En Hockenheim, a pesar de partir como líder del campeonato, las cosas pintaban mejor para Di Resta. La segunda posición en la parrilla de salida dejaba en franca ventaja al escocés. Todo lo que fuera ser primero o segundo, independientemente de la posición de Scheider, daba el título a Di Resta.
Pero no fue así. Timo Scheider tenía las cosas muy claras y decidió que la carrera, y el título, se ganarían en la primera curva. Y así fue. El piloto de Audi realizó una magnífica salida que le permitió ascender dos posiciones y colocarse primero. Además desde esa posición de privilegio podría contar con la ayuda de un magnífico escudero: Mattias Ekström.
Esto último no fue así. El sueco fue sancionado con stop & go de tres segundos por...no colocar bien su coche en la parrilla. Una sanción, al menos, extraña, aunque quizás pueda estar relacionada con algún incidente con el Di Resta. El escocés afirmaba después de la carrera que el sueco había intentado sacarle de la pista en dos ocasiones.
Con Ekström fuera de combate la lucha iba a estar centrada entre Scheider y Di Resta. Quien ganara la carrera se hacía con el campeonato. En esos momentos la estrategia de Audi comenzaba a funcionar y permitía a su piloto controlar la carrera con suficiente soltura. Los tres segundos de ventaja en la línea de meta fueron suficientes para ganar la carrera y para que ganar el título. Segundo título consecutivo para la marca de los cuatro aros, sexto en la historia y primer campeonato de renombre para Scheider.
1.- Timo Scheider 59:01.290 2.- Paul di Resta +3.062 3.- Jamie Green +3.549 4.- Bruno Spengler +4.293 5.- Tom Kristensen +4.734 6.- Bernd Schneider +15.300 7.- Mattias Ekström +19.839 8.- Martin Tomczyk +20.635 9.- Mike Rockenfeller +37.154 10.- Oliver Jarvis +44.263 11.- Gary Paffett +54.135 12.- Maro Engel +54.542 13.- Alexandre Prémat +1:04.597 14.- Ralf Schumacher +1:05.432
Vía | DTM
