El nuevo gadget de la DGT 3.0 son unos conos inteligentes que le chivan a tu móvil dónde hay obras

He trabajado en una empresa de señalización vial y os puedo asegurar que en muchas ocasiones peligrosísimo trabajar, por ejemplo en una vía de tan solo 2 carriles, hacer un corte del carril izquierdo por el que vienen a mayor velocidad los coches se hace una tarea muy difícil, el vehículo con los conos y señales debe estar primero en el arcén en la parte derecha y con iluminación para advertir de peligro a los conductores además de tener una persona unos 100 metros detrás del vehículo con una bandera roja señalizando el peligro e intentando reducir la velocidad de los coches, entonces se comienza colocando las señales que aquí en España las veo justas, en Francia por ejemplo si no recuerdo mal, hace años que hacía internacional con el trailer, metían mínimo 2 señales mas, la primera es la de peligro obras triangular, siempre todas con fondo amarillo las señales de obras, luego creo que iba una de velocidad, si la vía está limitada a 120 se pone la de 100, luego prohibido adelantar, luego otra de velocidad la de 80, y por último la que dice que hay un corte de carril en el que se obliga a dejar el carril o izquierdo o derecho, a continuación se empiezan a poner los conos para hacer el corte del carril que tiene una distancia de 100 metros, y por último se ponen conos en las líneas discontinuas divisorias de carril. Si no recuerdo mal desde la primera señal hasta el primer cono hay 500 metros ya que cada señal debe estar separadas una de otra de 100 metros.

Pues para poner las señales de la mediana en la que además suele haber poco espacio para la señal ya que deben ser grandes, de 1m mínimo si no recuerdo mal y la mayoría de arcenes de las medianas no llegan a 1m, según la cantidad de tráfico que haya, cruzar 2 carriles con la señal que es grande, un poco pesada, y por lo tanto aparatosa, es una acción bastante peligros, yo he llegado a esperar mas de 5 y 10 minutos para poder cruzar por la cantidad de tráfico y la velocidad, puede haber mucho tráfico pero si la velocidad es reducida es fácil cruzar, incluso lo que hacíamos era detener el tráfico, pero imaginad tráfico intenso y velocidad de 80 a 120, encontrar el hueco para cruzar es una odisea, pero mas vale esperar lo que haga falta para cruzar con seguridad, en ese momento estaba en juego mi vida por un lado, y la del resto de usuarios de la vía pública, los conductores, no es plan de cruzar a lo loco y provocar un accidente, no quería tener eso en mi conciencia, y cuando la vía es de 3 carriles en el mismo sentido, ya ni os cuento lo difícil y peligroso que se hace cruzar los 3 carriles, así es que POR FAVOR CUANDO VEÁIS OBRAS TENED MUCHÍSIMO CUIDADO, primero por vosotros, luego por las personas que están trabajando en las carreteras, todos en parte nos jugamos la vida, y a los que excedéis con bastante normalidad los límites de velocidad si que os pido que, en tramos de obras respetad los límites de forma sagrada, en el resto ya es vuestra responsabilidad si os coge o no un radar, pero en obras poca broma, hay cosas que como se suele decir y acabo de decir, deben ser sagradas, pues los tramos de obra lo son.

Por parte de la DGT pediría acompañamiento de la policía de carretera para facilitar la creación de un corte de carril SIEMPRE.

Otra cosa mas que no viene a cuento con las obras pero que es bastante importante intentar hacerlo, como conductores cuando veáis un vehículo parado en el arcén derecho, sea un coche, una grúa atendiendo a un coche, camión, etc, si podéis intentad cambiaros al carril izquierdo, intentad pasar lo mas alejado posible, y a quienes tengáis un percance y os quedéis parados en el arcén derecho, si es posible salid del vehículo y quedaros fuera de las barreras de protección, si el clima en el momento y el terreno os lo permite hacedlo para estar mas seguros detrás de la barrera de protección, desgraciadamente ni todas las personas cambian de carril para mayor seguridad ni siempre es posible por la cantidad de tráfico de algunos momentos.

En cuanto a la comunicación de estos conos con los conductores, habrá que ni se enteren porque el vehículo no tenga nada que los avise o quienes no tengan descargada o abierta en ese momento la aplicación que les pueda avisar, por lo tanto lo encuentro un parche que como he dicho, para mí se puede solucionar primero para crear el corte de carril acompañados de la policía siempre, segundo poniendo radares móviles avisando del radar por supuesto en cada tramo de obras, tercero con mayor cantidad de señales de obras para con bastante tiempo advertir a los conductores de lo que se van a encontrar mas adelante, y a partir de aquí cada conductor que actúe en consecuencia de su educación y respeto.

Por supuesto, es muy inteligente enviarle alertas al móvil para distraerte mientras conduces, claro.

La gente trolleando con los conos en 3,2...