Javier Costas
Recientemente he recibido la inspiración gracias a Forocoches. Con cierta periodicidad os traeré una selección de 10 vídeos con un denominador común. Conductores sin la suficiente experiencia, que se las dan de pilotos. Y se la acaban dando, pero contra objetos fijos o móviles, sin más víctimas graves que coche y ego.
Empezamos con dos chavales de Pontevedra que iban a fuego con un Renault Clio Sport y con lluvia entre Ponteareas y Cillarga. En una curva a izquierdas se produce la fatalidad: velocidad excesiva, contravolante incorrecto y golpe contra la cuneta. Por el pitido que suena juraría que tira de freno de mano.
La pérdida de control era muy previsible, si con tan poca adherencia se bloquean las ruedas, lo raro es que no pase nada. El ritmo era muy alto para esa carretera, menos mal que no venía nadie de frente, o no resultaría tan gracioso este fragmento de la oda al “yo controlo”. Pero hay más…
“¿Quieres hacer un video guapo?”, pregunta el conductor. Pese a la llamada a la prudencia del pasajero por razones más que evidentes, comienza la fatalidad. Creo que está grabado en Valencia, el tío conduce de un carril a otro de forma errática y claramente peligrosa para el tráfico.
La escena es muy típica del Grand Theft Auto, y como sabemos los que hemos jugado, la posibilidad de pegársela en esas condiciones es muy alta, aunque no se vaya deprisa. En los últimos segundos del vídeo, no me preguntéis como, pierde el control, cruza dos carriles y choca contra un coche aparcado.
Nuevamente la selección natural y Darwin vuelven a ganar. Esta vez hablamos de un Peugeot 206, según apunta un comentario en la carretera de la L’Arrabasada (Tarragona Barcelona). La velocidad de entrada en la curva es claramente imposible para el coche, antes de tocar el freno ya había perdido adherencia.
Además de lo evidente, nuestro amigo ha sido traicionado por la suspensión trasera del 206, demasiado traviesa en condiciones de este tipo. Lo único inteligente que hace el conductor es darse contra la montaña en vez de matar a los de la moto que venían de frente y que no tenían culpa de su estupidez.
Este otro acontece en el circuito de Nürburgring. Por lo visto unos chicos se fueron desde el Reino Unido con un BMW Serie 5 (tal vez E34) hasta Alemania para disfrutar del infierno verde. No hacía un día muy apacible y las circunstancias invitaban a ir con cuidadito, pero no fue así.
No tarda ni 7 segundos en darse una piña en la primera curva. Un coche de propulsión (tracción trasera), con el gas tan mal dosificado y para postre sin ayudas electrónicas que te salvan son los ingredientes de este golpe. No fue muy fuerte, pero se quedaron fuera de combate y embarrados. Menuda gracia.
Seguimos en Alemania, pero esta vez los sobrados son alemanes. Circulan a muy alta velocidad por zona urbana, llegan a coger unos 140 km/h. Es una larga avenida con todos los semáforos en verde, y se confían demasiado. No da mucha sensación de velocidad lo que vemos, pero iban muy deprisa.
Cuando llega la primera curva pasa lo que tiene que pasar, sufren un sobreviraje y acaban golpeando contra algo no demasiado duro, y el coche vuelca. No sé qué coche es pero creo que tendría algunos añitos. Me encantaría ver cómo se lo cuentan a papá, por que claro, de 50 no pasaron y tal…
Este también me encanta. Sobrao con cigarrito, la mano izquierda en el volante de un Ford Focus, ya tenemos un desenlace previsible. Atacan un puente más deprisa de lo que hay que ir, tal vez a 100 km/h cuando empieza el momento divertido. Un leve sobreviraje acaba por hacer más que insinuarse.
En el momento álgido el coche se pone de lado y los protagonistas tienen asientos para la muerte en primera fila, van transversales a la protección metálica que les separa del vacío, esperando al golpe aleccionador. Fue el ir cruzados lo que les salvó de caer por el puente. Espero que aprendieran la lección.
Este merece que nos cebemos con él por subnormal, ¿a quién se le ocurre tomar una curva de esa forma en una urbanización? Por mucho que digan los colegas que no hay riesgo, es demasiado alto. Y si ya se toma con el freno de mano y lo sumamos con el “yo controlo” volvemos a tener un accidente gracioso.
