Los coches chinos tenían el estigma de ser inseguros. Ya están consiguiendo cinco estrellas Euro NCAP

Nos barrerán de mala manera … , y para variar …

Cerrarán fábricas y marcas Europeas, porque llegarán vehículos de marcas Chinas, eléctricos, mejores y mas baratos, y la gente sólo lo verá, cuando cierren las fábricas, los concesionarios y varias marcas desaparezcan para siempre, y miles y miles de personas al Paro, y sólo entonces la gente se llevará las manos a la cabeza, y llorará, cuando lo veíamos venir TODOS …

Pero nada … , ya llegarán los lloros ya …

Salu2

Siempre estás con el mantra de vaticinar el futuro, llevas años con la misma cantinela y todo sigue igual.
Así todos seguro que acertamos. Yo mismo puedo decir: "va a llover", ¿Cuando? No lo sé, pero yo ya lo estoy advirtiendo.
Deja ya de imaginarte el futuro y vive el presente. O compra loterías, que con lo que defiendes tus teorías futuribles, nose cómo no tiras a la suerte y te haces rico. De ese modo todo ese futuro infernal que te imaginas no te afectará, te podrás comprar un Tesla y una finca para poner una granja solar y algún molino eólico para ser autosuficiente.

Pica ehh … , pues le aseguro que mucho muchísimo más me pica a MI.

Y sí, efectivamente solo digo obviedades.

Lo triste, es que algunos se niegan a aceptarlas.

Y lo trágico, es que los responsables de lidiar con lo obvio que se nos viene encima, pues pasan del tema, y la gente pasa a su vez de pedir o exigirles esos cambios a esa gente.

Eso sí, luego la gente llora y se lamenta …

Pues muy bien oiga, muy bien ...

Y a nivel energético un 90% del tiempo ya soy autosuficiente en energía y transporte.

¡Sorpresa!

El problema es que vivo en sociedad, en un país, y en un continente, y que todo se está yendo a pique.

Se dice lo obvio y lo que va a pasar, y primero ignoran, luego ríen, y luego ya … , lloran, se lamentar y se maldicen …

Pero así nos va …

Total simplemente energía y transporte, y por tanto los precios de TODO (inflación), por las frutas nubes, sobre todo por depender de unos Hidrocarburos de MIERDA, que son indiscutiblemente finitos y NO tenemos y cada día más caros, y se avisó (yo incluido), que esto podía pasar, e iba a pasar más antes que después, y ni fruto caso oiga …

Y ahora qué … , con los fabricantes de China igual … , y entonces qué …

Y sí, soy de los plastas que cuando avisa que va a llover Mierda, y luego llueve mierda y a cántaros, dice en alto:

“Esto se avisó, y ahora no sólo os jode*is vosotros sino yo, y todos porque estamos todos en el mismo barco; y ahora todos jodid*s con mierda hasta las orejas por gilipoll*s”

¿Le molesta?

Pues se aguanta porque es la realidad y lo que hay.

Más me molesta a mi, que voy en el mismo autobús camino del precipicio, y avisando desde hace tiempo que nos vamos a matar, y ahora no estoy gritando mientras nos despeñamos, sino cagándome en todo, y en todos.

Y punto pelota …

Pero nada sigan silbando que vamos bien mientras caemos …

Salu2

Y los coches son una sóla parte. Después vendrán los aviones, industria en la que somos absolutamente punteros. Crearemos impuestos nuevos y mayores prohibiciones, y nos cargaremos la industria aérea, y de paso al turismo

En los aviones ya está pasando.

Cada año hay que poner un porcentaje mayor de BioCombustible a cada litro de JetFuel (Combustible para aviación que es Queroseno muy refinado, aunque no tanto, como cuando se llega al estandar RP-1 que es Queroseno Muy muy puro y refinado, que es uno de los Combustible para Cohetes).

Si ya el JetFuel que es caro muy caro el litro, le sumamos un porcentaje cada vez mayor de BioCombustible (que son muy muy caros), por litro, pues …

Además de que los motores para aviación cada pocos años, tienen que emitir menos, sonar menos, y consumir menos.

Lo que lleva a motores con a reacción con mayor número y tamaño de By-Pass, y por tanto más grandes.

