No soy un gran entendido en mecánica de coches, pero al ver esta nota de Jalopnik no he podido evitar comentar aquí el Remote Turbo System. Por su nombre podría llevar a confusión, ya que no es un turbo por control remoto, pero se le parece.
En lugar de estar situado bajo el capó, el lugar más lógico para encontrar un turbo, su posición “natural” es donde debería ir el silencioso, o sea, en la parte trasera del coche y por debajo de él. En la foto se ve su instalación en un Mustang S197 y gracia a él, su potencia máxima ha pasado de los 300 a los 400 CV, y gracias a esta instalación, la temperatura del turbo y del motor son inferiores a una instalación corriente de un turbo.
Y ahora me pregunto yo, con tanto recorrido de retorno que tienen que hacer los gases, ¿no tendrá una pérdida bastante grande? A ver esos lectores entendidos que opinan de esto.
Vía | Jalopnik
Más información | Squires Turbo System
