Que el Toyota Prius consiga un premio ya no es a día de hoy noticia, pues ha conseguido unos cuantos desde que empezase su vida comercial. Lo que sí es significativo es quién ha emitido el último galardón: Top Gear. Es una victoria que sabe muy bien a Toyota, pero hay que entender por qué.
La segunda generación del Prius fue probada por Jeremy Clarkson y ciertamente no salió el coche muy bien parado. Hasta una de sus mayores virtudes, el silencio, fue criticada porque unos niños no te oirían llegar. Luego lo redondeó con que es tan lento que les da tiempo a hacerse adolescentes "de mientras".
En resumen, que no le gustó. Ni por el consumo (le salió 5,2 l/100 km), ni por la calidad de terminación, ni por sus prestaciones, ni por su precio, etc. Algún material que otro no era el adecuado, pero en mi opinión tiene una calidad de acabado bastante buena en relación a su precio.
En otra ocasión aprovechó para denostar su eficiencia "comparándolo con un BMW M3":https://www.motorpasion.com/videos/un-bmw-m3-consume-menos-que-un-toyota-prius al límite de sus posibilidades en un circuito, propósito para el que no fue diseñado. En Motorpasión Héctor Ares y yo nos encargamos de dar una "segunda opinión" enfrentando al "Honda Insight contra el Nissan GT-R":https://www.motorpasion.com/pruebas/honda-insight-contra-nissan-gt-r-cual-gasta-mas-corriendo-en-un-circuito, logrando un empate técnico.
Pero es ahora cuando la tercera generación consigue el galardón anual de Top Gear, que es además de un programa de televisión una revista y una Web. Se supone que la decisión de denominarlo "UK City Car of 2009" (coche urbano en Reino Unido) no viene solamente de Clarkson y sus compañeros, ha intervenido más gente.
La marca japonesa se quita una espina que tenía clavada y pasa a presumir de tener el híbrido más exitoso del Reino Unido. Este galardón lo pueden sumar a la larga lista, que no paga el Congestion Charge de Londres, ni apenas impuestos, consume muy poco, tiene un precio más asequible, etc.
En resumen, se ha dado la vuelta a la tortilla. Hay una cosa que aprovecho para recordar a todos los presentes. Cuando Jeremy dijo que un diesel podía bajar de 5,2 l/100 km y que no era "tan verde", habría que especificar que las emisiones contaminantes del Prius son más leves en todos los parámetros medibles.
PD: La prueba del Prius III vendrá dentro de pocas semanas, ¡paciencia!
Enlace | "Prueba del Toyota Prius II":http://www.topgear.com/uk/toyota/prius (Top Gear) En Motorpasión | "El lado oscuro del Toyota Prius":https://www.motorpasion.com/videos/el-lado-oscuro-del-toyota-prius, Prueba del Toyota Prius II ("parte 1":https://www.motorpasion.com/pruebas/prueba-toyota-prius-parte-1, "parte 2":https://www.motorpasion.com/pruebas/prueba-toyota-prius-parte-2, "parte 3":https://www.motorpasion.com/pruebas/prueba-toyota-prius-parte-3, "parte 4":https://www.motorpasion.com/pruebas/prueba-toyota-prius-parte-4)
