Benditos catálogos. Benditos escáners. Benditas filtraciones. Ha quedado al descubierto la información oficial del próximo híbrido de la marca nipona: Honda CR-Z. La calidad de las imágenes es pestilente, pero como aperitivo se hace querer. Se venderá en Japón en el primer trimestre de 2010, en Europa y EEUU después.
El motor térmico es un 1.5 que entrega 113 CV a 6.000 RPM y 145 Nm de par máximo, está apoyado por un motor eléctrico de 13,4 CV y 78 Nm. La potencia combinada es de unos 120 CV y como se veía venir, es un semihíbrido. El esquema es muy similar al Insight y al Civic Hybrid, actualmente a la venta.
Según el catálogo su consumo está entre 4 y 4,5 l/100 km de gasolina. En nuestro país no pagaría impuesto de matriculación, como sus compañeros de gama. Tiene cambio manual, es una solución que no se usa desde el "Honda Civic IMA":http://img.remediosdigitales.com/caa126/2003-honda-civic-ima/original.jpg, hace unos añitos ya. La fuerza se entrega a las ruedas delanteras.
Este Type-R de bolsillo permite aunar un puntito deportivo con unos consumos dignos de un buen híbrido. Tiene una aerodinámica buena y más atractiva de lo normal, o al menos eso pienso. La aceleración 0-100 es típica de un diesel, 9,7 segundos. Estos datos son los únicos que puedo leer entre tanto kanji.
Observo que tendrá tres modos de conducción: Normal, Econ y Sport. El primero supongo que se entiende, el segundo irá enfocado a conseguir un mejor consumo, con el Honda Eco Assist y puede que menos potencia disponible. El modo Sport seguramente exprimirá el máximo de la mecánica. Como el Insight, pero más deportivo.
El interior se ve claramente parecido al Insight, pero parece tener más calidad y desde luego todo está orientado para el conductor, dejando al copiloto como mero lastre que puede toquetear el navegador y poco más. Mide 4,08 metros de largo, con una batalla de 2,435 metros. El ancho es 1,74 metros y el alto, 1,395 metros.
El velocímetro es digital y contenido dentro de la esfera del tacómetro. Dependiendo del modo, el aro interior es de un color diferente (Normal -> Azul, Econ -> Verde, Sport -> Rojo). El sistema Eco Assist tiene pinta de funcionar en cualquier modo, aunque sólo tiene sentido en los dos primeros.
Además, observo que el tablero de instrumentos tiene un aspecto tridimensional bastante chulo. Además pueden verse otros detallitos como unos asientos que recogen mejor el cuerpo, freno de mano a la antigua o un ordenador de a bordo muy fácil de leer, sin tener que andar tocando un botón para cambiar pantallas.
El catálogo está lleno de otros detallitos pero que lamentablemente no sé traducir. Sabiendo Honda que esto ha dado varias vueltas por Internet no creo que se demore mucho la información oficial que tanto queremos ver, y yo entre los primeros. Creo que asistimos al nacimiento de una nueva leyenda.
NOTA: La primera imagen está sacada del catálogo pero convenientemente GIMPeada para ofrecer el resultado más realista posible.
Vía | "Carscoop":http://carscoop.blogspot.com/2009/12/2010-honda-cr-z-hybrid-coupe-official.html Fuente | "Minkara":http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/car/82960/1789667/photo.aspx En Motorpasión | "Honda CR-Z Concept 2009":https://www.motorpasion.com/honda/honda-cr-z-concept-2009