No hay víctimas, sólo que se carga por completo la suspensión de su Volkswagen Golf. ¿A nadie le enseñó a este hombre en Barrio Sésamo que un coche de tracción delantera no es un tracción trasera? Con la fuerza con la que golpea la acera no creo que la reparación fuese NADA barata.
Este creo que también aconteció en Valencia. Tenemos a dos tuneros, uno con un Audi A3 y otro con un Citroën Xsara, marcándose un bailecito en un gigantesco parking que no tiene coches (algo es algo). Los pasos de ballet son graciosos y acompasados, y de forma totalmente absurdan acaban chocando.
El Xsara embiste frontalmente al Audi a la altura del pilar B, la sensación de miedo del conductor que venía venir el Citroën debía ser máxima. Los sistemas de seguridad pasiva funcionaron bien, no pudieron sufrir más que heridas de poca consideración. Eso sí, los coches a hacer puñetas, sobre todo el Xsara.
Nos vamos ahora hasta Chicago, Estados Unidos, para observar cómo se toma y cómo no se toma un giro cerrado con tracción delantera. Los protagonistas son un Volvo S40 y un Honda Civic. El chico del Volvo se cebó menos con el freno de mano, la maniobra estuvo más o menos bien hecha, pero el segundo…
... para mejorar al badass de su colega, entra más rápido con el Civic y acaba cruzando completamente el coche y volviéndolo incontrolable. La juez farola dictó sentencia y destrozó el paragolpes trasero y puede que algo más. La cara de “Dios, la he cagado” es digna de verse en HD.
Y por último este vídeo americano también en plan Need for Speed, con música negrata de la guapa y un Mitsubishi Lancer EVO de paseo por una carretera de montaña. El pasajero parece estar disfrutando… al principio.
Sólo hay una cosa más potente al volante que la adrenalina, y es ver a cámara lenta cómo te la vas a pegar. El vídeo acaba súbitamente pero a tenor de la velocidad no creo que fuese un accidente muy severo. Una vez más, el exceso de velocidad y de confianza forman un explosivo cóctel que ya véis cómo acaba.
Próximamente, en más entregas, más piñas de los que se creen que saben conducir coches de verdad y no terminan de controlar en la consola. Si es que todos somos unos conductores cojonudos hasta que nos damos una leche, y el bajón que da darse cuenta es una sensación impagable. ¿Habrá aprendido alguno?
Un saludo para Danstructor
Vía | Forocoches
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Curiosos los videos, especialmente los tuneros valencianos. El que no me pega nada es el de Nurburgring. Supuestamente es un circuito ¿no? Está ahí para eso, y si te sales no pones en peligro a nadie. Para mi ese video sobra en el post.
Ahora que levante la mano el que no se ha pegado nunca un susto intentando ir un poco rápido por carretera de montaña.
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#1 Tengo cuenta, pero apenas he escrito. Soy del colectivo "Yo no formo parte de ningún colectivo".
buruburu
Reconozco que algún susto he tenido, por diversas circunstancias. Pero más que por "hacer el cabra" (un par de veces jugué con el freno de mano donde no debía), por ir "de modo normal" más rápido más rápido de lo que permitía una carretera nevada.
Así se aprende. Por suerte las únicas consecuencias fueron un golpe de sólo chapa.
Creo que es bueno escarmentar en cabeza ajena. Pero estos vídeos... prefiero no difundirlos "desde youtube", pues los patas ven cómo los han visto 10.000, 100.000 veces, y se les crece el ego más que la factura del arreglo, por lo que cada vez puede haber más patas haciendo el pata, para subir en el ranking.
Preferiría difundir vídeos tipo educación vial. Ayer me contaba uno de un curso en Audi: maniobra de esquiva (con ABS) de un "poste repentino": 16 alumnos hacen lo instintivo, frenar a fondo... y comerse el poste. Les dicen "además de frenar, pisar el embrague, para que el ABS funcione bien". Misma prueba, y los 16 consiguen esquivarlo. Esto se podría poner en un vídeo de 30 segundos. Es posible que existan; tendré que buscarlos...
Hay otro aspecto MUY IMPORTANTE: los coches de ahora no permiten jugar como los de antes. El primer coche que conduje con cierta frecuencia era un 127 de 45 cv. Me encantaba apurar curvas, cantando rueda. En el puerto de Azpiroz no había Escort 1.6 que se me escapase. Pero si calculaba mal, y en vez de a 50 pasaba a 55, aumentaban los chirridos, había que mover algo el volante... y no pasaba nada.
