Les han quitado los escapes con efecto Coanda que diseñó en un principio a Mike Coughlan, pero parece que el Williams FW35 tiene bastantes secretos. Uno de los más importantes ya lo probó el año pasado Red Bull, hasta que la Federación Internacional de Automovilismo les obligó a retirarlos. Os estamos hablando de los frenos y su utilización como potenciales canalizadores de aire.
El objetivo es el de utilizar los conductos de los frenos con el fin de canalizar el aire a través de la rueda y utilizarlo para obtener beneficio aerodinámico. Al contrario que la solución por la que optó Red Bull, los británicos parecen tener el visto bueno de la FIA, al tratarse de orificios fijos y no considerarse como in dispositivo aerodinámico móvil, que actualmente están prohibidos.
Vía | Auto123
