incendios de coches

Pese a ser la autora de los incendios que acabaron con 20 coches calcinados, se paseó por la zona fingiendo estar alarmada. Hasta fue entrevistada por los medios de comunicación. Pero las cámaras la han pillado.

Hicieron falta tres camiones de bomberos para apagar el fuego en un Tesla Model S que salió ardiendo de forma espontánea.

Tras el huracán Ian, muchos coches eléctricos quedaron parcialmente sumergidos por la crecida del mar. Y días después, están comenzando a arder.

Un total de 52 coches han sido pasto de la llamas solo en Cantabria. ¿Los culpables? Dos pirómanos que los incendiaban por gusto.

Una semana a la deriva, pero con la mayor parte del fuego controlado.

Las últimas fotos que ha publicado la Armada portuguesa del Felicity Ace muestran a un carguero aún humeante y muy dañado.

Este rarísimo coche de competición (solo se fabricaron dos) ha sido sometido durante años a un minucioso proceso de restauración tras haberse incendiado en un accidente.

Los años pasan y la tradición se mantiene, hagan lo que hagan las autoridades.

Las nuevas baterías empezarán a llegar a mediados de octubre y contarán con una garantía extendida de ocho años o 160.000 km.

De momento se han detenido las ventas del Bolt hasta que el problema esté solucionado.

Corría el año 2005 y las pruebas empezaron en el parking de la compañía.

Hay hasta 3 MWh de celdas de batería en un solo contenedor Tesla Megapack, y los bomberos han tenido serias dificultades para extinguir el fuego después de más de tres días activo.

Puede soportar hasta 1.000 º C durante 48 horas y reutilizarse hasta 30 veces en el caso de la manta profesional, y promete conseguir no solo sofocar las llamas de un vehículo, sino evitar que se extiendan a zonas colindantes

"La causa ha sido identificada como un problema de contaminación de la celda de la batería en el proceso de producción de nuestro proveedor", explica la marca.

Esta manta ignífuga desarrollada por una empresa Noruega y probada en España por Centro Zaragoza, puede apagar y aislar el incendio de un coche eléctrico, neutralizando el temido escape térmico de las baterías.