Esas mismas curvas un Ibiza actual (por seguir con Seat), las puede pasar a 70. Pero como pases a 75... no es que aumenten los chirridos, es que te vas al río. Todos sabemos que un coche con el límite más alto es mucho más brusco al pasar el límite.
Ahora es fácil tardar menos que antes en el mismo recorrido; pero más difícil divertirse sin arriesgar mucho más. Por esto pienso que todos los principiantes deberían aprender con coches cortos de caballos y de agarre. Así podrían aprender a calcular un adelantamiento o una apurada. Encontrar los límites de un M3 implica siniestro total.
En cualquier caso ¡viva el sentido común!
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Suscribo lo dicho por Nachete: Que tire la primera piedra el que le ha achuchado al coche en alguna carretera con curvas.
España está llena de hipócritas y envidiosos...
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Noticias fresquitas desde Italia: esta mañana en las afueras de Roma un Ferrari que procedía a alta velocidad ha provocado un accidente en el que se ha llevado por delante a un Fiat Punto y una Kawasaki 750. 4 muertos (entre ellos el ferrarista) y otros tantos heridos:
http://roma.repubblica.it/multimedia/home/11736881
Me apuesto a que el ferrarista era de los que amaban repetir que soy más seguro yo a 200 con mi Ferrari que cualquier tía a 120 con un Punto.
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Donde ira ese con el 206 de mi abuela para ir al Carreful a esa velocidad por curva. Menudo retrasado lo que faltó para aplastar a los de la moto... Con el que más me he reído es con el drifting Golf en la urbanización el trayazo que se mete y se queda ahí doblado en seco cual perseguidor en una película de idiotas. Y en cuanto a lo del parking se veía venir que los atuneros iban a darse el ostión; las neuronas estaban ya saturadas haciendo esos giros, no daban para tener más control jajaja.
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#82 Como sabes que no hay nadie?? Como sabes que no invadiras el carril contrario haciendo el payaso??
El día que te encuentres en una de esas curvas con otro "trameador experto", nos contará J.Costas el resultado.
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Los del primer vídeo son de risa por no decir de puta pena. Dándoselas de graciosos y habilidosos "en plan rally" y se dan la castaña a la que hace tres... XD
En fin, mientras no se lleven a un inocente por delante, éstos aprenden en el momento que no pueden recurrir a seguro ni nada para el arreglo de los destrozos en su coche.
#43 Mariano, te entiendo pero no te justifico. ¿Me entiendes? Que no haya circuitos en Galicia, y que haya mucha afición y excelentes carreteras para los rallyes no es una excusa macho. ¿O acaso en las regiones que sí hay circuito no hay cabras locas al volante por la calle igualmente? Ni mucho menos a los circuitos van tanta gente... entre otras cosas porque ahí es dónde se ve lo que cuesta correr. Empezando con ver lo que dura el mismo juego de gomas que lleves si no andas listo...
Eso de "corremos y nos divertimos en donde podemos porque no hay circuitos"... es la misma excusa que el que no comparte la recaudación vía radar y le da zapatilla... pero le viene una multa con foto más clara que todas las cosas y todavía tiene los huevos de recurrirla. Pues si estás tan convencido, admite al menos la claridad y responde de tus actos.
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#60 Y te dirán que las mujeres conducen peor. Pocas veces vas a ver a una tía hacer esas subnormalidades.
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Me encanta ver videos de pilotos frustrados. Ya estoy harto de que algunos niñatos , te miren en el semaforo, le den dos pisotones al acelerador y salgan como alma que lleva el diablo. Lo dicho, frustradillos que no tienen ni p--a idea y van de maquinas y luego pasa esto. Que sigan asi (mientras no maten a nadie) que nos echaremos unas risas.
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#27 Es que para conducir así en mínimas condiciones de seguridad hay que ser 1) piloto profesional, 2) tener un coche preparado con sus medidas de seguridad y 3) que no haya tráfico (un tramo cerrado). Todo lo demás son burdas imitaciones de pilotos de verdad. No te puedes ir de tramo sólo habiendo jugado en una puñetera consola.
Los de Nurburgring menos mal que fue ahí, en ese circuito. Si se la dan en circuito pues vaya miedo como les de por irse "de tramo".
Correr en carreteras públicas... se puede hacer de varias formas. Una de las formas es no cruzar nunca un carril contrario, no hacer gilipolleces con el freno de mano, sin provocar violentas transferencias de peso, sin gente, a un ritmo que puedas controlar... Uno se puede divertir, moderadamente, sin ir poniendo todo el rato a los demás en peligro. Basta con reconocer los límites como conductor, los del coche y los de la carretera.
