Recordemos el prototipo eléctrico de la marca de superlujo, el "102EX Concept":https://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/rolls-royce-102ex-mas-datos-del-lujoso-electrico, se utilizó para ver si 100 de sus clientes se interesarían por un coche así. Los tiempos de recarga (20 horas en monofásica, 8 horas en trifásica) y la autonomía (200 km) les echaron atrás. Un Rolls no puede tener tantas pegas.
Pero la marca debe ir pensando en prepararse para la prohibición de sus enormes motores V12, debido a la legislación sobre emisiones. Se están adelantando a la demanda de los particulares en materia de, ejem, "ecología", sin tener el inconveniente de los tiempos de recarga ni autonomía, híbridos enchufables.
Esta tecnología permitirá la supervivencia de los grandes motores, porque su homologación arroja valores muy bajos. Actualmente el buque insignia de la marca es el "Rolls-Royce Phantom Series II":https://www.motorpasion.com/superlujo/rolls-royce-phantom-series-ii, cuya vida comercial puede durar hasta 2016. 13 años para una generación están muy bien.
Pero la generación siguiente ya contará sí o sí con una opción híbrida enchufable, estando ya descartado el motor Diesel porque sus clientes lo rechazan. Ahora bien, las mecánicas híbridas enchufables no producen ese rechazo, ni tienen el inconveniente de una eléctrica pura.
En esta marca el peso es un gran problema, por eso ni con más de media tonelada de baterías la autonomía eléctrica es aceptable. En un híbrido enchufable se pueden tener, con unos 100 kg de baterías, suficiente para menos de 50 km, que se pueden hacer con cero emisiones o un gasto de gasolina muy aquilatado.
Torsten Müller-Otvos, responsable de la marca, declaró a Auto Express que la tecnología Plug-in es "esencial". Los costes de desarrollo son brutales, pero la sinergia con el Grupo BMW facilitará las cosas. Si hubiesen tenido que emprender la aventura en solitario, podría haber estado en peligro la continuidad de una marca muy respetada.
Fuente | "Auto Express":http://www.autoexpress.co.uk/rolls-royce/86041/rolls-royce-boss-says-plug-hybrid-tech-essential
