razón es en el precio. En Europa un deportivo con el precio de esos americanos (salvando el Ford GT) no existe, o al menos con esa cantidad de caballos.

Europeos siempre. La gran diferencia a parte de todo lo relacionado con potencia y exclusividad es que a diferencia de los americanos, los europeos para mi, tienen historia.

Sin duda me quedo también con los europeos...los veo más finos...no sé...me gustan más, aunque el Viper es el Viper...

¿Los americanos no tienen historia? Joder, es verdad, el Corvette es un modelo nuevo que salió el año pasado... Total nada, 6 generaciones a tomar por c... Desde que apareció en el año 55 es el deportivo por excelencia en los Estados Unidos. Si eso no es tener historia, pocos coches en el mercado habrán con historia. O tal vez el Ford GT, que a pesar de ser un modelo de 2002, está basado y calca casi al 100% las líneas de los míticos Ford GT40, ganadores de 3 ediciones seguidas en Le Mans, copando el podio al completo y desbancando a Ferrari de lo más alto del cajón.

No quiero convertir esto es una discusión americanos vs europeos más, que al final siempre acaban igual, como el rosario de la aurora, pero si por historia fuese, me parece que los americanos se llevan la palma de calle.

Ninguno es rival del 911 Turbo en nada. Prestaciones,uso diario,consumo,calidad de acabados. Los coches americanos son basura de la buena. Ni Corvette ni GT y menos el Viper. El 911 Turbo con un cambio DSG sería el coche perfecto.

Sandman en lo k dices tienes razon pero a lo mejor Gabri se refiere a como marca.Reconozcamoslo todo el mundo cuando dice deportivo piensa automaticamente en Ferrari Porsche y Lamborghini. Aunk a mi tb me encantan los coches americanos( obviando el tema consumos) jejeje.Pero reconozco k siempre pienso en esas tres marcas primero cuando ablo de deportivos y superdeportivos

La prueba que hacen es una risa. Los americanos no saben usar cambios manuales. Ellos coches con motores V8 bien grandes para consumir mucho que petróleo aun hay mucho.... Un 911 Turbo deja atrá en aceleración y en un circuito a un F430.

me encantan todos, pero creo en una razon y esas es que ferrari tiene una gran ventaja por la formula 1, siempre han luchado y su fin es de mover su mercado es a traves de la f1 ya que sus modelos siempre son deportivos y juega las carrera mas competitiva que es la f1, pero estoy deacuerdo con Sadman los americanos generan historia sus diseños pasan y se mantienen siempre vivos ya que llegan a ser legendarios el caso del corvet y el GT son un ejemplo ahora si me preguntan de estos modelos que estan aqui yo eligiria los que en el futuro van a hacer historia (ferrari 430, GT, y el corvet). saludos

Definitivamente Europeos

Ummm la elección no es fácil... Como bonito el Gallardo, un ferrari... es un ferrari, aunque podían haber puesto un Enzo ; mi preferido, el Porsche, elegante, potente... lo tiene todo je; el ford... es tremendamente grande, demasiado americano para mi :P; el vyper, con el que seguro que no me quedaba. Y el Corvette, que deciros, tengo un poster del Corvette que gano en Le Mans y creo que a más de uno se os caería la baba viendolo echar fuego por los tubos que tiene al costado... a mi me tiene enamorado. Ojala os pudiese mandar la foto por que se merece un post xD.

American Rulez....

para los que habeis probado un buen V8 americano ya sabreis de que hablo, para los que no lo habeis probado y tampoco habeis probado ferraris ni lambos ni porsches, no opineis solo por que el amigo de un primo de mi amigo dijo..

por que no teneis ni idea de lo que es. (buen rollito)

y para el que dice que el porsche es un coche bueno para cada dia, yo tengo un Impala SS con el mismo motor LT1 que el corvette y es mi coche para cada dia, y aqui veo cada dia corvettes por todos lados, supongo que tambien seran buenos para cada dia, y mucho mas baratos que el porsche...

pero claro para los gustos se hicieron los colores, y los coches caros se hicieron para los ricos, pero los deportivos americanos estan hechos para los que les/nos gusta conducir.... que pasa que ahi en españa no se puede permitir tener uno de estos por que la gasolina es cara??? sera que los ferrari o lambos son economicos, por la parte de los coj...... por lo que te cuesta un lamborghini gallardo o murcielago te compras un corvette con gasolina gratix de por vida....

y para concluir, conste que en ningun momento estoy desmereciendo ni al ferrari ni al lambo ni al porsche, si algun directivo de dichas empresas me quiere regalar uno, para la proxima vez dire,,,, European rulez XDDDDD

por cierto SandMan cuando tengas un rato dame un toque, que me gustaria comentarte algo sobre la Route 66.

Saludos