A las cuatro motorizaciones disponibles en el nuevo Seat Ibiza se les unen dos nuevas, ambas en diesel, que llegan para darle un aire más amigable con el Medio Ambiente y por que no, para ayudar a ahorrar un poco más en esta desaceleración económica que estamos padeciendo.
Consumos ajustados, bajas emisiones y la exención del impuesto de matriculación (por emitir menos de 120 g/km) hacen de el nuevo Seat Ibiza un coche interesante para alguien necesita un coche sin muchas pretensiones.
Para la entrada de gama estará disponible un tricilíndrico 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas DPF. Su par máximo se sitúa en los 195 Nm entre las 1.800 y las 2.200 rpm. Su bajo cubicaje y los filtros de partículas lo llevan a emitir apenas 114 g/km con un consumo ponderado de sólo 4,3 L/100 km (sumémosle un litro más para una visión más real).
En el otro lado de la balanza nos encontraremos con el motor 1.9 TDI de 90 CV, también con filtro de partículas DPF. En este caso, el par máximo asciende hasta los 210 Nm, entregados entre las 1.800 y las 2.500 rpm. Su emisiones siguen por debajo de la marca de los 120 g/km por los pelos, 119 g/km y un respetable consumo de 4,5 L/100 km.
Ambas motorizaciones ya están disponibles en la red de concesionarios de Seat y se pueden combinar con las variantes Reference, Stylance y Sport. Y por supuesto, mantienen el mismo equipamiento de serie y opcional que el resto de la gama.
Precios
- SEAT Ibiza 1.4 TDI 80 CV Reference DPF (114 g/km): 14.100 euros
- SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV Reference DPF (119 g/km): 14.535 euros
- SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV Stylance DPF (119 g/km): 16.245 euros
- SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV Sport DPF (119 g/km): 16.240 euros
Fuente | SEAT
En MotorPasion | SEAT Ibiza 2008, todos los detalles de su comercialización
