Llamadas a revisión

Un chip defectuoso del inversor merma la entrega de par al acelerar. Las Cybertrucks afectadas no pueden circular y deberán pasar por el taller para solucionar el problema.

La Tesla Cybertruck no lleva ni un año en el mercado, pero ya ha sufrido cinco llamadas a revisión incluyendo esta. Se debe a un fallo de su tan necesarios retrovisor digital y cámara trasera.

Más de 12.000 Fisker Ocean tienen cinco llamadas a revisión. Los clientes deben pagar la mano de obra en caso de que haga falta reparar su coche.

Casi todos los modelos se ven afectados, a excepción de los Serie 1, Serie 2, Serie 3 y Serie 4.

La última llamada a revisión afecta a 11.688 unidades que Tesla está retirando temporalmente para su reparación debido a un fallo del enorme limpiaparabrisas.

El interruptor del ajuste eléctrico puede atascarse, provocando que el motor del sistema se sobrecaliente y pueda llegar a arder. Las reparaciones no comenzarán hasta final de julio.

La firma californiana no ha tenido conocimiento de colisiones, lesiones o muertes relacionadas con su sistema de advertencia de cinturón de seguridad defectuoso.

La llamada a revisión de la llamada a revisión: las unidades afectadas ya pasaron por el taller el año pasado por el mismo problema, que no se ha solucionado.

Una nueva actualización remota que modifica unos iconos por tan sólo unos milímetros.

Las probabilidades de que falle son mínimas, ciertamente, aun así el riesgo existe.

Estás avisado. Pon las manos en el volante.

Estos son los modelos afectados y toda la información relacionada con esta llamada a revisión de SEAT.

Unos 370.000 coches en España están pasando estos días por el taller para cambiar los airbag de Takata que pueden disparar metralla. Te contamos en primera persona qué hacer y qué te puedes encontrar.

El pase por taller de los coches afectados es gratuito y la operación dura unos 30 minutos.

Según la OCU, y en base a las alertas de la Unión Europea, cerca de 370.000 coches de estas marcas podrían estar afectados.

La NHTSA abre una nueva investigación a Tesla: un defecto de fábrica en los cinturones de los Tesla Model Y más nuevos provoca que se suelte. 50.000 modelos podrían tener que pasar por el taller.