Aquellos accidentes de Boeing 737 MAX, se debieron a una serie de errores de hardware (a nivel sensores) y Software, de un sistema automático que se encargaba de nivelar el avión (MCAS). Y el avión se tenían que nivelar de forma automática, porque el fuselaje era prácticamente el mismo, pero en esta nueva versión del 737 le pusieron motores más grandes , para que así el avión consumiera menos, tuviera más alcance, y emitiera menos contaminantes. Y esos motores más grandes sin un rediseño profundo del fuselaje y las alas, etc, obligaban a tener que nivelarlo de forma continua y automática.

Al fallar el MCAS y al tener pilotos con muy poca formación de cómo operaba ese sistema pues 2 accidentes fatales con cientos de fallecidos…

Y por otro lado, la realidad es que en general el precio de los combustibles, se va a ir disparando, y ya se está disparando.

El viaje en avión de Bajo Coste se va a acabar.

Lo que quedará son los viajes de corta distancia (entre 800 y 1.400 Kms), en aviones de pasaje reducido (20/30 personas).

En los que la tecnología de baterías ya es lo suficientemente buena, como para desarrollar y tener aviones con motores eléctricos y baterías, para vuelos con ese pasaje y esa distancia, y a una velocidad de crucero de unos 450/550 Kms/h.

Esos viajes sí que podrían ser baratos, porque la electricidad, aún ahora es mas barata que el combustible de aviación, y porque un avión con baterías y motores eléctricos de hélices, requiere mucho menos mantenimiento que aviones con motores a reacción, por lo que el coste de la hora de vuelo será bastante más bajo.

Pero para el resto pues pinta mal …

Salu2

Es lo que tiene la competencia y las evoluciones de mercado.
Dígale Ud. a quien necesite un producto calidad-precio que se hipoteque por el mal hacer de otros. Con su criterio quizás tendrá que llorar el consumidor final arrepintiéndose de la deuda generada al comprar basura cara y de caducidad próxima, sólo por ser solidario dado el supuesto..., y así enriqueciendo a los de siempre que ni tan siquiera son de este país, por muy europeos que sean. Quizás, si pasase la "ecatombe", todas las ayudas e inversiones multimillonarias, incluso estatales por préstamos de, se pudieran destinar a otros tipos de negocio e industria, alternativas siempre las habrá, si nos deja Europa. Pero tranquilo, a la industria ya la condenan las políticas..., no el consumidor final que al fin y al cabo, hace lo que puede. Es, en mi parecer, lamentable el discurso, tal y como está la cosa, y la poca vergüenza de la industria en general que se está aprovechando. Mucho empleo directo e indirecto, pero el montante importante € se va a los países que se lo "montan" bien, es decir, los ricos de Europa.
Escrito con cariño desde mi Xiaomi chino que va muy, pero que muy bien🤗, y baratito 😉.

Si que son competencia, si, es más, algunos les pasan directamente la mano por la cara a los europeos.

Lo de copiar a Europa era el pasado, las marcas chinas estan ya en su propia linea como pasó con las japonesas hace un tiempo. NIO me da a mi que es para los coches chinos lo que Lexus fue para los coches japoneses. Decian eso de los coches de lujo Japoneses, quien los iba a compras y bla bla... Mirate los datos de cuando salió el Lexus LS400 y verás que si dicen que hay que apretar el culo, van por lo menos 5 años tarde.

China sigue copiando a Europa, quizás no de la manera que esperas pero seguimos haciéndoles gran parte del I+D

Aunque China no puede compararse con Japón (en absoluto), la estrategia fue similar adaptándose a los estándares y exigencias europeas. No les queda otra y Lexus ya tenía medio camino hecho con Toyota.
Tampoco es que lo oculten, así lo anuncian ellos y por eso empiezan con modelos caros. Si fabrican como aquí, con nuestros estándares y con calidades que quieren ser gama alta... pues ahí tenemos coches de 50mil euros para arriba. Y no es una crítica, solo digo que incluso ofreciendo algo similar, les costará competir en esa gama contra fabricantes de renombre.

MG no, por ejemplo. No, ya no es británica.