Fases de desescalada: ¿cuándo abren ITV, concesionarios de coches y autoescuelas?

Pues como mecánico que soy te voy a decir que la gente esta en lo cierto, no sirven para nada. Y te voy a poner el ejemplo de mi coche. Tenia los amortiguadores en el maletero para cambiarselos, pero no había tenido tiempo, asi que fui a pasarla con los cuatro amortiguadores chorreando aceite, y absolutamente destrozados, al salir de un baden el morro seguia rebotando por lo menos 20 metros. Y sali con la itv pasada sin problemas, y asi se infinidad de casos..... un Volvo xc90 con 2300 kilos sin suspension ninguna, un autentico peligro, pero eataba perfecto de todo

Eso es una negligencia por parte del operario. Quitando eso, te aseguro que la Itv son necesarias.
De verdad, solo con un mes de trabajo en una, alucinarias con la dejadez y la precariedad en el mantenimiento del vehículo.

Necesarias son esta claro pero son muy duras y a mi modo de ver inutiles con gente que tiene sus coches preparados y los cuidan mejor que cualquiera que tenga un coche normal,preocupandose en ponerle mejores piezas de mas calidad y mantenimientos minuciosos,a mi me tiraron para tras por que la llantas sobresalian 1 cm de la carroceria,solucion tener que molestarme en cambiar a las llantas de serie para que en cuanto la pase volver a ponerle las otras una perdida de tiempo y esfuerzo por 1 cm de mierda,esta claro que al que lleva el coche hecho un asco hay que darle caña pero tambien tendrian que ser un poco mas tolerantes con segun que cosas y estar mas informados tambien porque decir que el aleron de un mg zr no era legal cuando el coche lo lleva de serie me parece que es digno de hechar a esa persona y que trabaje en otra cosa

Te entiendo perfectamente.
Un ejemplo claro es poner los latiguillos de frenos metálicos, que con un correcto montaje son mejores que los de serie, peeeero, para la Itv le parece que no.
La normativa la hizo un tío sentado en una silla sin tener ni puta idea de mecánica ni de coches.
Luego, si los pilotos de freno no se encienden pero la tercera luz de freno si enciende(min 2/3), la pasas con fallos leves. Es un sin sentido, lo sé.

Todo esto viene dado por que el estado quiere que toda reforma la pongas en ficha técnica pagando al ingeniero y que te lo avale, dinero, vamos.

Una cosa es que no sirvan para nada, como tú dices, y otra bien distinta es que el personal de la estación ITV X no haga su trabajo como es debido. Creo que son dos lógicas muy diferentes. Pero, bien hechas, las inspecciones son necesarias y mucho.

Yo trabajé hace unos años en una y estoy en total acuerdo con lo que dices. Se ven una cantidad de coches ingentes que no sabes ni como siguen circulando. Sin frenos? Te comento que a uno con una Nissan Vanette le rompió el latiguillo de freno delantero izquierdo delante mío, le puse la negativa y el hombre se fue. Espero que no pasara nada, pero menudo inconsciente.

Yo muchas veces acaba diciendo que si no estaban de acuerdo con la normativa, yo no podía hacer nada, que si tenían cualquier queja sobre el manual de inspección se lo hicieran comunicar al ministerio de industria que era el responsable de hacer dicho manual. Los operarios somos unos meros mandados.

Ahora después de quedarme en el paro tras el covid, he vuelto ha enviar solicitud de trabajo y por momentos parece que la cosa va en progreso. Si me vuelven a coger, a ver que cosas llego a encontrarme después del paron.

Hola, ¿hay alguna formación específica necesaria para trabajar como operario en una estación ITV?

Aquí en Cataluña, se necesita tener un grado superior para poder trabajar en una estación Itv. En el resto de comunidades no sabría decirte si es así o no, la verdad.
Yo por ejemplo entré por el superior de Automoción.

Luego una vez entres la empresa te forma y te examina(unos tests), nada del otro mundo. Y te diré una cosa muy cierta que me dijo mi jefe al entrar por si te planteas trabajar en una: "Es un trabajo en el que se acordarán mucho de tu madre", pero hay que aguantar el tipo xD

Yo creo que las ITV no sirven de mucho si no hay un control preventivo en la misma carretera, no es ni medio normal ver coches sacando una humareda(ya sea negra, blanca o azul) y que no pase nada por poner un ejemplo, vale lo arreglan antes de ir a la itv, pero han estado "fumigando" hasta el día de hoy, gente con luces fundidas a mansalva...
Para mi las ITV deberían de ser más bastante más baratas y mas continuas ya que no todos los coches tienen el mismo desgaste ni tampoco se le presta la misma atención, no es lo mismo el cuidado del coche que le podamos dar alguno de nosotros que muchos de los que están circulando y 4 años son muchos años.

Totalmente de acuerdo, nunca he trabajado en una ITV pero nunca he pensado que sean un robo o innecesarias, más bien todo lo contrario.

Sí que creo, no obstante, que quizá no deberían ser tan caras económicamente para el usuario final (vía subvención de Papi Estado, etc.) y que debería homologarse o llevarse más en serio la exigencia o el rigor a la hora de dar por válido o no un coche según qué ITV elijas para pasar la inspección. No puede ser que en la ITV de Villa de Arriba te miren hasta si tienes la boca del depósito reluciente para terminar dándotela desfavorable y que en la ITV de Villa de Abajo, si las largas no dan la altura reglamentaria, te digan "que lo arregles cuando puedas que vas deslumbrando", pegatina en mano y para casa.

Por todo lo demás, agradezco la existencia de las ITV y que no haya peligros rodantes en las carreteras (y lo digo conduciendo un coche de 21 años al que cada vez que voy le sacan algo), aunque sea a costa de ir sacrificando el parque móvil más nostálgico de nuestras carreteras.