Carlos Sainz hace soñar a Ferrari con su ¿última? victoria de rojo y Max Verstappen sigue ensuciando su mundial en México
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Carlos Sainz hace soñar a Ferrari con su ¿última? victoria de rojo y Max Verstappen sigue ensuciando su mundial en México

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Carlos Sainz tenía una última gran tarde guardada para Ferrari. El piloto español ha conseguido su cuarta victoria en la Fórmula 1 en México, dominando con autoridad un Gran Premio en el que solo cedió el liderato en las primeras vueltas con Max Verstappen, pero rápidamente lo recuperó para escaparse.

Verstappen está un paso más cerca del título, pero sigue ensuciando el que casi seguro será su mundial. La FIA ha tenido que sancionar al holandés con 20 segundos después de dos maniobras muy sucias que únicamente han buscado destrozar la carrera de Lando Norris, quien aún así le recorta bastantes puntos.

El Aston Martin dejó tirado a Fernando Alonso en su Gran Premio 400

Menudo fin de semana se ha marcado Carlos Sainz en México. El piloto español se ha anotado la segunda victoria del año dominando con una autoridad pasmosa. Solo cedió el liderato en la primera curva, cuando Verstappen le echó de pista fiel a su estilo, pero tras el Safety Car la recuperó y ha dominado a placer.

Sainz aúpa con su victoria a Ferrari a la segunda posición del mundial de constructores, y solo 29 puntos por detrás de McLaren. La única pega es que Charles Leclerc no pudo completar el doblete porque cometió un error cuando Lando Norris se le acercaba, así que se ha tenido que conformar con el tercer puesto y la vuelta rápida.

La batalla por el mundial de pilotos también se aprieta un poco más. Un Verstappen absolutamente desquiciado y con una suciedad indigna de cualquier deportista ha tratado de destrozar deliberadamente la carrera de Norris con dos maniobras muy sucios en las primeras vueltas, que han desatado la ira de los comisarios.

Norris Mexico F1 2024

A Verstappen le han caído 20 segundos de sanción, diez por cada maniobra, lo que le ha mandado al sexto puesto, incluso por detrás de los dos Mercedes. Esperemos que los comisarios mantengan este listón contra las acciones de Verstappen, porque cómo estaría el mundial de pilotos sin el escándalo de Austin.

Y es que Norris ha podido acabar segundo, lo que significa que se pone a 47 puntos de Verstappen. Todavía está muy lejos, pero un error del de Red Bull como el que ha cometido en México podría dejarle muy al límite. Interlagos dentro de una semana, y con carrera sprint, marcará el devenir del campeonato.

Lewis Hamilton le ganó el duelo interno de Mercedes a George Russell, aunque ambos han estado muy lejos del podio. La remontada de Oscar Piastri solo pudo llegar hasta la octava posición, incluso por detrás del Haas de Kevin Magnussen. Claro que nada es comparable a la pesadilla que ha vuelto a vivir Sergio Pérez en casa.

Pérez se ubicó mal en su posición de parrilla, por lo que fue sancionado nada más empezar. Después Liam Lawson se lo llevó por delante y le destrozó la mitad del coche, así que Pérez ha sido último en México, y por supuesto se vuelve a quedar sin puntuar. Igual que Fernando Alonso, a quien el Aston Martin le dejó tirado en las primeras vueltas.

Novena posición para Nico Hülkenberg y décimo puesto de Pierre Gasly, que rompe la sequía de puntos de Alpine y le acerca un poco a Williams. Franco Colapinto tuvo un incidente con Lawson en las últimas vueltas, mientras que Alexander Albon se estrelló contra Yuki Tsunoda en la salida, provocando el coche de seguridad.

