Llamadas a revisión

Stellantis pagará las reparaciones de sus motores PureTech con carácter retroactivo, reconociendo así implícitamente el fallo de diseño de esos bloques.

De los más de 5 millones de Tesla que fueron llamados a revisión en EEUU, solo 39.600 tuvieron que acudir al taller.

Cuatro de sus modelos están afectados. Ya ha empezado una actualización de software, pero algunos tendrán que pasar por el taller.

La Tesla Cybertruck termina el año como lo empezó, con una llamada a revisión.

Casi todos los modelos se ven afectados, a excepción de los Serie 1, Serie 2, Serie 3 y Serie 4.

Un problema en sus paquetes de baterías podría provocar un sobrecalentamiento que podría llevar a un incendio en el vehículo.

EEUU está a punto de vivir otra llamada a revisión masiva, que recuerda a la que protagonizaron los cerca de 100 millones de airbags potencialmente mortales de Takata

Todo comenzó en marzo cuando varios propietarios en China informaron de que el capó de sus Model Y y Model 3 se abría de forma inesperada.

El retiro es en todo el mundo y se estima afecta a cerca de 150.000 Taycan comercializados hasta la fecha.

La última llamada a revisión afecta a 11.688 unidades que Tesla está retirando temporalmente para su reparación debido a un fallo del enorme limpiaparabrisas.

El interruptor del ajuste eléctrico puede atascarse, provocando que el motor del sistema se sobrecaliente y pueda llegar a arder. Las reparaciones no comenzarán hasta final de julio.

La firma californiana no ha tenido conocimiento de colisiones, lesiones o muertes relacionadas con su sistema de advertencia de cinturón de seguridad defectuoso.

La llamada a revisión de la llamada a revisión: las unidades afectadas ya pasaron por el taller el año pasado por el mismo problema, que no se ha solucionado.

Una nueva actualización remota que modifica unos iconos por tan sólo unos milímetros.

Las probabilidades de que falle son mínimas, ciertamente, aun así el riesgo existe.

Estás avisado. Pon las manos en el volante.