¿La alternativa? Ir de piloto hasta que tienes que llamar a la grúa. Eso son la mayoría.
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Muy bueno, sí señor.
Hay algunos que por lo menos no ponen en peligro a los demás, aunque sean unos gañanes y se hostien (vease los del Clio) o directamente sean unos pringaos (como los de Nurburgring). Luego está los del Xsara y el A3, que vale, se dan una hostia flipante, pero es entre ellos y en un parking donde no iban a hacer daño a nadie excepto entre ellos.
Pero luego están los que ponen en peligro a los demás, eso ya no hace tanta gracia. El peor, el del 206 ¡casi se lleva al de la moto!
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#56 Cualquiera que pague el ticket en la entrada entra y corre claro.
Pero por lo general, suele ser gente que sabe a lo que va, como hay que ir y todo eso. También hay normas que cumplir como por ejemplo no adelantar jamás por la derecha, o que hay que ceder y facilitar el paso al que venga por atrás más rápido. Para evitar a los canelos de turno.
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Cuesta muy poco tiempo darse cuenta que uno sabe conducir. Lo realmente difícil es ser consciente de que eso no es así, y cuando se asume es más o menos doloroso. En el mejor caso sólo sale herido tu orgullo, pero en el peor caso... en fin, no hace falta que os haga el croquis.
Donde más se da cuenta uno de sus carencias es en un circuito. Las miradas que te hacen los instructores cuando les intentas demostrar tu potencial... no tienen precio. Lo he vivido en mis propias carnes.
Hay 3 tipos de conductores: los que saben, los que no saben Y LOS QUE CREEN QUE SABEN.
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#82 Dices "Esto y la falta de circuitos favorece que algún que otro finde hagamos kedadas con los colegas para cortar y desviar el poco tráfico que pueda haber a favor de unos cuantos kilómetros de diversión pura y dura... pero sin poner en peligro nada más que la integridad de los propios asistentes"
¿Cortáis el tráfico? WTF!!!
PD: Mariano ese lenguajeeeeeee ò_ó
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#90 Lo conozco, ¡¡es buenísimo!! (por lo visto no hubo víctimas mortales, al menos en el coche que grababa)
Una cosa es que te toque la lotería por azar y otra que juegues todos los días, ahí radica la diferencia entre conducir como una persona normal o "ir de tramo"/haciendo el gilipollas.
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@Buxo23 nos parece muy bien que queráis practicar sin riesgo, pero eso no siempre es así. Seguro que muchos de los que se han matado en una carretera haciendo el gilipollas sostenían los mismos argumentos pero tuvieron menos suerte. Antes de intentar ir de piloto hay que saber hacer otras cosas y que cuestan menos de 300 euros practicarlas con profesionales en circuito cerrado.
Frenar con y sin ABS (te sorprendería el porcentaje de gente que realmente sabe hacerlo), controlar subviraje y sobreviraje, técnicas básicas de conducción y física... y una vez DOMINADO todo eso, ya os planteáis montar vuestros rallys particulares con un mínimo de conocimiento de causa. ¿Que un día os cruzáis con la Guardia Civil? A asumir las consecuencias que somos mayorcitos.
¿Que un día uno trameando provoca una desgracia? Pues a apechugar, pero sin echarle la culpa a lo que sea menos a la inconsciencia personal.
¿Qué pasa? ¿Que todo el que se ahostia era un inconsciente sin problemas para reconocerlo? No, la mayoría te habría dicho 5 segundos antes que estaba todo controlado. Ese es el mayor riesgo, pensar que se controla cuando no.
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Si es que algunos los tienen cuadrados. Por cierto Javier si es un e34 un 6L pero no se cual.. el M5 creo que no.
Tronxo VF
Madre mia con los del 1er vídeo sobretodo, esos si que iban de pilotos eh ?? El del 206 gris que vuelca ocurrió en la carretera de la arrabassada iendo dirección barcelona y ya se sabe que el 206 es un coche que no le cuesta irse de detrás así que aún hay que ir con mas cuidado porque a veces puede llegar a ser muy peligroso.
allfreedo
Me quedo con el A3 y el Xsara valencianos: Toda desgracia que le pase a los tuneros me parece poca.
