La tecnología en un coche puede ser nuestra mejor aliada o algo totalmente inútil. No son pocos los coches que incorporan tecnología que considero innecesaria y que no pasan de ser un gadget de marketing. El Autopilot FSD (Supervisado) de Tesla divide opiniones, para unos es lo mejor del mundo y para otros representa todo lo que está mal en nuestra sociedad.
La verdad debe de estar en estos dos extremos, en todo caso, para los primeros, creerse a pies juntillas que el coche puede conducir sólo es un error. Recientemente, un miembro del foro Cybertruck Owners Club experimentó lo que él llama un "fallo en el software" que podría haber causado un accidente e incluso haber acabado con su vida circulando con su Tesla Cybertruck.
No, incluso con el Autopilot FSD, los Tesla no conducen solos
“El FSD falló a lo grande. Casi muero. Ninguna intervención manual podría haberlo evitado. Menos mal que el otro conductor dio un volantazo. El FSD falla de forma fatal”, asegura este dueño de una Tesla Cybertruck. Incluyó en su post un vídeo como prueba del supuesto fallo (y que podemos ver aquí).
Al incorporarse a una avenida, según él, el Autopilot FSD (Supervisado) no vio el coche que se acercaba por esa avenida, una pickup Toyota de color roja, y por tanto no cedió el paso. La situación no fue a más y el conductor del Toyota esquivó la Cybertruck.
Podría ser un fallo de software. El Autopilot FSD (Supervisado) utiliza lo que ven las ocho cámaras del sistema para crear una imagen a 360º del entorno del coche y así decidir qué hacer y hacia dónde ir. Recordemos que Tesla, a diferencia del resto de marcas, se niega a usar radares y lidares que podrían paliar las deficiencias de las cámaras.
Así, la presencia del Toyota podría haber pasado desapercibida para las cámaras y el sistema o que éste haya malinterpretado la situación. En este caso, al incorporarse a la vía, la Cybertruck debería haber cedido el paso al vehículo que ya circulaba por la vía. Sea como fuere, el Tesla siguió su camino como si nada.
¿Y el conductor de la Cybertruck? De nuevo, en una situación potencialmente peligrosa no hizo nada. Elon Musk, CEO de Tesla, sigue promoviendo el Autopilot FSD (Supervisado) como un sistema que conduce mejor y es más seguro que los humanos, pero incidentes como este siguen acumulándose. Hace tan sólo unas semanas, un Tesla que giraba en una calle decidió que las vías del tranvía eran un carril y se metió por ahí. El conductor no reaccionó.
La Capacidad de Conducción Autónoma Total, como se le conoce en España, tiene en su nombre oficial la palabra “supervisada” en Estados Unidos. Además de decir una cosa y su contrario en el mismísimo nombre, es reconocer que no tiene la capacidad total que se le presupone. Recordemos que en el caso de Tesla son sistemas de conducción autónoma de nivel 2 sobre una escala de 5, y se considera conducción autónoma completa a partir del nivel 4.
Vamos, que por muy avanzado que sea, no deja de ser un control de crucero activo con asistente de cambio de carril como tienen tantísimas marcas en el mercado. Sí, es uno de los más avanzados del mercado, pero no permite que el coche conduzca sólo.
Algunos propietarios afirman que Tesla ya está en el nivel 3 de autonomía, pero no lo es. Al menos, no legalmente. Y es que en el uso del nivel 3 implicaría la responsabilidad de la marca en caso de incidente con un sistema activado. Y tampoco lo es técnicamente, pues sigue requiriendo la supervisión del conductor. La situación en la que se encontró el propietario de este Tesla Cybertruck es prueba de ello.
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