A mediados de marzo de este año, Volkswagen comenzaba a producir el Volkswagen Golf Cabrio en la planta de producción de Osnabrück en Alemania. La versión descapotable del compacto por excelencia, llegaba con una línea muy atractiva y en contra de lo que habiamos visto en el Volkswagen EOS, lo hacía con capota de lona.
Desde entonces está en el mercado, aunque no lo hacía con todas las motorizaciones previstas. Hasta ahora el Volkswagen Golf Cabrio solo estaba a la venta con un motor 1.2 TSI de 105 caballos de potencia, un 1.4 TSI de 122 caballos y un 1.6 TDI de 105 caballos.
Ahora la gama de motorizaciones se completa con la llegada de un nuevo motor de gasolina y el más potente en diesel. Con el motor 1.4 TSI de 122 caballos, el Volkswagen Golf Cabriolet alcanza 197 km/h de velocidad punta, mientras registra un consumo oficial de 6,4 l/100 km y emite 149 gramos de CO2.
Si se combina con la caja de cambios DSG de siete velocidades en lugar de la manual de seis marchas, los consumos se reducen a 6,3 l/100 km y las emisiones a 147 gr/km.
El motor 2.0 TDI de 140 caballos, también está disponible opcionalmente con la caja de cambios DSG, pero en este caso de seis velocidades. Con este motor el Golf Cabrio llega a los 207 km/h de velocidad punta, mientras que los consumos se quedan en 4,5 l/100 km y las emisiones de CO2 en 119 gr/km.
Lo curioso, es que si se combina con el cambio DSG los consumos suben a 5,1 litros a los 100 y 134 gramos de CO2 por kilómetro. Al contrario que en el motor de gasolina, el DSG de seis marchas hace que los consumos aumenten, frente al DSG de siete del motor de gasolina que reduce los consumos.
El Golf Cabrio 1.4 TSI de 122 caballos tiene un precio de 27.010 euros, mientras que el 2.0 TDI de 140 caballos cuesta 29.370 euros. Por último, hasta el próximo 31 de diciembre el Golf Cabrio 1.2 TSI de 105 CV está de promoción y cuesta 22.900 €, casi 2.000 euros menos que antes.
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