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Curioso lo del 206, lo colgué hace dos días en Racinpasión para compararlo con lo de este otro coche francés:
http://www.youtube.com/watch?v=_gx6lchA7bg
Aquí iba mi enlace:
http://www.racingpasion.com/formula-1/romain-grosj...
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HAHAHAHAHAHA
Muy buen artículo Javier. Más a menudo debería haber de este tipo.
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Hay quien es capaz de darle vueltas de campana al coche "yendo a 35km/h". ^^ ¡¡Para correr el circuito!! Lo peor es que esta peña no aprende de los errores.
salu2!
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#43 hipocritas si pero envidiosos??? por darse una hostia y poder contarlo... para nada.
allfreedo
@49, miguelmiglia, ¿Me estas diciendo que el del A3 ya tuvo una ostia y quedo paraplejico? Lo que yo digo, los tuneros ES IMPOSIBLE QUE APRENDAN y todo lo que les pase es poco.
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Todos le hemos dado caña al coche alguna que otra vez, y unos mas que otros, pero a la vista esta, que no todos hemos sido tan SUBNORMALES en mayusculas, para haber empotrado el coche...
El video de la arrabasada, no justifiqueis a los pringaos de la moto, que estan ahi por algo, fijo que de bajada hicieron su curvita pa la foto tambien...
En fin que yo solo digo, que si algun dia algun listo se empotra contra mi coche, por ir haciendo el cabras, y quedo vivo para contarlo, le parto el cuello, lo vuelvo a poner en el asiento del conductor y le digo a la poli que el pobre no a podido contarlo...
Y supuestamente esa es la generacion que tiene que levantar el pais cuando nosotros seamos viejos, que dios nos ampare amigos...
PD. quieres hacer un video guapo??? pfff
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#61,
exacto, pero el artículo actualizado ya habla de cuatro muertos. Ah, ha ocurrido de noche, no por la mañana como he escrito antes.
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Pues aquí va más Arrabassada, en viejas imágenes donde se puede apreciar el parque automovilístico español de hace veintipico de años y alguna que otra burrada de chavales en vespino o en Derbi:
http://www.youtube.com/watch?v=50Jhdxj1tgA
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Puff Murcielago vaya pieza... por lo menos el tambien se ha ido con 3 mas... En España seria culpa de la moto. Para correr y para hacer este tipo de cosas hay que saber... yo la verdad que intento quedarme a unos cuantos metros del limite de mi coche si voy rapido por una carretera secundaria,, ya he tenido algun pequeño susto sin ninguna consecuencia. pero no las quiero tener.
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#84 Javier
Pues si, pero el "tráfico a desviar" suele ser algún aldeano sonámbulo o desequilibrado mental al que disuadimos con escusas, vallas o lo que se nos ocurra en ese momento. En una ocasión derribamos un árbol... pero pronto aparecieron los bomberos... Gran gilipollez, lo se. Otras veces 'solo' situamos a gente en los extremos de los tramos para que avisen al "piloto" (vía walkye talkye) de "intrusos" en la calzada. Organización creo que se llama... xD y también creo que estoy hablando mucho ya...
Por supuesto los tramos no tienen ningún tipo de vías ni fincas colindantes y están muy alejados de la civilización. Yo creo que no hacemos nada malo. Si ilegal, pero no peligroso para alguien que no seamos nosotros mismos y a falta de circuitos, es lo que hay.
#86 kykpress ¿Que como se que no hay nadie? Pues en los tramos organizados y controlados, lo acabo de explicar. Pero cuando decido correr un poco en la vía pública (como haréis casi todos de vez en cuando) procuro no ir a una [velocidad excesiva], aunque vaya con [exceso de velocidad]. De esta forma no me es necesario invadir el carril contrario...
Menos hipocresía nenes, que mientras yo participo en carreras y rallys ilegales (y controlados), vosotros (9 de cada 10) os saltáis los pasos de peatones diciendo; -Ups, no me dio tiempo a frenar..., no respetáis la distancia de seguridad, señales, preferencias... no usáis los intermitentes, habláis por el móvil, bebéis... en definitiva, creáis bastantes más riesgos mientras le echáis toda la culpa a la DGT.
(Que conste que con el último párrafo pretendo hacer lo mismo que hacéis algunos: meter a todos en el mismo saco a base de prejuicios)
Un saludo, ...y perdonad la acidez de este tocho.
P.d: No descarto que el primer vídeo está grabado en un "tramo controlado", ya que la forma de coger la horquilla fue "un pelín" arriesgada y kamikaze.