Después de su fallido intento de debutar en 2008 como escudería con un monoplaza carreras-cliente que debía proporcionarle Mclaren, Prodrive ha llegado a la conclusión, o al menos eso parece, de que su intento de llegar a la F1 tendrá que ser en otro momento.
La negativa por parte de ciertas escuderías a permitir que nadie corra con este tipo de coches ha hecho que David Richards y su compañia desistan. El nuevo Tratado de la Concordia firmado por los equipos del mundial de F1, establece que todas las escuderías deberan ser fabricantes de sus monoplazas. El mismo tratado incluye una cláusula en la que tanto Super Aguri como Toro Rosso cuentan con una exención de dos años para cumplir la normativa.
Así que por el momento todos los esfuerzos de Prodrive se centrarán en devolver a Subaru al lugar que le corresponde en el Mundial de Rallyes y a tratar de mantener los éxitos de Aston Martin en Le Mans y GT.
Vía | Autosport
