Paul di Resta lleva la velocidad en la sangre. Es primo de Dario y Marino Franchitti, que han triunfado al otro lado del Atlántico, y además llega a la Fórmula 1 como campeón del DTM, una ruta nada ortodoxa para llegar a la categoría reina, si bien hay que decir que no es el primer piloto en hacerlo. El caso es que Di Resta llegó a la Fórmula 1 envuelto en un halo de misterio y en un aura de talento. Todo el mundo "sabía" que Di Resta tenía que ser el próximo escocés volador. El caso es que, bueno, ha demostrado que nadie se equivocaba.
Cierto es que sus 27 puntos se quedan cortos ante los 42 de Adrian Sutil, y que el piloto alemán ha tenido más y mejores actuaciones destacadas esta temporada. Pero Adrian lleva varios años en la Fórmula 1, mientras que Paul está en su primera temporada, y no ha decepcionado. Tanto es así que es el escocés, y no el alemán, quien sigue el año que viene en Force India, acompañando a Nico Hulkenberg. Paul di Resta ha dado una muy buena sensación este año, siendo el mejor debutante, aunque también es cierto que ha sido el debutante con mejor coche.
En cualquier caso, escocia suele tener presencia en la Fórmula 1, y raro es el caso de un piloto de las tierras de William Wallace que no tenga el tesón o el talento suficiente para destacar. Jackie Stewart, David Coulthard o Colin McRae son tan solo tres ejemplos de lo que es el paradigma de un piloto escocés. Remarcable ha sido también que Di Resta haya mejorado junto a Force India. Cuando el equipo empezó a ir mejor, Paul no tardó nada en empezar a realizar buenas carreras y a conseguir importantes puntos que le han valido a Force India la sexta posición de constructores.
Buen debut, pero sin exagerar
Reconozco que, aunque siempre pensé que Paul di Resta había realizado buenas carreras a principios de año, nunca me sentí especialmente impresionado. El punto de Australia fué, en mi opinión, fortuito, y aunque en Sepang realizó una carrera fantástica, sobretodo sabiendo que era tan solo su segunda, después pasó varias carreras sin pena ni gloria. Incluso sabiendo que el Force India estaba en una situación muy baja, me sentí más impresionado por Sergio Pérez. Seguramente sea esta una de las cualidades de Paul di Resta.
Analizando sus números, uno se da cuenta de que son buenos, y sin hacer ruido, sin ser un destroyer ni ser agresivo, es capaz de producir resultados. No significa esto que sea un piloto al estilo Prost, pues ha demostrado que puede tener mucha chispa a la hora de luchar. De todas formas, esta manera de trabajar, haciendo las cosas bien hechas y sin meterse en líos es algo que aprecio mucho en los pilotos. Como muestra, un botón; en Marzo, durante las pruebas de pretemporada en Catalunya, pude ver personalmente como, durante un día de pruebas en el que Adrian Sutil estaba al volante del Force India, Paul di Resta se dedicaba a pasear por el pit-lane.
Esto podría parecer inofensivo, pero en esos momentos, ya incluso antes de ser piloto oficial de carreras, pues no había disputado un solo Gran Premio, ya estaba interesándose por los coches de los rivales, mirando todo lo que pudiera mirar y que le pudiera ser útil, a él y al equipo. Este tipo de movimientos son los que definen a un campeón, como Schumacher, o Vettel, que examinan los coches de los rivales en el parque cerrado incluso después de ganar una carrera para intentar saber algo más sobre aquellos contra los que compite.
El talento sale a la luz en el momento adecuado
Este talento que todo el mundo esperaba y del que ya se vieron atisbos a principios de año, acabó desbordando a partir de mitad de temporada. Carreras como la de Hungría y, sobretodo, la de Singapur, han dejado sin habla a mucha gente, y hasta personas que no siguen la Fórmula 1 con asiduidad se preguntaban como era posible que este chico escocés de quien no saben nada estuviera en sexta plaza en el Gran Premio de Singapur, y con un coche que no es famoso en todo el mundo, como pueda serlo un Red Bull, un Ferrari o un McLaren.
Otras carreras como la de Italia o la última en Brasil pusieron de manifiesto que no le estaba tan lejos a Adrian Sutil, y de haber continuado juntos en 2012, me habría gustado ver cual de ellos salía con más puntos. De hecho, si Force India produce un coche interesante para la próxima temporada, creo que Paul di Resta tendrá la ocasión de demostrar porque le ganó a Sebastian Vettel en la Fórmula 3 Euroseries, ahí es nada. Sonará repetitivo, pero estamos ante Paul di Resta, el próximo escocés volador.
Resultados de Paul di Resta – Mundial de Fórmula 1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>GP</strong> </td>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Puntos</strong> </td>
<td> <strong>Acumulado</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> Australia </td>
<td> 10 </td>
<td> 1 </td>
<td> 1 </td>
</tr>
<tr>
<td> Malasia </td>
<td> 10 </td>
<td> 1 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> China </td>
<td> 11 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Turquía </td>
<td> Ret </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> España </td>
<td> 12 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Mónaco </td>
<td> 12 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Canadá </td>
<td> 18 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Europa </td>
<td> 14 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Inglaterra </td>
<td> 15 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Alemania </td>
<td> 13 </td>
<td> 0 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> Hungría </td>
<td> 7 </td>
<td> 6 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> Bélgica </td>
<td> 11 </td>
<td> 0 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> Italia </td>
<td> 8 </td>
<td> 4 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> Singapur </td>
<td> 6 </td>
<td> 8 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> Japón </td>
<td> 12 </td>
<td> 0 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> Corea </td>
<td> 10 </td>
<td> 1 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> India </td>
<td> 13 </td>
<td> 0 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> Abu Dhabi </td>
<td> 9 </td>
<td> 2 </td>
<td> 23 </td>
</tr>
<tr>
<td> Brasil </td>
<td> 8 </td>
<td> 4 </td>
<td> 27 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011
