Timo Glock sigue un año más en la escuadra Virgin Racing, y un año más le va a tocar sufrir en la parrilla. Y mucho, creo. Sintiéndolo en el alma, Virgin es una escudería de la que se puede esperar cero prestaciones en comparación con cualquier otra escudería y a Timo Glock le toca el premio de dar lo mejor de sí mismo y tratar de llevar un monoplaza que falla en temas básicas de diseño hasta las posiciones que la dirección del equipo considera objetivo para 2011.
En este previo 2011 de Formula 1 repasamos todos los pilotos de 2010 y las escuderías, y tanto los que están muy motivados y tienen posibilidades de hacer algo importante como los que no, tienen su espacio. El puesto 25 por delante de Sakon Yamamoto y Christian Klien a final de la temporada 2010 no es, sin embargo, algo que nos de mucho material para hacer la previa.
Para empezar podemos repasar sus actuaciones en 2010, 9 abandonos es un número muy alto de ellos, aunque cuando se conduce uno de los monoplazas de cola, es natural abandonar por fallos mecánicos o por salidas de pista en un intento de progresar.
Prestaciones de Timo Glock en 2010
|GP|Fecha|Escudería|Parrilla|Pos.|Puntos| |Bahrain|14 Mar 2010|Virgin-Cosworth|19|Ret|0| |Australia| 28 Mar 2010|Virgin-Cosworth|23|Ret|0| |Malaysia| 04 Abr 2010|Virgin-Cosworth|16|Ret|0| |China|18 Abr 2010|Virgin-Cosworth|19|Ret|0| |España|09 May 2010|Virgin-Cosworth|22|18|0| |Mónaco|16 May 2010|Virgin-Cosworth|20|Ret|0| |Turquía|30 May 2010|Virgin-Cosworth|21|18|0| |Canadá|13 Jun 2010|Virgin-Cosworth|21|Ret|0| |Europa|27 Jun 2010|Virgin-Cosworth|22|19|0| |Inglaterra|11 Jul 2010|Virgin-Cosworth|19|18|0| |Alemania|25 Jul 2010|Virgin-Cosworth|23|18|0| |Hungría|01 Ago 2010|Virgin-Cosworth|18|16|0| |Bélgica|29 Ago 2010|Virgin-Cosworth|20|18|0| |Italia|12 Sep 2010|Virgin-Cosworth|24|17|0| |Singapur| 26 Sep 2010|Virgin-Cosworth|18|Ret|0| |Japón|10 Oct 2010|Virgin-Cosworth|22|14|0| |Korea|24 Oct 2010|Virgin-Cosworth|19|Ret|0| |Brasil|07 Nov 2010|Virgin-Cosworth|17|20|0| |Abu Dhabi|14 Nov 2010|Virgin-Cosworth|21|Ret|0|
Su mejor posición en carrera, la 14 en el GP de Japón, por detrás de los dos Lotus y por delante de los dos HRT. Pobre balance para una temporada dura para las tres escuderías debutantes, pero más dura aún para pilotos experimentados como Glock, o más experimentados todavía como Trulli o Kovalainen.
Para la temporada 2011, la escudería y el propio Timo Glock tenían en mente mil mejoras y estar en el medio del pelotón, pero Timo Glock ya los ha bajado de la burra para dejarlos a la altura que van a merecer estar. Ni parece que vayan a dar un salto cualitativo, ni menos cuantitativo este año, en el que seguirán anclados en la cola del pelotón como farolillo rojo. En estos momentos, creo que hasta HRT podrían poner las cosas difíciles a los pilotos como Timo Glock, pero sería triste, y digo triste, desde el punto de vista de piloto.
Pero lo que está claro es que estar en la Q2 a menudo es algo que para Timo Glock suena a ciencia ficción en estos momentos. Esperemos que la cosa mejore sustancialmente de alguna manera, porque si no la temporada 2011 va a significar sufrimiento para el alemán.
En Motorpasión F1 | Previo Fórmula 1 2011 Fotos | Xavier Puente – Fotospro para Motorpasión F1
