En el plan de retirada de Nissan Barcelona solo hay una palabra que puede describir la situación: incertidumbre. Desde que se anunciara el cierre de las plantas barcelonesas de la Zona Franca, Sant Andreu de la Barca y Montcada i Reixac hace casi un año, se han sucedido multitud de rumores acerca de empresas dispuestas a dar una segunda vida a Nissan Barcelona, sin nada tangible.
El proceso de reindustrialización, con decenas de proyectos pero ninguno de baterías, es insuficiente para los sindicatos, que anuncian nuevas movilizaciones y su intención de posponer el cierre.
"No limitarse a ser una inmobiliaria"
Desde CCOO de Cataluña, UGT, CGT y Usoc se ha criticado la poca concreción relativa a las 17 propuestas oficiales de reindustrialización por ser confidenciales, que además resultan insuficientes, dicen, para equiparar la actividad actual.
Después de la reunión de hoy esperamos ver un impulso importante en la próxima reunión de la mesa de reindustrialización que se celebrará el próximo 4 de Mayo.
— CCOO Nissan (@ccoonissan) April 26, 2021
De no ser así, buscaremos la solución a través de movilizaciones. pic.twitter.com/PU7BMY7Qrm
Aunque Nissan prevé cerrar a finales de este año, desde los comités de empresa han anunciado que tratarán de posponer el cierre y seguirán con sus reivindicaciones.
También se ha señalado a Nissan, al Estado y a la Generalitat por adoptar una posición pasiva, esperando al mejor postor: "Este compromiso debe se por parte de Nissan, como máxima responsable por la decisión de cerrar, buscar más activamente y facilitar una alternativa industrial como parte del acuerdo al que llegamos el 5 de agosto, y no limitarse a ser una inmobiliaria", han dicho los comités de empresa.
Desde Usoc piden acciones concretas ante el incierto futuro que le esperan a las 25.000 familias que dependen de Nissan Barcelona, de forma directa e indirecta, dicen.
En este escenario, han anunciado que volverán a las movilizaciones si el 4 de mayo no hay sobre la mesa planes de calado para la reindustrialización de Nissan Barcelona.
QEV Technologies, la empresa catalana de ingeniería especializada y dedicada a soluciones de movilidad eléctrica, pretende revivir Nissan Barcelona con un coche eléctrico pequeño y vehículos pesados de hidrógeno.
Su ambiciosa propuesta consiste en la creación de un Hub de Descarbonización de Barcelona (D-HUB) mediante una inversión de 400 millones de euros junto con las empresas suecas Inzile y Volta Trucks como socios estratégicos.
A falta de unos meses para el cierre, sigue todo en el aire y con unas cifras de producción cada vez más bajas.
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