Resultados carrera Fórmula 1 GP México 2024

Posición

piloto

equipo

diferencia

CARLOS SAINZ

FERRARI


LANDO NORRIS

McLAREN

+ 4,705

CHARLES LECLERC

FERRARI

+ 34,387

LEWIS HAMILTON

MERCEDES

+ 44,780

GEORGE RUSSELL

MERCEDES

+ 48,536

MAX VERSTAPPEN

RED BULL

+ 59,558

KEVIN MAGNUSSEN

HAAS

+ 63,642

OSCAR PIASTRI

McLAREN

+ 64,928

NICO HÜLKENBERG

HAAS

+ 1 vuelta

10º

PIERRE GASLY

ALPINE

+ 1 vuelta

11º

LANCE STROLL

ASTON MARTIN

+ 1 vuelta

12º

FRANCO COLAPINTO

WILLIAMS

+ 1 vuelta

13º

ESTEBAN OCON

ALPINE

+ 1 vuelta

14º

VALTTERI BOTTAS

SAUBER

+ 1 vuelta

15º

GUANYU ZHOU

SAUBER

+ 1 vuelta

16º

LIAM LAWSON

RACING BULLS

+ 1 vuelta

17º

SERGIO PÉREZ

RED BULL

+ 1 vuelta

NC

FERNANDO ALONSO

ASTON MARTIN


NC

ALEXANDER ALBON

WILLIAMS


NC

YUKI TSUNODA

RACING BULLS


Clasificación general Fórmula 1

1º. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 362 puntos

2º. Lando NORRIS (McLaren-GBR), 315 puntos

3º. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 298 puntos

4º. Oscar PIASTRI (McLaren-AUS), 251 puntos

5º. Carlos SAINZ (Ferrari-ESP), 230 puntos

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    • brillante

      Sainz 10: pole y victoria dominante. Quizás su mejor carrera. Gran error de Ferrari sustituirle por un Hamilton en el ocaso.
      Norris 9: muy rápido, está vez sin perjuicio arbitral saca un buen resultado, pero me temo que demasiado tarde para luchar el mundial.
      Leclerc 6: a pesar de que la suerte le sonríe otra vez recogiendo posiciones gratis con la lucha entre Max y Norris, no tiene el ritmo de Sainz y además comete un error y cede la posición a Norris.
      Hamilton 7: batido una vez más en calificación y en carrera por Russell se beneficia de los daños en el alerón de George para (con mucho esfuerzo) ganar la posición.
      George 7: Buen ritmo y buena defensa pero dañar el alerón le costó cari.
      Verstappen 5: merecidas sanciones, un poco fuera de control, salvo unos puntitos importantes.
      Magnussen 9: campeón de la segunda división. Gran carrera del danés.
      Piastri 4: muy mal en calificación en carrera remonta muy poco habida cuenta de todos los incidentes.
      Hulkenberg 8: sólida carrera pero por detrás de su compañero.
      Gasly 9: gran calificación, amarra un luchado punto.
      Stroll 7: buena carrera, el Aston muy flojito.
      Colapinto 7: notable carrera del rookie.
      Ocón 5: lejos de su compañero
      Bottas 7: buena carrera.
      Zhou 6: pasó inadvertido
      Pérez 2: otro desastre en calificación y una mala carrera encima en casa.
      Lawson 5: demasiados toques con otros coches, pero buen ritmo.
      Alonso -: Este GP 400 creo que resume muy bien su carrera, el hace todo bien (batió a su compañero en todas las sesiones) pero en calificación el accidente de Tsunoda le deja sin poder hacer vuelta y en carrera un plastiquito le rompe el coche. El único abandono mecánico de entre 20 coches. Creo que era Napoleón el que decía que prefería a un general con suerte que a uno bueno y Alonso es el general bueno. Si a lo largo de su carrera hubiese tenido la misma suerte que Hamilton, tendría sin ninguna duda, más títulos que el inglés.
      Tsunoda 4: sale a accidente por día competido.
      Albon -: mala suerte.

    • interesante

      A mí lo que me sorprende es que los anunciantes del equipo Red Bull no pongan el grito en el cielo, con un piloto incapaz de colocarse en la primera mitad de la parrilla y con otro que conduce como un cerdo y habla como un rapero.
      Lo siento por Oracle, Exxon y Tag Heuer, que tengan que ver su imagen asociada a semejante bochorno.

