Al Mitsubishi XR-PHEV Concept lo conocemos desde que se mostró al mundo en el Salón de Tokio 2013, luego pasó por Chicago y por Los Ángeles, y aprovechamos para hablar profusamente sobre todos sus detalles. Ahora, con motivo del Salón de Ginebra, el concept llega a su versión II, en lo que parece una generación más cercana a la producción que lo que habíamos visto hasta la fecha.
Formas rotundas, musculosas y elevadas son los principales rasgos de un SUV que forma parte del nuevo lenguaje de diseño de la marca de los tres diamantes, junto con el GC-PHEV que conocimos hace unos días. En el frontal, nos cuentan desde la marca, recibe la herencia del Pajero / Montero en forma de paragolpes integrados y más seguros de cara a los peatones. En la zaga, las formas son muy elevadas y buscan garantizar una mayor visibilidad.
| Longitud | Batalla | Anchura | Altura |
|---|---|---|---|
| 4.490 mm | 2.670 mm | 1.890 mm | 1.620 mm |
Como evidencia su denominación, el XR de Mitsubishi se vale de una motorización híbrida cuyo propulsor de gasolina entrega 163 CV, mientras que la parte eléctrica se apoya en una batería de 12 kWh. Sin más datos sobre el motor eléctrico, sobre la potencia combinada o siquiera sobre el tipo de motor térmico que monta, lo que sí sabemos es que deja atrás el 1.1 de 136 CV que montaba en la primera versión y que ofrece un nivel de emisiones de CO₂ de sólo 40 g/km.
Finalmente, en el interior se observa un espacio de formas limpias y minimalistas, donde se ha seguido el criterio ergonómico de envolver la figura del conductor con los mandos, y donde los tonos de color alternan con el aluminio para dar un aspecto decididamente futurista al conjunto. En el apartado de las tecnologías, la marca ha detallado el uso de Apple Car Play y Android Auto para la gestión del infotainment a través del Smartphone Link Display Audio, que será una de las novedades de Mitsubishi de cara al futuro inmediato.
En Motorpasión | Mitsubishi XR-PHEV Concept