    • #6 Leclerc para mi es de los pilotos más sobrevalorados de la parrilla. No digo que sea malo, pero no es tan bueno como lo venden. Lo mejor que tiene es que es un buen calificador. Y en un equipo que no deja luchar en pista, quedar por delante de tu compañero, te da una ventaja brutal.

      Carlos siempre ha respetado las órdenes de equipo; de Leclerc no se puede decir lo mismo. Además, de comportamientos que dejan qué desear (Monza el año pasado, este GP de México, esta misma temporada también en la salida cuando le metió un cerrojazo a Sainz que casi le manda a la hierba,...).

      Ya no hablamos de los feos de Ferrari a Carlos. Es impresentable que cuando hizo el sábado la pole, solo estuviera allí su fisio. Los demás, metidos en el garaje. Igualito que con Charles. O este año cuando hizo podio y allí no había más de dos personas para recibirle. Y estrategias en su contra: recuerdo hace dos años que yendo Carlos delante, le hicieron un undercut para que Charles le pasara. O el famoso stop inventing, donde le ponen ruedas blandas pero le dicen que no ataque a Leclerc.

      Sinceramente me alegro que Sainz deje Ferrari. A toro pasado es fácil decirlo, pero si llega a saber lo que le iba a pasar en Ferrari, a lo mejor se hubiera quedado en McLaren y este año estaría luchando por el mundial.

      Y ya veremos el año que viene qué excusa pone Leclerc si Hamilton queda por delante.

      Saludos!

    • He de reconocer que no las tenía todas conmigo este fin de semana con respecto a Carlos. Me dio la impresión que Verstappen, Norris y Leclerc fueron más listos que él en clasificación y "no quisieron" hacer la pole por lo que supone en este circuito. Aún así, hizo una salida perfecta evitando que le pasaran tanto Norris como Leclerc (esto hubiera sido nefasto para él). Después estuvo pillo al dejar pasar a Verstappen tras el adelantamiento por la hierba y magistral el hachazo que le dio al holandés en la curva 1; el de RB no supo por donde le vino el viento.

      Tenía claro que Leclerc es un fatal compañero, pero lo de esta carrera tiene tela. Acuerdan que si van primero y segundo no se ataquen entre ellos y se salta las normas yendo a por Carlos haciendo que desgasten las ruedas. Le tuvieron que parar desde el muro y luego Carlos le dejó clarito quién tenía más ritmo de los dos. Luego, al final, se va a la escapatoria luchando con Norris. Que de gracias que había asfalto y no grava, porque si no, Il Predestinatto no acaba la carrera. Y para colmo, su comportamiento con Carlos al acabar la carrera. Lo mismito que Carlos con él cuando el monegasco ganó en Austin.

      En cuanto a Fernando, menuda manera de celebrar 400 GP! La misma que forma que cuando celebró los 300. Aún así, como bien dijo él, mejor en una carrera donde no se jugara nada que en otra donde estuvieran luchando por algo.

      Por último, YA ERA HORA que al antideportivo Verstappen le cayera una buena sanción por c*rd*. Siempre lo ha sido y alguna vez tendría que ser la primera donde le dijeran que su comportamiento con los compañeros, sobra.

      Saludos!

    • #9 Dónde se las saltó?? Le dieron una orden, la discutió con el muro y una vez discutida, se le dio vía libre para adelantar. Y oh, sorpresa: Ferrari ganó esa carrera. Eso no es saltarse las órdenes de equipo. Saltárselas es lo que hizo Leclerc el domingo: tener hablada una estrategia para la carrera y pasársela por el forro.

      Saludos!

    • Sainz ha respetado siempre las órdenes de equipo?
      Literalmente su primera victoria llegó con "stop inventing"

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    • Tsunoda un 4.
      Albon "mala suerte".
      Ambos batieron a su compañero de equipo novato en qualy y en carrera se quedaron fuera por un incidente de carrera, con igual culpa para ambos. Pero subjetivamente uno es malo y el otro gafe?

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